考斯特改装房车之心语历程 附价格

早餐一定要吃好，吃的饱饱的，听说厂子在开发区有一大截路呢，回头要是厂子周围没饭店俩爷可就受了罪喽!“车来了，车来了”哗啦，从酒店出去一大帮人。嚯!都是来看车的?都是来看房车的?这么一大帮人来看房车那价格可怎么砍啊……愁!满满两中巴，上车一问明白啦，大部分是来提车的，少部分是来定车的，定的还是普通客车，不是房车。这下可放心了。车行半小时，终于到厂子了，下车还遇到了一位湖北的老哥和其修理厂老板朋友，今天看房车的就我们几个，不错!见了，老彭(其实不大，30出头)分宾主落座，老彭：“走先看看我们的生产线。”得，还没坐好呢，就又下来了。我俩还没见过汽车是怎么制造出来的呢，开开眼吧，机会难得啊!从最基础的看起，一堆钢管钢板，师傅们裁来焊去，车体的雏形出来啦。别的看不懂板材和方管的薄厚还是能看懂的吧，前后保险杠好像是冲压成型目测有四毫米厚，各种方管壁厚都差不都有两个多毫米厚，还是不错，看着就结实!车体做好了统一拉回总厂做电泳，我肤浅的理解就是：把车体放到通电的油漆池子里浸一下，一共好像是十一遍，好处是全车无死角过漆，不对可别笑话我啊!还在厂里看见旅雁兄的车啦(当时只是个雏形现在满街跑啦)。车体还是很结实的，个人感觉车顶站五人没问题!之后又看了喷漆车间，总装车间。反正感觉看完做车体的那我是就放心了。试驾吧，我在太原开过罗莎了，我先来，感觉差不多，除了个头大以外其它和小车一样!几个人开下来对这车评价还可以，说价钱吧!“不早了，先吃饭吧。”厂家把我们一大群拉到一地方菜馆。吃，吃饱了该斗智了。

吃饱啦，该谈正事了，回到厂里见到老彭。几番沟通交流下来，终于我和蚂蚁敲定了最终方案，我俩买考斯特，配置如下：加中空玻璃，加驻车加热，加全车烤漆，加外摆门。不要内饰，不要空调，就只有正副驾驶座了。并帮我们在后车窗加装房车推窗。感触，减个东西都不值钱，加个东西死命的贵!一个空调要一万二!我没要，回头自己加，我还不信了!唉，买的没有卖得精啊!最后双方在诚挚友好的气氛当中达成了十五万八的购买协议，并交纳了五万定金，约定一个月后接车。我俩唱着“好日子”回城了。因为第二天早晨五点的火车，所以在火车站周围找了家酒店休息。憨憨猪来了，喝酒吃肉详谈甚欢，一直到十二点了，坚持不住了，睡!赶紧睡……

早晨4点半起来洗脸出发离开酒店，开始了回家的熬人之旅。上车后运气不错，整个包厢就我俩还是比较舒服的。一上车发现我俩床下有两大袋柚子和一大袋橡胶拖鞋，那叫一个多啊!我俩面面相窥，转念一想这车是从厦门到太原的难道是之前的旅客遗落的?先睡吧，回头看看再说。一觉醒来已经快中午了，我俩就这些东西怎么办展开了热烈的讨论，最后定了，总不能在车上烂着吧，呵呵!今天好运气，老狼请吃鸡……又一夜过去了，早晨5点离到终点太原还有一小时，“噹噹噹”有人敲门，打开门一看是列车员，他二话没说，从床下把柚子袋拖了出来，拿走了……我俩一下就精神了，傻眼了，弄了半天是列车员捎货啊?唉，这事弄的，早知道头天一白天我俩倒是打开了先吃上啊，哈哈哈……回到家整理行李，发现我把PSP落在火车枕头下了，那可是我买的时候2000多呢!出门路上全靠它解闷了，赶紧给铁路客服打电话吧，两小时后回电话了，说没找到。唉，以后再也不做火车了，呜呜呜……

回家休息好就赶紧联系美固特的房车推窗，好像是一千二左右，让美固特直接发江铃。付款顺利，厂家发货也快，没想到物流出问题了。从合肥到南昌就不远，可破物流先把货发上海了，再从上海发南昌，南辕北辙的，最多三天的物流走了十天!太奇葩了，弄的江铃天天催我，最后我们已经成型的车体先给别人了，郁闷啊!

盼星星盼月亮，一个月总算熬到日子了，吸取上次的经验打死不做火车了，还是蚂蚁脑子活，在网上找到了从石家庄到南昌的机票，便宜到难以置信的程度，九十九元!只要九十九元!欣喜若狂，要知道从太原飞南昌要一千一全价不打折，虽然有点折腾，但值了!这次接车有我叔一起，蚂蚁就一人。我们一行三人“呼”就飞到南昌了，飞机就是快哈!呵呵!

[FS:PAGE]      到了厂里先验车，老彭安排的销售员先拿出钥匙给我们，天哪，一大堆，细问才知道：驾驶门和后舱门是一把，油箱是一把，中门是一把，点火是一把，加上遥控器，一大堆!一共两套，加起来有二斤重!都啥年代了，统一钥匙就那么难吗?到了成品区，见到一模一样的考斯特N胞胎总有几百台，晕，这可怎么找啊，一台一台的对号还不得一两个小时啊。我想了个招，从车尾找，我俩的车后窗是改过的，好认。就这样有快捷方式还找了有十多分钟，终于看见我俩的爱车啦，那叫一个开心呦。在厂区转了一大圈，不错，没问题。停在发车区做最后的整备，该配的都配上，该问的都问清楚，发现一个问题，这车的油箱盖是自己手扣拿钥匙开的，不是拉线自动弹的，方向盘下的拉手是假的没装拉线，七米车才有，六米车没有，郁闷。这点钱省的有意义吗?哪怕出个选配我们加钱行不?回家自己改，办法总比困难多。老彭啊，咱私交没问题，但公司这些细节没做好，记得改进啊!交完余款办完手续已经下午四点了，迎着快要西下的太阳在厂门口合影留念。回家，归心似箭啊!

