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房车工业报告：制造商寻求高效能“绿色”房车

点击量：-- 2009-07-10 编辑：admin 来源：21世纪房车

【21世纪房车编译】从几年前石油价格开始疯涨至今，全球的主要房车制造商都曾先后被报道房车销售出现下滑。

通常情况下，房车的重量与它的耗油量成正比，之前可能许多为了省钱而选择房车旅行的家庭在油价大幅上涨之后发现，有时花费在燃料上的开支甚至超过了住酒店及用餐的费用。

正如汽车和卡车行业所经历的一样，一些房车制造商现在已经开始争先恐后的设法在自己开发的新车型中融入新的特征，其中就包括许多专门为提高燃料利用率和降低二氧化碳排放量的新技术。

设计一辆“绿色”房车(greener RV)需要很多的要素。第一条同样也是最重要的一条就是，尽可能减轻车身重量，这个可以通过使用一些更轻的材料以及提高房车的空间设计结构来实现。当然如果消费者能够接受牺牲房车的部分动力性能，削减发动机的马力也可以减少房车对能源的消耗。除此之外，高效能的变速器、更加合理的空气动力学设计和各种其它新型发动机(no-powered engine)也是实现房车“绿色”的有效途径。

上述提到的一些特征我们都可以在位于印第安纳州的房车制造商Damon最近推出的新款Avanti系列房车中看到，据说它的燃料利用率可以超过市场内其它同类自行式A型房车70%之多，有的甚至还要更多。

Damon对“绿色”房车的执着追求可谓业内闻名，通过采用极端的高效能底盘，以及通常只有货运公司专门为节能而使用的发动机和转速器。此外，Avanti的底盘比通常的位置还要低，这样可以减少房车在行驶过程中遇到的阻力，正是这一系列的因素使它的燃料利用率达到了惊人的14.5 mpg, 这样的效率几乎是市场上其他同类房车的两倍之多。

当然，房车的大小尺寸并不能完全决定一切。来自安大略湖的Roadtrek房车制造商就把注意力转向了打造商务房车(commercial van)上，比如雪佛兰的Express或是道奇的Sprinter。尽管在这种情况下，房车长度可能会缩小，但是房车的燃料利用率可以维持在15-30 mpg之间，同样是不错的选择。