或有借鉴意义 西澳大利亚房车与露营旅游战略发展途径

最近,CMCA 在其成员杂志月刊《漫游者》中声称,若可提供更好的基础设施、安全和保障,其会员中的“免费露营”使用者愿意支付适当费用。

西澳大利亚州房车产业协会(CIAWA)是本州最大的房车营地、休闲车制造和相关设备分配行业组织。同时后者具有明显的消费者意识,房车营地被消费者认为是贸易保护主义,不与市场接触,不能达成期望。很多主要营地连锁店、销售集团和大型独立经营者能够提供卓越的客户服务,且对环境变化十分敏感,一些小规模经营者缺少保持竞争力所需要的技能和专业指示。客户服务、收益管理、成本控制、在线预定和销售技能在本领域并不均衡,房车营地行业急需建立正式的技能培训和任职资格制度。

房车营地经营者的主要问题与不合时宜的限制性规划许可、房车营地和露营场所管理、不公平竞争及经营成本增加相关。还有不断增长的住宅用地和房车营地内员工住宿需求。咨询行业领导者表示,因为优柔寡断、与土地使用和开发审批流程相关的繁文缛节已使本行业临近危机点。

审计揭露出很多问题,包括缺少房车和露营场所数量与类型的精确记录,以及房车营地和露营场所被占用及景点过夜数目统计数据过时(之前由澳大利亚统计局收集和出版)。对预期投资者和开发商而言,这将是主要问题,最新数据(2010年6 月)与进行可行性研究和商业个案研究的直接联系减弱了。

本文详述房车和露营基础设施的管理差距,特别在沿海地区。下列地区的供应和质量相较其需求和预期存在较大差距,因此被列为优先考虑地区:

·埃克斯茅斯 ·巴瑟尔顿

·艾斯伯顿 ·布鲁姆

·鲨鱼湾 ·曼哲拉

·黑德兰港 ·西德比金伯利·卡那封/珊瑚湾 ·墨累河

·罗伯恩/卡拉萨 ·东温德姆金伯利

·埃斯佩兰斯 ·罗金厄姆·奥古斯塔/玛格丽特河 ·菁菁/蓝斯林

·上加斯科因建议的主要目标——使西澳大利亚州成为人们优先选择的房车和露营度假目的地,并通过可持续供应框架满足人们的预期。因为很多令人满意的景点在季节性偏远地区,需要创新思维和方案来匹配供应和需求。其他应注意的是使全体人群的假期选择具有可行性和公平性,增加区域群落的容纳能力和可持续性,探索西澳大利亚州文化和自然旅游胜地。

目前已有许多扩展房车和野营基础设施及提高本州内行业收益的机会,多数情况下,只要更好地利用本州现存基础设施即可,包括国家公园和保护区、农场和田园生活站及路边休息区,其他策略更加复杂,可能涉及需要修改法律。为促进关于相较其东部各州竞争对手,西澳大利亚州应针对克服距离及与旅游相关成本障碍进行创造性讨论,提出长期战略性市场营销概念。

只要可行,该战略可与调查发现和建议以及 2011 年 10 月 20 日经济与产业常务委员会报告第 10 号结合。

战略报告的编制并不受制于改变潜在障碍就能使本部门获益。若期望对当前状况无须进行任何重大变革,战略报告就可实现改进成果,则将导致之后对战略失败的谴责。

战略报告为提出的问题提出可行性解决办法,如下:

建议 1:房车营地和露营场所管理合理化以提高供给满足市场需求

建议 2:增加对土地银行的支持,在可行地方批准土地更多地用于房车营地