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海拔4300米！凯伦宾威房车川西高原性能检验报告

点击量：-- 2017-08-02 编辑：梁颖来源：厂商供稿

房车，不光要上得了厅堂还要下得了西藏。近期，重庆邓总、胖哥、黄先生对凯伦宾威的进口依维柯C型车特别感兴趣，但对于其高原性能如何还不敢妄下结论，俗话说的好“实践是检验真理的唯一标准”，到底怎样，上车试试！

测试车型：凯伦宾威ZK5045XLJ2房车，变速箱AT手自一体8速，排量3.0T，后空气悬架，发动机额定功率126KW，双拓展，整备质量4.1吨。

DAY ONE：成都→雅安→泸定

不得不说这款3.0T的进口柴油机性能，拉着4吨重的车感觉没压力，从成都到雅安的高速上，车辆平均时速110KM/H，超车无压力，让人惊喜的是超大车的时候3米2高的车身感觉平稳，8速的自动挡变速箱，变档柔和，无变档迟滞感。车内整体噪音虽然没有汽油发动机小，但是也是比较舒适的，整体感觉让人满意。

晚上住泸定，懒得再找驻车地点了，直接就地停车，停下来后把床拓展仓打开，1.2米的大床铺随便翻。早点休息了，毕竟第二天真正的高海拔地区工况表现才是最值得期待的。

DAY TWO：泸定→折多山→塔公草原→四姑娘山

早上起来神清气爽，迎着好天气，开始行程。

中午11点左右来到了折多山，山路崎岖，U型弯较多，一路上坡，是检验动力和车辆操控性的好地方，刚开始，上坡动力感觉不错的，但到海拔3800米以上的时候开始出现动力衰减，于是果断换了手动挡，控制在3挡到4挡，动力有所好转。上了折多山一切又恢复正常。

中午到了新都桥的318营地，稍作休息，开始下午的行程。

翻塔公草原是件辛苦的事情，也是动力下降，不过一路风景美不胜收，慢点就慢点，房车就是要享受路上美景，那多拍点照吧。

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