南京车手造拖挂房车-交警出面解决收费站难题

【初见房车】

“主车+挂车”DIY成了房车

拖挂房车没有动力需要靠牵引

近日，记者在灵谷寺附近的体育公园见到了这辆房车，确切地说，它是一辆主车加挂车的组合体。车主陈建国，一脸黝黑，头发微卷，1米7的个头，一身户外行头打扮，正和十几个户外爱好者围着自己DIY的房车高谈阔论。

“这辆房车就是由起着牵引作用的主车和改装挂车组成的。”在陈建国的介绍下，记者推开挂车车门，首先看到的是厨房，一个水槽、一个煤气炉子、一盏灯挂在车顶上，供水、供电、供气系统一应俱全。大概6平米的车内，三面围着长型条凳，中间是一个可折叠桌。“户外活动中最关键的吃喝问题，就靠这辆旅居式挂车解决了。”陈建国对记者说道，前面的主车三菱越野车主要发挥“向导”作用。

【水电气问题】

生活用水装满一个壁橱

采访中记者了解到，陈建国从1984年开始作职业摩托车车手，在常年的户外比赛中积累了很多经验，朋友都喊他“将军”。这辆DIY房车是他在国外参赛时获得的灵感，那回不少别国选手开着房车来，解决了拉力赛中的吃住行问题，于是他也想拥有一辆。

“乍一看，挂车很像普通面包车改装而成的，其实不然。”陈建国说道，车壳和底盘系统是德国大众生产的，这个“外壳”其实是进口的，从澳大利亚托运到南京来的。车内的设计是根据自己的需求而定的，户外活动需解决的吃喝问题就成了首要满足的功能。

记者看到，厨房里有4个壁橱，其中1个是用来装水箱的，“安置一个抽水泵，按照一定的尺寸比例修水槽，再用外接管子给水箱灌水。”陈建国向记者解释挂车内供水问题。

降低底盘只为站直了做饭

而车内煮饭烧菜所用的煤气也是同样原理，记者在挂车与主车相连的一小块空地上看见两个煤气罐子，用煤气管子与挂车内的炉子相连接。“为了保障安全，挂车行驶时煤气罐子放车内，烧饭做菜时放外面”。

在车里正忙着张罗火锅的大厨胡娃丽告诉记者，在房车里用水用电用煤气都很方便，就像在自家厨房。记者看到，这个区域的底盘明显低不少。“这是为了能让我站直身板做饭。”

供电用上3套电路才解决

“车内改装的难点其实在于供电，这个挂车要三套电路才能保障车内的用电。”陈建国解释道，挂车靠着主车牵引上路，挂车车灯的用电情况就必须解决，如果后面来车看不见挂车的车灯，就很容易发生追尾事故。于是他想到，将挂车的刹车灯、夜行灯与主车相连，靠主车供电的方式来解决。记者在条凳下看见一个小型发电机，将电瓶直接插上发电机充电，保障车内的用电情况。陈建国介绍说，为了晚上行驶安全，他还特地准备了足够用的蓄电池。

记者注意到，车内的装潢结构都是钢质的，而非木质的。这主要是为了防止挂车行驶中发生颠簸，对物件起固定作用。“挂车里的东西受到牵引会蹦起来，所以设计的时候必须考虑固定好。”陈建国向记者展示了用以固定东西的绳索。

【户外趣事】

请朋友到山上吃西餐

陈建国说，有了这个房车，他很喜欢请朋友到野外去吃饭。有一次，他发短信给一个朋友说，请他到紫金山上吃饭，朋友很是犹豫，结果过去一看，他把房车停在紫金山一个僻静的地方，正在埋头做西餐。那次吃的是意大利面，还配了小盆面包片、香肠、西兰花等。饭后还有水果和甜品，大家玩到深夜12点才下山回家。

一觉醒来车外围满好奇的人

[FS:PAGE]　　房车里除了吃饭，还可以睡觉呢。“由于房车内物理空间狭小，折叠式的桌子和条型凳子拼接后可睡2-3个人，露营人多的时候还是得搭帐篷。”陈建国和朋友们已经露营了四五次，玄武湖、紫金山及安徽等地……

“开着房车想去哪儿就去哪儿。”陈建国说，最有趣的事是发生在安徽泾县，一行4人露营。谁知道早上醒来，发现房车外面大概有十几个人围着。原来这个DIY的旅居式挂车在苏皖地区并不多见，那些人正在讨论“怎么煮饭吃”“能在里面睡觉吗”等问题。

【高速收费】

算一辆车还是两辆车?

对于开着房车想去哪儿就去哪儿的随心所欲，记者也质疑道，DIY的房车上路，交警执法部门怎么看。

陈建国立马拿出了一份标有《中华人民共和国交通管理法规汇编——江苏省公安厅交通巡逻总队执法文件》复印件，指着其中第56条第二款——小型载客汽车，指允许牵引的旅居挂车或者总质量700千克以下的挂车，挂车内不能载人。他解释说，旅居式挂车在国内的交通管理法规里其实是空白的，这种挂车只是不能申请牌照，但上路行驶是没有硬性法规说不允许的。

“不过我们也遇到过好玩的事，就是在过高速公路收费站时出现争议。”陈建国说，上次去安徽泾县露营过收费站时，收费员也搞不清楚究竟是收取一台汽车还是两台汽车的费用，于是找来交警定夺。最后交警说，因为挂车是没有发动机的，所以严格意义上讲挂车不属于机动车，就按算一部车交了过路费。

“我开房车出去，要么一大早要么大晚上，且尽量避免闹市区。”陈建国说，新街口、湖南路这些人流车流多的地方是不去的。

职业车手陈建国堪称“草根英雄”

南京车手陈建国和魏广辉曾创造了中国摩托车车手参加达喀尔拉力赛的历史，他俩代表中国首次参加了2009年1月3日至17日在阿根廷和智利举行的第31届达喀尔拉力赛，堪称南京“草根英雄”。作为南京籍的中国著名摩托车手，中国知名极限运动的最佳赛车手，陈建国自1999年至2002年曾8次创世界吉尼斯纪录。陈建国曾创下了骑摩托车登上珠峰7028米，骑摩托飞跃32米的大峡谷等10项吉尼斯记录，还驾车行程21000公里，穿越“死亡之海”——塔克拉玛干大沙漠。