车内真要住那么多人？ 论国内房车设计制造

我们从房车制造业端谈起，任何产业的发展，制造业是基础，尤其对车辆这种消耗品来说，只有在制造端具备了精益求精的品质，车辆在体验端才能更贴心，在维修保养端才能更省心。小编曾在一次国内车展上有幸结识了一位国际友人，一位年满58岁的德国老人驾驶自己的房车从遥远的杜塞尔多夫，横穿欧亚大陆，来到了北京。

他的车辆已经行驶了近6年，里程数超过了12万公里，然而无论从车辆的外观还是内饰方面，无论从封边条的严合程度、家具的保型度还是装饰和装修的风格，根本看不出岁月的痕迹，色彩的搭配的设计的风格，依然给人带来一种很惬意的舒适感，然而这辆长约7.4米的自行式房车仅仅售价5万美金，这真的是国内同等价位的房车无法比拟的。目前国内房车由于批量生产的厂家少，材料技术落后，加工厂凌乱，生产配件价格高，物流费用高，造成了各项开支和维修成本的增加。因此，国内的车辆无论在外装还是内饰，无论工艺还是配色，都存在着明显的差距。

说到了房车设计，我们不得不谈一下铺位和床位，对于投向市场的房车，约有80%的车辆用于旅游服务和租赁，而国内的房车旅游公司为了增加乘坐人数，降低单客支付的费用，往往以拼车的形式开展业务，因此多座位、多铺位自然就成了他们的主要需求，而房车就逐渐演变成了多人口的运输工具，乘坐人口的增多，铺位的增多，再加上房车先天性的空间不足，导致了车内水箱、储物箱、卫生间空间相对狭小，产生了很多应用方面的弊端，例如：洗澡用水不足，如厕不方面，无法带更多的物品，因此各项设施就成了摆设，房车作为移动的房子的功效就没有完全发挥出来了，乘客的体验感差，自然而然的认为房车旅行还不如自驾车和大巴旅游了。 

就最近开始起步做房车的耍玩迪咖公司来说，从第一代产品起，核心设计思想就是全智能化、舒适化。他们制造的房车，全车采用触屏+声控的全自动控制系统。合理的空间利用：隐形式的中央茶几，可固定的伸缩抽屉也可以用作楼梯。全车设计了真皮座椅和布艺蓝地中海风格两个款式，车外的遮阳篷固定是学习了德国最先进的顶杆定位工法，即讲究美观，又保证不变形。自行改装的1P可以放倒的变频空调。

一、车辆各部位亮点：

1、全车电器语音，手机，按键3种操控；

2、600A比亚迪锂电，空调运行15-20小时；

3、200L食品级水箱；

4、电动自排马桶；

5、干湿分离卫生间；

6、6座5铺，额头床铺尺寸1.5*2.1；

7、配奥迪LED运近光灯，流水式LED转向灯。

8、航空沙发；

9、143L冰箱；

10、全车真皮(天花板，墙壁软包)；

11、奔驰斯宾特，带滑轨式中央扶手；

12、正副驾驶座真皮，3D脚垫；

13、选配360-500L外挂式储物箱；

14、高端倒车影像；

15、欧洲E0级木材，德国进口航空铝材床板(每平方米承受1吨重量，只有同面积木材重量的1/3；

16、全车标配7色 LED变色氛围灯，射灯。

二、车辆配套物资：

这家房车公司同样注重车辆使用过程中的便捷感和舒适感，就像一幢房子，即便装修得非常豪华，如果不配备上好的家具，依然无法博得入住者的青睐。每辆房车都配备了高精度GPS定位系统，天幕、卡拉OK系统，还配备两张大折叠桌和五张钓鱼凳，房车床品是按照五星级酒店标准配置的，同时为每位旅居乘客还配备了浴巾、毛巾、拖鞋、牙刷、牙膏、梳子等洗漱用品。

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