刘海波和他的超级房车俱乐部 从客车开始与车结缘

湖北龙屹汽车销售有限公司总经理 刘海波

“房车所展现出来的，更多的是一种汽车文化，相比国内，国外对房车的理解要更为深刻。”刘海波腼腆地笑着对记者说：“而我选择进军房车市场，一方面是自己非常喜欢玩房车;另一方面，是因为看准了房车未来在中国的发展方向，所以创办了SRVC超级房车俱乐部，想要为玩房车的小众人群提供一个更好、更为便捷地平台。”

SRVC超级房车俱乐部注册成立于2013年年初，为客户提供租赁、定制及与之相配套的房车管家式一站服务。目前，房车俱乐部有近60多台房车，包含了奔驰、GMC、福特、海格等十多种品牌房车以及高级商务旅行车。

5月29日—6月1日，在武汉国际博览中心盛大开启的2014第十二届华中国际车展上，作为国内唯一一家专业的房车俱乐部，湖北龙屹汽车销售有限公司下属 SRVC超级房车俱乐部牵手华中国际车展，携价值过千万的斯堪尼亚超豪华房车以及梦之旅、福特、海格等多款房车惊艳亮相车展。并于车展首日，出售了价值 1680万元的超豪华房车—斯堪尼亚。

收获与挫折同行 最钦佩妈妈

1985年，刘海波出生于安徽合肥。

2006年，毕业于武汉大学机械与管理专业后，他正式进入郑州宇通客车厂工作。这标志着刘海波正式进入了汽车行业。

2009年，在积累一定客户资源、行业经验和启动资金后，刘海波毅然决定和朋友一起创业开酒店，并于2011年底2012年初担任苏州金龙客车湖北总代理。

目前，刘海波不仅是湖北龙屹汽车销售有限公司负责人、SRVC超级房车俱乐部老板，也是湖北乃至全国唯一一家专业做房车的机构的老板。同时，他也是湖北单色传媒有限公司—国内最大、最知名舞蹈培训机构的创始人。

刘海波回忆，他的创业过程，并非一番风顺的。

而迄今为止，令他终身难忘并且获益匪浅的便是发生在2010年的“变故”。那年，他将自己的全部身家与朋友一起，投入了近8000万元在恩施的一个旅游项目中。他说：“之所以看上该项目，是因为虽然它的回报率不像做地产那么快，但是是一个一劳永逸的聚宝盆。”

最终这个项目不仅让刘海波血本无归，还欠下了近200万元的债务，其中几十万元是高利贷。刘海波用“年少轻狂”、“自负”、“嚣张跋扈”来总结那次失败的经验。他称：“自从经历那次重大挫折后，自己也改变了很多。现在的我包容心更强，遇事更加淡定从容。”

刘海波称，欠人钱的感觉非常难受，为了尽快还钱，背水一战的他把全部精力用在了客车经营上，并且仅用半年的时间便还清了债务。但在那最难熬的半年时间里，他告诉记者，如果不是亲情的支撑与温暖，他也不能快速再次站立了起来。

他说自己这一辈子最佩服的人就是妈妈。“妈妈很朴实，在我遇到困难后，她没有埋怨我更没有放弃我，而是用最质朴的话语对我说：‘儿子啊，你才25岁，失败了大不了再重头开始，这多大点事，虽然现在一无所有还负债累累，但是我们一家老小即便砸锅卖铁，也会帮你一起还债的，你不要急更不要放弃自己，大不了咱回家务农’。”就是在妈妈一次又一次的温情安慰中，加上他坚韧的意志，最终让刘海波站立了起来。

然而，就在刚还完债务不久，2010年末，刘海波就和朋友合开了湖北单色文化传播有限公司。看好舞蹈培训的前景的他考察后发现，当时中国市场上做舞蹈培训的要么为健身机构附带着做，要么规模很小，一个经营者租间房子就开始了。因此，从开办之初他就强调了差异化经营，致力于将单色打造成走更高端、专业化的路线。虽然是舞蹈爱好者，但因为朋友对舞蹈要更专业，所以刘海波便将公司交给朋友打理。

与车结缘：从客车开始

2006年刘海波大学毕业后，进入了宇通集团，这标志着他开始正式进入汽车领域。而2011年底2012年初，他便开始接手苏州金龙客车湖北总代理。这使得他对客车的认识一步一步加深，也为他进军房车市场打下了坚实基础。

据刘海波介绍，客车是个完全不同于乘用车的概念，因为每个客户使用客车的具体情况不同，客车需要定制。这也是为什么客车不像乘用车一样设展厅的原因。

他称，客车分客运车、旅游车、公交车、团体通勤车以及近两年才兴起的校车五大类。客车都是有生命周期的，正常情况下6-8年更新，各个车类型差异不大;因为属

于营运车辆，到周期必须更换，所以这个市场每年都有更新;每种车每年的更新率几乎是均等的，无非是1-2年其中一个车类型会出现集中爆发期。比如，2002年左右是国内更换客运车的爆发期，这就意味着到2008年新一轮客运车的更换爆发期就到了。

对于乘用车销售店来说，售后服务很关键。与之不同，客车市场不仅要做好售后，售前和售中对其销售也很重要。尤其是售前。

谈到自己多年来经营客车成绩斐然的原因。刘海波介绍，关键是专业性和换位思考式的服务理念。

售前。他要为客户设计一整套方案，站在客户的角度告诉对方，应选择什么样的车型搭配怎么样的发动机更经济、合理，路线该如何申报、运营;售中客户定完车后，他会根据车的类型和所跑的线路，在车身图案设计这种细节上也会给客户建议，尽量把服务做到极限;最后就是售后服务。龙屹第一时间为客户解决问题。他经常对自己公司的销售员和业务员说，你们不要怕售后，有售后从一定意义上说是好事，因为它增加了与客户沟通感情的机会。客车玩的也是个圈子，因为客户有问题他们第一时间尽心尽力给予解决，龙屹不仅回头客很多，许多客户周边的朋友一旦需要买车子，客户也会主动帮他们推荐。

正是因为有了经营客车的多年经验，所以对想要“进军”房车领域的刘海波而言，并没有太多的顾及，相反他也相当看中房车未来在中国的市场。他告诉记者：“房车也是根据客车改装而来，我自己个人就是非常喜欢玩房车的，虽然目前国内房车的保有量不到1万台，武汉更是不超过100台，但是我仍然相信随着消费水平的提升、思想观念的转变以及素质的提升，房车的市场占有率会越来越多。”