第十天
一行六人离开阿里经门士去扎达。阿里到门士全是油路，路过几乎已经建好的阿里机场，门士到扎达全线在修路，开始的三分之一已经修好，后面的估计再有两年就能好了。正在修的这部分极难走，整个一个大工地，看不出路的模样，路上的灰有一尺多厚，是名副其实的面粉缸路，过一辆车就得有几分钟啥也看不见。仗着我的战车车身高，玻璃上积得土倒不多，视线确实好于小型越野车。路上工程机械工程车很多，经常要费好大功夫，双方互动才能错过车。这一百多公里走了7个多小时，下午4点到扎达县城。这里海拔低，从走大北线阿里以来第一次又看见了树林，感觉很舒服，决定继续杀奔古格。扎达去古格的18公里全线都在修路都是工地。在一段只能单车过的路上一辆工程车也陷了，旁边多辆工程车多次救援未果。看看半个多小时过去，我仔细查看现场，决定从被陷工程车边的大概有45度的坡上绕过去。工程车的司机们都说土质太松没戏，我判断最坏的结果是上不去退下来，不至于陷住。于是挂好低四和后锁，稳住油门，一举从工程车边冲上坡绕过了他。旁边的修路工人们一片惊叹声。这18公里大致又走了2个小时，终于在落日前赶到了古格遗址。当晚回到扎达县城住宿，问了几个宾馆都是客满，但是街上并没有几辆旅游车，很奇怪。
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