福建房车旅游项目渐成潮流 引发更为时尚的生活方式

二、可行性论证

（一）与国家政策十分契合

房车旅游与国家发展政策十分契合。房车旅游是典型的“小资本、大市场、大运作、大整合”的特殊产业，也是典型的拉动内需的新兴产业，同时也是旅游扶贫、新农村建设的重要项目，十分契合国家各项政策措施。各地房车和房车旅游发展与规划均有地方政府的参与，从国家政策、行业标准、区域规划到地方发展办法都重点谈到了房车营地旅游。

自2008年以来持续举办的“中国露营休闲旅游论坛”，推动了露营地旅游获得了前所未有的社会关注。2009年12月国务院下发《国务院关于加快发展旅游业的意见》，房车作为旅游装备制造业被纳入国家鼓励类产业目录，房车营地被列入国家培育的新旅游消费热点。2013年，国务院颁布实施的《国民旅游休闲纲要（2013-2020年）》也明确提出大力发展自驾车和房车营地的任务和措施。

（二）规划与办法助推发展

区域规划与扶持办法助推房车旅游发展提速。2012年11月《长三角房车旅游发展大纲》发布，提出打造亚洲著名房车旅游目的地的目标。2013年《海南省房车露营旅游发展总体规划（2012~2020）》在海南省旅游委网进行公示，提出了加快推动房车旅游及相关产业链发展。由上海旅游局牵头筹备的《房车旅游服务标准第1部分：服务区》和“上海房车旅游联盟”也有望于2013年内完成。

2012年5月，国务院国资委与国家旅游局在北京签署合作备忘录，指出要支持中国港中旅集团等中央旅游企业优先发展旅游房车等大型旅游装备设施。2013年出台的《厦门市旅游产业高层次人才集聚暂行办法》，将重点扶持和奖励房车等旅游装备制造业经营人才。据21世纪房车网统计，在工信部以旅居车类别公示并审批通过的国产房车达40余款。从中央到地方房车露营被纳入鼓励发展范围，各项有利于房车和露营地发展的规划、标准、法规将相继出台，日益明朗化和规范化，长久以来制约房车旅游发展的条件将得到极大的改善。

（三）房车产业链快速起步

房车生产、销售和经营的产业链发展已快速起步。在中国各种轻工业和制造业体系发展完善的背景下，我国已具备很强的房车零部件、设备的生产能力，一些强有力的汽车制造企业正在整合制造能力。1999年我国成立了首家房车研发制造企业金黄河旅行房车公司，随后中天高科特种车辆公司、天坛客车公司、长城汽车公司等纷纷涉足房车工业领域，现已形成北京天坛客车厂、中汽专用车公司等较成规模和体系的、能独立研发和制造的制造商。

随着广大消费者对房车有了进一步的认识，房车展会和俱乐部开始在各地出现。从2006年4月青岛首届房车休旅车展，到2012年第80届世界汽车房车露营大会选址中国，以及这几年来持续举办的北京国际房车露营展览会、南京国际度假旅游及房车展览会、深圳房车露营暨汽车旅游展览会、重庆国际房车展览会等，参展客商、房车和观众数量以及成交额不断攀升。国内房车研发、制造、销售的专业化和规模化发展，以及各地房车企业、展会、俱乐部的集中亮相，为房车旅游时代的到来创造了充实的条件。

（四）各类市场推广稳定增长

房车保有量和市场推广正在持续稳定增长。国内房车生产与销售还处于起步阶段，但是发展十分迅速，发展空间也很大。作为拥有13亿人口且新贵阶层不断涌现的大国，2012年底，中国房车的保有量为9000辆，未来房车市场的规模预计可达到每年3万辆。根据市场发展态势，预计截至2017年前后，中国房车市场将迎来井喷式的增长，可形成300亿元以上的房车市场。到2022年底，中国境内房车保有量将达到80万辆。我国房车保有量将稳定增长，这为房车旅游发展创造重要的前提条件。

除了数量众多的国内外房车展览、论坛的推广外，各地的体育运动协会、旅游车船协会和露营地协会正积极加入推广的行业。21世纪房车网、中国房车网、我游房车网、旅居时代汽车露营网等专业推广网站也相继上线，还有颇具实力的中天行房车俱乐部、北京周边房车营地、云南房车旅游公司等经营商的运营推广。到2002年，房车旅游也逐渐进入了旅行社业巨头的眼界，该年的“十一”期间，中青旅总社成功地独家推出了兴城房车三日游。据悉，2010年以来，北京、天津、辽宁、山东、青海等省市已着手开始加快汽车露营地建设，近日上海旅游局宣布在上海建14个营地。上述这些机构的推广活动为房车旅游发展奠定了重要的市场基础。