天色渐渐的暗下来，开灯，车灯这也太暗了吧，回去改!突然发现发动机故障灯亮了，可车没有异样的感觉，返厂已经不现实了，回去找售后吧。油渐渐不多了，油表随着车子的晃动而晃动，看的我心里一颤一颤的，这是有油呢还是没油呢?还剩多少啊?可爱江玲，这很难吗?很高科技吗?十一月底的湖北天黑以后还是挺冷的，打开暖风吧，温的，而且只从脚下和玻璃出风，水温一直上不来，蚂蚁的车也一样。可能是水箱还要链接车尾的驻车加热器管路太长了把热量散失了吧?(事后在4S消发动机故障灯时才发现仪表台内就没有风道，仪表台上的风道选择就是个装饰。唉!)夜深住店，我和蚂蚁讨论在哪里改车的事，他的想法是直接送到河南滑县小张那里，我的想法是先到郑州小高那看看，考察考察，之后回家安空调上好牌照再定哪里改。隔日夜，我们抵达了郑州，那个傻导航，让我们早早的下了高速从郑州南穿到郑州北，哪里人多往哪里领。。。晚上九点啦，和小高会面了，把两台车放他厂里赶紧吃饭，饭桌上我们小讨论了一下。第二天一早，到厂里讨论了一下布局，用料和工期。十点多，加满油，我和蚂蚁分手了，他去滑县，我回太原。一路上我们路过江西，湖北，河南，在高速上都是按座位数客一收费，一回山西按车高和后双轮客三收费，比客一贵二点五倍全国只有山西和广东是这样，落后的山西好的学不来广东的，这收费倒是学的不错哈!

到家第二天，俱乐部隆重召开了“江铃考斯特鉴赏会暨山西房车俱乐部首届DIY研讨会”参会的各位常委发表了各自的看法，表达了帮我改好车的想法，最后，对我粗粮细作，打造精品车理念给予了充分的肯定和支持。

说动咱就动，把车送到朋友的修理厂准备加空调，改原车电瓶的位置，改油箱盖的拉线，4S消故障灯，做保温，在没有定送哪里改之前把基础的先做了，反正闲着也是闲着。没想到在加装空调的事情上遇到了好多问题，在蓝海汽配城和建南汽配城找了两家做空调的单加行车空调就报价从一万多到两万多，雷啊!早知道还不如在厂家花一万二呢，还有就是驻车空调的问题怎么解决一直没有好的方案，我是死活看不上顶置空调，不是人家东西不好，是我实在不想在车顶鼓包，影响整车美观不说还影响车辆的通过性，这把我折腾的。这也是我比蚂蚁的车晚改好的主要原因。经过小一个月的上网寻觅联系了N个做汽车空调和冷藏车的，终于找到了新乡国冰制冷有限公司。和牟总通电话，我把想法和他一说，这老哥哥确实是专家，在汽车制冷方面有丰富的经验，当即给了我理想的方案：加装和原车一样的行车制冷压缩机和蒸发箱，因为冷凝器在车体地盘下面所以要用更好的，更结实的，防止磕碰损坏。驻车空调制冷用电压缩机，放在发动机舱里，共用一套冷凝器和蒸发箱及风道，报价一万二。这可把我乐坏了。你想啊，厂家光行车空调就一万二，再加上驻车顶置空调六千就要一万八，我这才一万二，还不用破坏外观，驻车空调的功率还比顶置空调大三倍，多大的车都能凉下来。专家就是专家!这方案说道我心坎里了。耳听为虚，眼见为实。二零一三年一月三号，也是蚂蚁从小张那接车的好日子，我坐高铁和蚂蚁在新乡碰头了。第二天一早新乡大雾，我俩费尽周折找到了国冰制冷(实际就在路边，雾太大在门口过了两遍愣没看见)。牟总参照蚂蚁的车拿出具体的方案，和电话沟通的出入不大，确定春节前我把车开来一天半改好。回家，上牌!(一直没上牌就怕最后没好方案还得安顶置，到时和行车证照片有出入)在找空调方案的这一个月时间里，我听郑州小高的把地板拆掉保温层做在了下面，这样可以最大化减少保温层厚度对车内高度的影响，还少加一层竹胶板减轻车重(我181cm,车内净高180cm)。关于改油箱盖我去拆车厂切割了一套报废猎豹的构件自己加拉线引到了原车油箱盖拉手那的，好用!把原车电瓶挪到了右前轮后面，原车的电瓶舱比较大，改造一下能放两块驻车电瓶。感谢山西煤海汽修厂的钱晓刚哥哥，办法总比困难多的名言再一次得到了应证!

上户的事交给了朋友，本想的一两天搞定，没想到折腾了半个多月，我这车是江玲新动力出的第一台考斯特旅居车，全国都没有上户的，虽然有公告，但车管所还要开会研究一下，就这样上好牌照就已经一月底了，比蚂蚁的早了两天，他上户就比我简单了，两天搞定。是我这里的车管所学艺不精嘛?不得而知啦。年关将近，看来改车的事只能放在来年了。