3月24日在ECIL加完油,继续前行。出城镇不到2公里,发动机故障指示灯再次亮起,随后发动机熄火。这次的问题更为严重,每次重新发动后,连几百米都行驶不到,车子就会熄火。在怠速不加油门运转的情况下,发动机也开始熄火。发动机空转时的转速也不会超过2500转。
此刻车外还是风雪交加,无奈只好掉头,把希望寄托在ECIL镇上的修理厂。
回城的几公里路都开得异常艰苦。
又回到刚才加水的修理厂,肢体语言加上一本字典,让修理工大概知道了车子发生了什么状况,可惜这个修理厂只能做些补气换胎的简单维修,于是修理工喊来了老板。
老板很热情,立刻电话开始联系外援。一会儿功夫,貌似联系妥当,让我们开车跟他到另外的修理厂去修理。
这次没在联系国内的朋友电话翻译,在哈萨克斯坦的那次修车,修理费只花了200元,但国际长途打了800多元。这次所有问题都自己来扛吧!
这家位于哈萨克斯坦内陆,靠近俄罗斯远离中国的小镇修理厂居然可以看到很多中国元素。
正在维修的一辆拉达4X4,很多苏联时代的痕迹在哈萨克斯坦依然可以看到。
开始修车,先从油路开始找问题,首先是清理柴油滤。
从柴油过滤器以及油路中清理出来的水。
接下来的工程更加浩大,拆除油箱,清洗油箱,检查油泵。 修理厂的升举机担心无法承受满载的凌特,于是工人因陋就简土法升举。
由于担心油泵有问题,修理厂建议更换,但ECIL小镇里没有现货,只能到最近的库斯塔奈去更换。这里距离库斯塔奈还有近300公里的路程,好在库斯塔奈是进入俄罗斯的必经之地。修理厂的工人担心找不到买配件的地方,居然用手机上网,把俄语翻译成中文给我们看。虽然词不达意,看起来有如天书,但至少人家是在用心做事情。
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