（五）房车营地旅游渐成时尚

房车旅游将引发一种更为时尚的生活方式。在欧美发达国家，每到周末公路上的旅行房车就川流不息，这已经成为现代休闲生活的一个标志性场景。舒适和自由是现代旅游发展最重要的因素，房车旅游打破了常规旅行模式，集食、住、行为一体，旅游和生活完全结合起来，使旅游者在旅途、驻地都能轻松自如，免去了“舟车劳顿、大包小包”之苦。驾驶房车出游，能够体验一种完全的休闲和感受对自由的渴望，在深度接触自然的过程中促进家庭和谐关系，让旅游者回归旅游真正的本质。

旅游房车、游艇、私人飞机，是国外休闲度假的三大休闲工具。在中国，以前只能在影视作品中看到房车的影子，现在它已经普遍出现在高端休闲市场上，吸引了众多的中国资产新贵、财智阶层和受过高等教育的年轻一代。慢慢的，房车旅游也受到了很多“小资”和中产阶级人士的青睐，一些公司也开始租房车开会旅游和开展野外作业。房车旅游带给我们一个崭新的旅游理念，为旅游市场注入了新的元素，从目前形势看来，它也必将引发一种更为时尚的生活方式。

（六）福建区域旅游更加完善

福建区域旅游目的地体系建设更加完善。房车旅游的发展在很大程度上取决于区域旅游发展水平，特别是区域房车营地的建设情况。在政策与市场的推动下，福建省旅游产业已经确立了“把旅游产业培育成为我省新的主导产业、实现由旅游资源大省向旅游经济强省的跨越以及将海西建设成为我国重要的自然和文化旅游中心、国际知名的旅游目的地”等一系列具体目标，并正抓紧实施“加快精品和品牌建设、促进产业融合发展、深化省内和跨省旅游区域合作、大项目带动大发展、完善旅游设施建设和旅游服务质量”等各项措施。这些都在很大程度上促成了福建省区域旅游的形成和发展。

“十一五”期间福建省接待境内外游客4.6亿人次，其中国内游客4.45亿人次，入境游客1472万人次，分别比“十五”时期增长108%、109%和70%。目前，省内正在加大区域旅游资源整合力度和完善区域旅游合作机制，重点建设闽东北、闽西南、闽西北三大旅游经济协作区，完善福建土楼联盟、大武夷旅游联盟合作机制，加快厦漳泉和福莆宁同城化进程。我省已经初步形成了厦门、武夷山、福州的一级旅游中心地和集散中心，以及泉州、漳州、龙岩、莆田等次一级旅游目的地，各个目的地、中心地和集散中心之间的交通网络也日渐完善，并朝着网络型的区域旅游目的地发展。

福建省旅游目的地体系和功能更加完善。在景区建设方面，创建了一批中国优秀城市旅游目的地、世界遗产地、著名景区和特色乡村旅游目的地，精品旅游景区实现全覆盖，十大旅游品牌进一步提升。在交通条件方面，省交通厅将宁德至屏南（白水洋）至周宁（鲤鱼溪）、武夷山至邵武（天成岩）至泰宁（金湖）至将乐（玉华洞）等省级以上旅游区的公路建设优先列入全省交通规划和年度计划，把通往全省国家级旅游区和级旅游区（点）的公路建设列入省级公路优先予以规划，对旅游区（点）的通信、电力等配套设施要优先予以解决。省发改委也把旅游信息化建设列入“数字福建”规划，并在资金等方面给予扶持。旅游交通条件和基础设施将持续改善，多条高速公路建成并投入使用，现代化的综合交通网络极大改善了福建旅游的可进入性和可通达性，而且通过依托高速公路网整合沿线旅游资源，为旅游房车营地网络建设创造了坚实的物质基础。

综上，随着国内经济的持续快速发展、汽车工业的提升成长，道路交通网络的改善以及人们消费水平的提高、休闲度假理念的更新、旅游个性化需求的增长，在政策支持、法规保障、行业推动和需求驱动下，房车生产、销售和营地建设取得了长足的进步，国内房车旅游和露营地的建设将迅速发展。

从有关资料来看，长三角地区房车旅游露营地的规划、布局和建设工作将全面展开，北京、天津、辽宁、山东、青海等省市也开始先行先试。近年来，福建省区域旅游日渐成形，旅游资源、交通道路等产业基础和发展条件日益完善，福建房车露营产业的未来很美好。当前，福建旅游房车营地网络的形成和房车旅游产业的发展，亟待政府、协会和企业的共同推动。

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