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LAMILUX公司高质量房车车身玻璃钢平板

点击量：-- 2014-08-12 编辑：admin 来源：21世纪房车网

【21RV讯】对于房车行业内的人来说，对纤维增强塑料（也叫玻璃钢、GRP）应该非常熟悉。目前国际上大多数房车企业主要采用玻璃钢用于房车的车顶、车身蒙皮、甚至包括车地板等等。当然，也有部分企业采用铝板。本文将根据目前市场上的应用，对房车用玻璃钢板产品做出解释。

相对于铝板，玻璃钢板的优势在哪？

采用铝板做房车车身最大的缺点就是车身重量大、受外力撞击易变形、维护性差。

受冰雹撞击后的铝车身

从企业的角度来看，使用玻璃钢板材有如下几方面优势：

- 加工操作更简便；玻璃钢可做成任意颜色，不需要额外喷漆，减少工序。

- 玻璃钢板表面带有胶衣层，具有很好的耐候性。而喷漆的铝板存在油漆脱落的风险。

- 使用玻璃钢可减轻车身重量（铝的密度约为2.7g/cm3，而玻璃钢板的密度约为1.35g/ cm3）。

- 在对车体的保温方面，玻璃钢的导热系数低，保温性能更好

- 维护更为便捷。一旦玻璃钢车身板受损，修补容易。

- 玻璃钢板材不腐蚀，使用金属板材会发生点蚀或腐蚀。

Dethleffs公司采用德国LAMILUX公司玻璃钢板作为车身板

为什么不选择手糊玻璃钢板？

目前有不少企业还是使用手工糊制的玻璃钢板用于生产房车，这种工艺在欧美早就淘汰。与机器连续性生产的机制板相比，手工板存在几方面问题：

- 为了追求低成本，使用便宜原材料，影响材料特性

- 质量不稳定，工人水平、温度、环境等因素对质量影响较大

- 手糊玻璃钢不能完全固化，材料中残留苯乙烯含量高，气味重

- 产品厚度不均匀，通常厚度较大

- 表面存在气孔、针孔等缺陷，使用中通常还要喷漆；背面粗糙，通常还额外打磨

- 生产效率低，很难满足大规模生产的要求

- 手糊车间气味重、很难维持环境整洁，玻纤对工人伤害大

LAMILUX高质量房车玻璃钢平板

LAMILUX 在三台约一百米长的、自主研发的平板设备上生产纤维增强塑料。这是业内同类设备中最先进的，其产品在特性上完全能满足客户的需求和使用目的。

LAMILUX的产品特点在于：

- 世界领先的连续性生产工艺，保证稳定的、最高的产品质量

- 可以生产高光、亚光表面，任意颜色

- 表面无气孔或针孔

- 不使用填料，产品韧性高

- 极佳的机械稳定性和耐候性，使用寿命更长

- 最大生产宽度达3.2米

LAMILUX公司执行最高标准的质量控制。该公司拥有全套的实验设备，从对原材料（树脂、纤维）的质量检测、生产过程的质量控制、到最终产品的性能测试（如：耐候性测试、抗击强度测试、抗弯强度测试等等），贯彻始终。

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