东风小康C37改装“微房车”体验不一样自驾乐趣

提及“房车”，大多数人的印象中总是习惯性地将其与超大的空间、实用的配置以及豪华的内饰等关键词联系起来。通常而言，“房车”大都是由轻型卡车、厢式货车或者皮卡这类车型改装而来，用微车作为改装“房车”的基础确实少之又少，而重庆驴友杨飞就将一辆东风小康C37改装成了一辆与“房车”大不一样的“微房车”。

孩子露营被叮，驴友下定决心改装“微房车”

45岁的杨飞从事的是卫浴产品设计工作，之前并没有汽车改装经验，当询问起改装“微房车”的初衷，杨飞的记忆回到了前年那个初夏。当时，他正带着孩子去长江边露营，空气潮湿而炎热，蚊虫在这样的环境中分外凶猛，孩子幼嫩的肌肤被蚊虫叮咬出了一个个水泡。杨飞心痛地看着自己的孩子，当时就下定决心，要自己改造一辆“房车”，既能让家人好好享受露营的乐趣，又能在旅途中住得更加舒适。

要自己改造一辆“房车”并不容易，杨飞做足了功课，在网络上搜索了很多改装“房车”的报道，吸收了很多国外改装“房车”理念，加上自己的工作正好又是卫浴产品设计，对空间利用与整体集成的理念有一定认识，决定发挥这一工作上的优势，准备用微车作为基础，改装出一辆功能全面，空间利用率高的“微房车”。

“微房车”选车，东风小康C37以大空间胜出

改装的基础最为重要，而“微房车”的基础说得直接些就是一辆空间大的微车。在上汽通用五菱、长安商用等众多品牌的微车中，杨飞也曾经纠结过，但是他最终还是决定购买东风小康C37作为改装车型。之所以选择东风小康C37，杨飞看中的正是C37超大的空间与过硬的品质——“C37空间非常大，并且这款车的油耗也低，质量信得过，出去跑了很多地方车子都没出什么故障。”杨飞在谈及自己的爱车时，赞美之词不绝于口，对东风小康C37的表现表示十分满意。

（① 房车床铺展开图；②燃气灶展示图；③房车水管图；④房车厨柜图）

东风小康C37兼顾“家庭用、商务用、物流用”一车三用的出色功能，不仅外观设计出色，而且在空间、通过性、动力以及舒适性等方面上都有越级的品质。其最引人瞩目的便是它的车身尺寸，车身长宽高为4500mm×1680mm×1960mm，轴距长达3050mm，特别是后排座椅拆卸以后，可利用的空间非常大，完全可以满足改装“微房车”的条件，这也正是杨飞选择C37最重要的原因之一。

满足吃住行，东风小康C37变身“微房车”

杨飞要自己改装“微房车”，家人对此还颇有些意见，认为这会耽误他的正常工作，不大支持改造。听闻父亲要自己改造“微房车”，作为父亲的铁杆粉丝，孩子自然欢欣雀跃、双手支持，这给了他莫大的鼓励，坚持着对东风小康C37的改装。杨飞从绘制图纸开始，再到采购零件，最后动手安装，其中一个个棘手的问题被解决，最终一辆由东风小康C37改造的“微房车”终于完成，呈现在我们面前。

改装之后的东风小康C37，车内可放置一张宽1.5米标准大床，车顶上更是放置一个容纳2人的帐篷，足够住下三口之家。除此之外，杨飞还在“微房车”尾部设计了可移动厨房，收纳了厨具等日常用品，煎炸爆炒都不是问题。而在娱乐设施方面，这辆“微房车”也没打折扣——不光在驾驶座靠背上装有电视，而且在车头还装有卫星接收机。虽然改装之后的东风小康C37的内饰比不上那些真正的“房车”豪华，但是在出色的布局与实用的配置方面却丝毫不逊色。除此之外，与同级车型相比，东风小康C37通过性更强，即使面对自驾旅途中那些崎岖的山路也能从容应对。最大功率86kW、百公里综合油耗为7.6L，出色的动力与油耗无疑能够更好的满足自驾出行的需求。

加入房车协会，“微房车”担当头车探路

带着这辆“微房车”，杨飞加入了房车协会。闲暇的时候，他会参加房车协会组织的自驾露营活动。在众多由皮卡、箱式货车、轻型卡车改装的“房车”中，这辆由东风小康C37改装的“微房车”并不显山露水，可是在那些陌生的环境自驾露营——特别是道路狭窄崎岖，两旁枝叶茂盛，刚够单车通过的环境中，就该“微房车”大显身手了，不仅可以单车通过，而且还能轻松掉头，整个房车车队出去探路的头车更是长期由这辆东风小康C37改装“微房车”来担当。

现在的杨飞，已经是房车协会的核心会员之一。驾驶着这辆“微房车”，他甚至到达峨边县，进入无人区——黑竹沟，虽然山路崎岖，“微房车”依然单车成功穿越。杨飞驾驶着这辆“微房车”载着家人，游历风景秀美的大西南，欣赏着许多景区之外的风光，体验着与传统自驾不一样的旅程。