2008 房车生活离我们遥远吗

开动是车，停下是家

在东京从事珠宝设计的刘大福定居日本15年一直没买房子。他说："有了这Motorhomes，还需要房子吗?我把它开到海边，就是海边别墅，开到草甸上就是草原小屋。"

购入

在尝过越野车、跑车、军用车型后，刘大福突然发现了一种更好玩的车——旅行房车(Motorhomes )，这车能让他过上Auto-Camp (汽车宿营)的生活。

1999年，他用约28万元人民币从朋友那里买下一辆1990年出厂的“移动的家”，是美国Winnebaco出产的Xtasca旅行房车。10厘米厚的使用手册指引着司机和“住户”如何正确使用这“挪动的房子”，同时又方便舒适地衣食住行。

“车的排气量3000cc，丰田引擎，自动挡，定速巡航;重2.8吨，最高时速220公里。这车马力相对小，但是Auto-Camp就是为了有慢悠悠的生活。平路时速可开120-130公里;我一般开90-100公里。这车的优点是后轮双轮胎，转弯时特别稳。”

车宽长高分别是2.2米、6.2米、2.8米，相对于日本的道路设计，它算是牛高马大。“这虽是美国大车里的小号，但还是比日本车大出一号，比较明显的缺点是停车不方便。日本道路的桥孔较低，驾驶时一不小心会成敞篷车。”大福笑着说。

大福从小就爱动手折腾电器、模型什么的。现在有一个房子加上车的大玩具，他又可以美滋滋地折腾一番了。

他选择买美国车的一个原因就是美国造的旅游房车零部件规格都是通用的，没有品牌的区别，甚至几十年前的车型都可以随便买到零部件更换。他说这样没有限制的“拆装游戏”才好玩。

首先被大福改建的是驾驶室。美国产的旅游房车都是用最普通的卡车方向盘，廉价的塑胶材料手感不好。大福驾驶要有快感，这可是双手整天握着的东西，不能含糊。于是改成了Mono方向盘，全木质，手感特舒适。然后更换了汽车喇叭、音箱，车灯改成最亮的，放音机从卡座升级为CD。

然后改“客厅”。起居的地方首先要容易打扫，美国的房车都是用地毯，他换成了复合木地板。接下来工程量稍大的是改良饭桌的“腿”。原装的饭桌是一边有两个挂钩，另一边是一独立脚。现在改成4个可折叠的脚(可跪下，可站起来)，既可以转换成床的一部分，也可以挪到车外当野餐桌。

大福说，美国造的车就是为了能让我们修了拆、拆了换的。这是用车的最大乐趣。他每两年就给车顶做一次防水，车厢侧面所有接缝重新灌注防水胶，既防水又可以让车厢更保暖。

爱车，那就再给车建一个家吧。他在日本的度假胜地群马县(东京北150公里)给车建了一个“家”——在朋友家门口的空地上，独立车库。建一个车库工序其实不复杂，裁切木料，搭建铁皮，最后涂防水层就可以了，是非常单调的劳动，但他舍不得把活分给别人，对他来说这些劳动的时刻，都是顶级享受。

改造好的“家”起居车厢内生活设施一应俱全。

一厅二卧。第一间卧室在驾驶室上方，双人床，挑高从0.5米过渡到1米，宽2.1米;另一间卧室其实就是白天的厅，晚上厅里的沙发和桌子可以组合成一张单人床。