在房车旅行开始流行以后,最早的房车营地开始出现,为房车提供基本的补给,并给志趣相投的旅行者提供一个娱乐社交的场所。从下图中可以看出,虽然自行式房车已经出现,但由于其高昂的价格,即使是相对富裕的早期的房车旅行者,一般使用的也还是帐篷式的拖车。
在郊外的公园里,房车旅行的人们也自发的聚集在一些角落。下图摄于1925年堪萨斯州的Overland公园。
到了30年代,拖挂式房车的设计也开始变得更加流线型,这种比较小的,尾部收尖的拖挂型房车被称为Teardrop Trailer(水滴形拖车),空间只能容纳两个人睡觉和储藏一些旅行用品。下图中的拖车的生产商是Airstream。这家公司目前依然是美国最大的拖挂式房车生产商之一,定位偏高端。但在20年代末其成立初期,这只是一个洛杉矶律师在后院的小作坊。当时的房车制造企业也多是家庭个体户的规模。
到了30年代后期,更大更流线型的拖挂型房车出现了。
同时,因为柴油发动机的改进,更大马力的卡车出现,完成了对马车的最终取代。于是,以卡车为基础改装的更大的自行式房车也出现了。下图是30年代美国一个家庭自己改装的房车。
二战期间,各种汽车相关的用品包括汽油、轮胎的使用都受到战时配额制的限制,房车的发展也进入停滞。战后,新一代的房车迅速涌现出来, 他们更大,也更舒适,同时还更便宜,自行式房车从50年代开始,也慢慢进入中产阶层的家庭。其形态大概介于今天的A级房车(基于中巴和大巴)和B级(基于Van面包车)之间,他们被称为Motorhome。
拖挂式房车市场在50年代也出现了分化,因为内燃机的动力越来越强劲,一部分房车可以造的非常大,以至于可以真正当做房子来居住。它们被称为Mobile Home(移动房屋),很多人开始利用这种拖车长期度假而不是旅行。
因为批量化生产,他们往往比普通的木石结构的房屋要便宜,而且最重要的是不需要拥有土地,吸引了很多收入不高,又喜欢经常搬家的人购买以后长期居住在里面,只是搬家时才会租用重型卡车拖动。现在,住在这种拖车里已经是美国南方White Trash(穷白人)的符号。
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