而随着土豪们的豪华轿车逐渐深入人心,保姆车在港台两地也开始兴起,国内MPV则逐步进入家用市场。这说明了越来越多的人在代步之余开始追求更多在行车过程中所需的私享,我们能发现路面上跑的MPV越来越贵了,原厂的装饰逐渐被改装了等等。即便国内汽车市场相对国外起步晚,并在一个时期内突飞猛进得有些让人惶恐,以至于让人觉得这个市场成长得有些怪异,但即便再跳步,成长的历程是没有太大变化的,因为需求在那,认识在那,在饱受西方熏陶的时代里,我们总有一天会发现,原来我们真的和国际接轨了。
当然说来国内汽车市场的成长,就不得不说说这个“快速成长”的历程为房车的使用所造成的问题。在我的身边,即便有部分公司或个人因为“招待标准”而购买了房车,也有不少人担忧着油耗而选择少用,并关注着车子的长度是否超过6米,因为这决定了车子是上黄牌或者蓝牌,驾驶员是用A证、B证还是C证,车子用的是货车地盘还是货车底盘,原车是进口的还是国产的等等都是房车受众们担忧的问题。因为有时候土豪并不是我们平民想象中的那样挥金如土,一句“买得起这个车,还会担心这个”的确实不能说明什么,因为精打细算并不是错。
国内对于机动车的使用制度不是我们能撼动的,只能默默遵守,同时面对环保,对大排量车型加收关税也无可后非,但很明显说到这里我们对房车的认识还是不够深,因为我们只看到那些大个子。房车家族从五六十万到两百多万有着千变万化的组合方式,你甚至能买到2.5的威霆,其内饰改造完确实会让你怀疑自己是否进错了车子,这便是当代设计的魅力了。而我觉得如果你有需求,何不再深入一点去了解它们呢?
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