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历经70载从嘻哈少年到沉稳大叔大众"T"型车前世今生

点击量：-- 2017-05-23 编辑：王海龙来源：网络

2002年10月，T5降生。当Transporter发展到第五代车型时，其定位有了改变，定位于高端MPV，不再将货运作为重点。因而有了Multivan的新名称。

T5给人的第一印象是他很沉闷。从头到尾都是那么“四四方方”，没有什么亮点可寻。车身造型与大众车标关联之后，联想到更多的车型可能是老款的途安和淡出视线的开迪，不过内饰做工却非常细致。

舒适的座椅，宽大的空间，丰富的内部配置，第五代Transporter更追求乘坐的舒适性，而不再是人货混装，经济适用的概念了。不过T的理念仍然继续，拆掉座椅，T5仍然可以变身为一部超大度量的厢式车，甚至是房车。

▲T6（2016至今）

2016年，大众带来了全新一代迈特威（T6），外观方面，全新迈特威和上一代车型相比，变化还是都集中在一些细节方面，比如车灯的造型等。不过在配置水平上比上一代可有了很大的进步，比如配备的全LED大灯、ACC自适应巡航及各种主动安全配置，这都是上一代车型所没有的。

全新一代迈特威（T6）搭载一台我们再熟悉的2.0T EA888发动机，配合一台7速湿式双离合变速箱，最大输出功率204马力，并且在1500转时就可输出350牛·米的峰值扭矩，这样的动力输出放在迈特威上可以说游刃有余。

在起初的30年，T1、T2可以一种时尚的代名词，融入人们的生活，狂热粉丝们会对其进行风趣的涂装，集会巡游，直至今日，这种热潮甚至超过了其原平台车——甲壳虫。然而进化到T3、T4时，功能化的设计使其失去个性，再到如今的T5、T6，已经大为淡化了外表的功能，转而以车厢内部作为竞争力，经典，似乎已经被“冷落”了。不过公社君有个好消息告诉大家，大众已经开始计划复活当年的经典之作——T1了，一股新的势力正在诞生，神秘的力量正在催唤着沉睡的Microbus复苏，让我们共同期待吧！

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