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房车迷必知的经典大众“T”型车历史介绍

点击量：-- 2012-07-27 编辑：admin 来源：汽车点评网

1950年底,大战结束的六年后，欧洲、美洲的街道上处处可见它的身影。1951年4月推出车豪华型的Microbus又叫作Samba --车顶上不仅有全尺寸的帆布天窗还外加两排的观景天窗，左右两侧增加后角窗，满足每位乘员的视角，以现今的角度来看依然很酷。

T1皮卡版本

从诞生直至1955年的早期T1经常被称为 "Barndoor"，不过T1a这个20世纪90年代初开始被冠以的名字显然更容易记忆和用来区分。而后推出的延展了车顶线条、缩小了发动机舱体积并以15寸轮胎取代最初16寸的版本被称为T1b。而从1964年型开始采用了更宽尾门的版本则被称为T1c。

厢式车的特性提供了充足的可利用空间，开着T1去旅行应该不错！

美国的爱好者们经常通过车窗数量来区分不同细分版本T1车型，而这还真不失为一个好法子：其中基本的Kombi或是Bus版本拥有11个窗户（包括一分为二的前风挡玻璃、两块前驾驶舱玻璃，6块后排侧窗玻璃以及一块后窗玻璃）；DeLuxe豪华版则拥有8块后小窗玻璃和两块后角窗玻璃，使得小窗总数达到15扇；天窗版的DeLuxe还拥有额外的8块小天窗玻璃，小窗总数为23扇。而从1964年型开始采用的宽尾门设计，使得后角灯设计被取消，这意味着从此之后的DeLuxe和其天窗版的小窗数量分别降低为13扇和21扇。而拥有最多的23扇（包括后期21扇）小窗的Deluxe天窗版T1还有个广泛流传的昵称：Samba（在澳大利亚被称为Alpine）