清风房车疾行摩洛哥 领略非洲异域风情

导读：摩洛哥位于非洲西北端，是个风景如画的国家，享有“北非花园”的美称。在这从未体验过的异域国度，我们开着最爱的路虎揽胜，拉着清风房车徐徐前行，安静的发动机和车窗双层玻璃的隔音效果让此刻外面的情景显得更加光怪陆离。犹如科幻片中逃离末世都市一样，我们离开了欧盟在这片土地上最后一处或许安静阴暗但也相当具有威慑力的边境哨卡，踏上了向往已久的非洲大地。

大美西班牙

我们的第一段行程是沿着M6抵达索利赫尔的路虎工厂，里面有800名工人正在装配新款揽胜和揽胜运动版。现在由巨型企业塔塔钢铁集团控股的捷豹-路虎是近年来最显赫的英国品牌成功案例之一。他们在索利赫尔的厂区，也就是我们停下取景拍照的地方，充满忙碌又乐观的气息，它的存在证明了英国具备足以为傲的工程和制造实力，而不是必须靠服务业来拯救国家经济命脉。

实话说，到目前为止它最大的诟病就是牵引过程太省力了，以至于很容易忘记后面还拉着个拖车，揽胜和清风有非常一体化的感觉。

我们决定从布里塔尼码头搭乘渡轮至桑坦德，这样可以少走1200公里，而且本来我们的重头戏也是之后再向南走的旅程。当然这不是说海上航行作为旅途的开场就没有其周全安逸的特点了。渡轮上有几家餐厅相当不错，客舱环境也完全可以接受，不过船上WiFi和手机信号的覆盖让我们在整个航程中得以继续工作才是最让人受益的服务。

两夜一天33小时的航行之后，我们早已等不及要离开桑坦德好赶去毕尔巴鄂机场同我们的摄影师Matt会合。让我们流连忘返的是这一片海岸线的瑰丽，还有候机楼外拐角处的食肆中让人无法抗拒的美餐。

我们将同为铝合金车身的揽胜和"清风"停在了这座弗兰克·盖里设计的惊艳建筑前，而它本身就因为大量铝材的使用闻名于世。随着夕阳西斜，酒店公关部的一位女孩启开了一瓶窖藏的里奥哈红酒与一行人中不开车的几位分享，我们则开始讨论接下来的行程。她不敢相信我们仅用36小时就会抵达摩洛哥、而3天之后又会回到西班牙北部的疯狂之旅。

Matt忙着布置照相机、闪光灯和车灯，我们用了几分钟时间将拖车安置好。我已经摘下了拖钩，剩下的就是确保它水平、接好外接电源和上下水、启动取暖设备热车，然后再去营地餐馆开一瓶里奥哈酒吃晚饭，回到车上，在温暖的环境下洗一个热水澡，泡一杯咖啡，在这绿树丛中享受这野外的惬意。

这到底是福是祸已经不重要，我们这套跨大西洋组合(英国路虎和美国清风)游刃有余地将一公里又一公里的道路抛在身后，路旁闪过的是一个个半岛战争氛围浓厚的路标——维多利亚、萨拉曼卡、拉科鲁尼亚、罗德里戈城、巴达霍斯⋯⋯

随着我们深入山区，海拔超过了1000米，大块头揽胜终于开始显出疲惫的迹象，在一处又长又陡的坡路上，它无法保持住我们设定的巡航车速。我一边构思该如何挖苦这种虚弱，一边又想不如先舍弃定速巡航，把油门踩到底看看。天啊!5吨重的机械组合像跑车一样向前冲了出去，直到接近疯狂的车速前我松开油门，加速力度丝毫没有松懈过，我为揽胜的动力和清风的风阻设计感到自豪。

翻过了山头开始下山，侧风的影响愈发明显起来。你能看到路边有些卡车被吹翻的事故痕迹，偶尔也能感到一阵阵车身抖动，但揽胜的拖车稳定辅助系统在车身真正开始摇摆前便通过对单个车轮的制动将隐患消灭于萌芽状态，而清风独特的扭力轴设计和圆润车型设计将这种风险降低到最小。

休达其实是西班牙的领土，面积与海峡对面的英国属地直布罗陀相仿。那是个有趣的小地方，对我来说总的印象就是街头巷尾穆斯林的祷告声和西班牙外籍兵团军乐队的演奏争相对耳膜的占领。

哨卡风云

就在我们头顶上方，山崖上站着一排西班牙外籍兵团士兵，他们俯瞰着下方熙熙攘攘的人潮，双方被缠着阴森铁丝网的篱笆分隔开。我们身陷拥堵严重的车流中，周围几乎全是破旧不堪的上世纪80年代早期车型。前方路边装着几十台闭路监控摄像机，守卫它们的是一群更加神圣不可侵犯、着装严整、全副武装的西班牙军人，每人都戴着镜面雷朋飞行员款太阳镜，就像是军需官随着制服一起配套发给他们似的。