房车车身玻璃钢板的质量检测方法和系列测试

4、恒定不变的硬度——所有再生产材料的质量

巴氏硬度试验

生产质量稳定的板材材料被视作是连续生产工艺的一大优势。重复检查材料表面的硬度是优先要做的工作。我们按照 DIN EN ISO 59 通过巴氏硬度试验进行检查。

目的：测试巴氏硬度不仅能体现材料表面的硬度大小，同时能体现出材料是否完全固化。通过该检查确认合适的材料硬度确保表面耐刮性。

方法：巴氏硬度是一定形状的硬钢压针，在标准弹簧试验力作用下，压入试样表面，用压针的压入深度确定材料硬度。

5、 材料耐候性——按照汽车标准模拟

氙光灯测试和模拟日照测试

纤维增强材料的耐候性属于最重要的一项质量标准。持续优化树脂配方的同时也产生了杰出的成果。尤其是在汽车工业领域，按照 DIN EN ISO 4892-2 进行的氙光测试是耐候性检查中已被广泛使用的检验方法。

日照测试是一种通过特定紫外线光源一次性测试大量样品耐候性能的快速的检测方法。用于检测材料长期抵抗不同气候和紫外线的能力。

目的：用于模拟纤维增强塑料在恒定重复的环境中的老化现象（耐候性、色彩稳定性）。氙光灯耐劳度测试是让检测样品材料迅速老化的一种耐候测试。

方法：氙光灯测试检查的是耐候性。为此要将材料样品放在一个模拟环境下经受 1000 多个小时的快速风化。

模拟日照测试是通过紫外线灯照射材料样品 250, 500 和 1000 小时，然后从检测仪中取出并测量色差和材料变化。

6、稳定和顶尖的外形——在任何温度下

动态的机械分析 (DMA)

用来检查不同温度情况下纤维增强材料稳定性的一项最重要的检测便是动态的机械分析 (DMA)。动态机械分析是在程序控制温度下，测量物质在振动载荷下的动态模量或力学损耗与温度的关系。

目的：动态机械分析可以用于检测材料的热稳定性及材料的固化程度。因为：多数应用中——例如大篷车、房车、车厢和拖车的车顶与侧壁——在任何温度情况下都要求高机械负载。

方法：使用流变仪作为检测和测量设备，通过它可以在 0 至 120 摄氏度的温度曲线内检查材料特性。

7、高温、低温、降雨、霜冻——耐久度测试中的材料耐抗性

自然风化和热-冷交替测试

用于模拟材料在实际应用中所面临的外界环境变化，展现自然风化和热-冷温度变化的情况。该检测十分有效地检查了气候变化条件下纤维增强材料的持久性。

目的：该测试能提供材料在一年四季真实气候条件下的表现情况。我们的目的是为了避免气候环境的变化对材料的外观、机械性能等带来影响。

方法：进行风化测试时，将材料样品在亚利桑那州（世界上太阳能密度最高的一个地区）和中欧地区的室外检测场地。定期通过一个光度计对样板进行色差测量，以及通过另一个检测仪获取表面的光泽度。

热-冷交替测试是在温度变化的区域为 -40°C 至 +80°C 时检查材料特性。样品在一个设备中长时间经受循环变化的温度。

关于 LAMILUX Composites GmbH 公司

LAMILUX Composites GmbH生产纤维增强塑料已有近 60 年的历史。凭借领先的连续性生产工艺，以及巨大的产量和丰富的产品系列，这家中小型企业成为了欧洲领先的生产商。LAMILUX 为汽车、房车、冷藏车、冷库和冷藏柜、建筑行业以及其它众多行业的客户提供所需产品。LAMILUX 在 2013 年雇有 640 名员工，营业额达到 1.75 亿欧元。这家家族管理企业的总部位于巴伐利亚州的雷奥镇。

网址：www.lamilux.com/cn

纤维增强塑料扁带材的生产线

纤维增强塑料卷材