2014福建奔驰房车改装培训会嘉宾互动探讨

王继东：我们跟福建奔驰做了一个活动，跟大家说一下。首先，基于奔驰这个底盘改装房车，刚才我们参加这个活动的几个厂家已经用奔驰底盘改了，我们希望通过这个平台，第一、把更多的房车厂家，能用奔驰底盘改装房车，能让中国人享受安全的旅行方式。第二、现场也有很多进口的房车，里面的很多工艺非常不错，我们借鉴原有国产品牌生产的房车跟进口房车一些优秀的生产工艺、一些好的技术，尽量基于奔驰的底盘做得更好。也希望大家通过这个平台，杨总跟陈总是专门从福建赶过来参加这个活动的，通过这个机会互相认识一下，将来可能我们组织一个活动，一起参观一下他们的工厂、一起看看他们的生产线，这样生产出来安全的、舒适的、适合咱中国房车人需要的奔驰房车，这样的一个需求。

大家在做的过程中有什么想法、有什么问题，我觉得可以提出来，我们需要一个思想的碰撞、需要一个火花。因为有了这个，我们才有新的创意。这个活动我们也是第一次做，刚才来的时候，我带杨总转了一圈，杨总表示看了也是比较震撼的，经过两年的邀请做了这个活动。这个活动我们会持续做下去，3月份是技术、8月份是做企业，将来我们会做一些奔驰有底盘的、有房车的，大家可以再感受真正的气氛，不光是从这个PPT上看到的。这样的话，从感官加直观加体验，会对这个品牌有更多的了解。我也希望各位有什么问题及时地提出来。

陈总：今天我们的聚会，虽然来宾大部分多是改装企业的。刚才我说了，我们最终的用户其实都是我们上帝，今天我们把产品的优点这么详细地介绍出来，因为我们不是第一手直接接触客户，我们希望将产品的优势通过改装厂的嘉宾传递到最终的用户。今天介绍的内容、视频，如果需要的话，我们会尽量给大家提供，因为好的东西我们不要藏起来，我们希望把它发扬光大。

中驰威房车：陈总，咱们二类底盘的自重现在是多少？

张天妤：自重现在是两吨左右。

中驰威房车：两吨多少？

张天妤：短轴距的应该是1.9吨-2吨左右；长轴距大概是2吨-2.1吨左右。

中驰威房车：承载总重是4.49吨的那款，是短轴的那个？

张天妤：对。

春田房车：大家好，首先感谢有这样的一个交流平台。作为改装厂，对奔驰车改装已经不陌生了，非常了解，从轻客到二类底盘非常了解。对于它的性能就不再说了。借助这个会，我想提个问题，大家也知道房车改装跟轻型客车改装还有一些不同的地方，刚才奔驰公司介绍了一下加强后悬这个问题，我想问一下，加强后悬有两个指标，我们做旅居车跟厢式的商务车不一样。对于后悬的指标，后悬的长度有没有可共性？因为6米的奔驰车有一个范围，但是再长一些，像我们春田房车选用了两款做旅行车，一个是4.5吨的、一个是5吨的。大家都知道4.5吨的必须控制在6米以内，5吨的底盘加长到多少比较合适？也就是说，后悬的尺寸控制在多少为最佳？我想，奔驰公司应该给改装厂一个建议。

第二、我提一些跟这个主题不大一样的问题，奔驰特种车供货周期非常长，有的是半年，可能还会长。作为一个团队，原来是大家用奔驰改装的，没有一个国内的团队，是一个管理公司。是不是给大家提供一个共性的底盘？就是你加载底盘跟我加载底盘都是一样的，共用一个配置缩短供货周期。我想，奔驰的特种车在中国的占有率会更高。我就提这两点，谢谢。

陈总：其实，我们刚才没有介绍到后悬这个问题。不过，后悬的问题其实不是一个技术的问题，在我们产品设计的时候，是按德国、欧洲跟大部分在国家的标准来设计的，后悬最长的是整个轴距的60%，在中国法规的要求好像是50%。就等于说，在中国后悬的要求比国外要高，在技术上不会有什么问题的，只不过是法规的问题，我们允许能做60%。不做60%的话，没法在中国上牌。后轴的话，我们4.49吨是将前后轴的悬挂减轻了，这个整个车的前后轴的负载都是低的。刚才介绍了有三个：4.49吨、5吨、5.3吨。5.3吨的话，我们是要求前轴是加长的。不过，在中国也有一个问题，中国的法规公告的要求就是，前后轴负荷加起来是整车的总重量，这个在技术上面是不对的。不过，法规是这样，我们也没办法。现在，我们的产品上面，比如5.3吨的话，我们应该是前面是2.2吨、后面是3.5吨，加起来是5.7吨。不过，中国的法规如果现在是5.3吨的话，只能将2.2跟3.5按比例降下来。如果是按技术上完全这样改的话，它没有超过那个技术设计的，碰到法规的限制。我们不知道有什么渠道可以跟有关法规负责人谈谈这个事情，这个确实是在技术上面很不合理的一个法规。

春田房车：我们在设计当中也做过测试，后悬的长度，刚才陈总说了。

陈总：后悬长度不是我们定的，是法规定的。

春田房车：后悬的长度，因为左轮半径和侧滑对这个指标要求非常高。我举个例子，后悬加2米好还是1.5米好，希望给一个建议。平滑行驶也有问题，最主要是左轮半径，是很重要的指标。

杨军虎：刚才陈总的意思是，戴姆勒的规定是轴距的60%，国家法规50%，有没有这个参数？就是轴距的50%，那就是国家法规是1/2轴距。如果国家法规是1/2轴距，那就太大了。但是戴姆勒的允许做得更大一些，确实在德国有的后悬加得非常长。

春田房车：谢谢。

杨军虎：关于进口车的周期长，我觉得福建奔驰作为一个合资企业、作为中国的总代理，比戴姆勒对改装厂进行直销发挥这样一个优势和好处。否则，多了一个中间环节，大家都从国外直接拿车了。我们也意识到这一点，因为这车业务到了福建奔驰以后是6月份，其实第一批到货是去年年底，第一批开始交车是在去年年底、今年一月份。这个过程中，我们把它抓规律，包括厢式车跟底盘车，把这个规律抓了以后，然后跟改装企业一起探讨，有一些批量性的车可以做库存的，我们可以放在保税库里面，以天津港为主。就是用福建奔驰来做国内物流，一直交货到工厂，现在是这样的方式。改进这个交货期，只能是抓一些大中的车型，我们做一些库存，我们有这个想法，但目前还没有操作。我想，这个事值得去做，因为作为整车企业，在整车和零部件方面，我们始终都是比较大的，这个都是正常的一个运作模式，这个没有什么问题。我想，我们今后要缩短交货期，也是我们共同的一个责任。