保有量约4000辆 房车是"蓝海"还是"死海"

房车在华发展的六大问题

1.旅行方式问题：走在美国街头，你时不时会看见一辆“小火车” 一辆普通轿车挂着一个硕大无比的车厢，没错，那就是房车。在欧美一些国家，一家人周末出去郊游是再正常不过的事情，尤其是去一些森林、湖边等人迹罕至的地方，而他们的首要交通工具就是自家的车，所以房车对他们而言就绝对不是摆设。但目前在中国，人们郊游更多的是去城市周边的温泉、农庄等，交通发达，配套齐全，因此对房车需求并不那么迫切。

2.价格问题：尽管现在已经出现了20万元左右甚至更便宜的房车，但对中国消费者来说，第一：主流的房车产品价格仍然偏贵;第二，传统汽车对房车的替代作用非常明显，多数人觉得没必要为短暂的旅行买一辆专门的房车。这些，都将限制房车的市场做大。

3.驾照问题：目前国内的驾照管理办法，对房车并没有一个清晰的界定，普通的C照，显然是不能驾驶房车，但中国消费者，会有多少人为开房车，专门去考一个可驾驶货车、挂车的执照?

4.上牌问题：其实直到现在，房车的上牌问题在中国很多城市，都还是个问题，国内目前没有专门的房车牌照，消费者买了房车，可能并不容易上到牌照。

5.营地建设问题：在国外，有不少专门为房车配套的度假营地，房车旅游，已经成为一种时尚，但在国内，房车营地并不多，消费者开着房车去哪里旅游?在哪里露营?是个大问题。

6.配套设施的问题：房车的充电、加水、垃圾排放和处理等配套，现在在国内基本还是一片空白，而且房车消费作为一种高端消费，目前政府投入的力度也不会太大，这必然会是一个长期存在的问题。

撑

车主心声

新疆刘С*：

我是2005年买的房车，我对现在的房车生活非常满意，要比预料中的情景还要好。我家乡在新疆，先生家在东北，所以每年寒、暑假我们都要开着房车回去，很舒适，高速公路上也很容易找得到补给站，水、电、油都不愁，但是去到比较偏僻的地方就要提前预备好。

不过，我觉得最麻烦的就是收费站的工作人员总把我的车当做货车来收费，我总是需要拿驾驶证出来给它“验明真身”。

其实房车消费并不高，你只需要负担油费，但交通、旅馆、餐厅等费用则可以节省下来，总的来讲还是很划算的。

贬

深圳李先生：

目前中国房车使用条件还很不成熟。国内还没有成规模、像样的露营地，专门的房车水、电补给机构、设施。现在就我所知，国内露营地只有金沙滩一家，但那里也没有水电接口，房车在那里只是一种临时住宿设施，他们还没有让别人的房车在里面补给、停驻的思维、意识。

此外，房车的刹车系统也要进行改装。因为房车不同于越野车，但有时候也需要去到崎岖不平的地方，所以刹车系统就显得尤为重要。有次我开着我的房车去西藏，结果就在山区里“歇菜”了。

其实最重要的还是使用环境，目前国内在这方面实在是太欠缺了。

什么是房车

房车，英文别名叫“RV”，全称为“Recreational Vehicle”，又称“车轮上的家”，兼具“房”与“车”两大功能，但其属性还是车，是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种。其车上的居家设施有：卧具、炉具、冰箱、橱柜、沙发、餐桌椅、盥洗设施、空调、电视、音响等家具和电器，可分为驾驶区域、起居区域、卧室区域、卫生区域、厨房区域等。目前对房车的划分大体可分为自行式与拖挂式两种，自行式房车又可分为自行式A型、B型、C型，拖挂式房车可分为拖挂式A型、B型、C型、D型、移动别墅。

中国房车发展十年历程

1999年，冯小刚贺岁电影《不见不散》里首次在国内出现房车。

2001年4月，中国最早也是最大的房车基地 中天高科诞生在天津武清开发区。

2002年5月，国内第一条完整的房车生产线在天津中天高科落户投产，结束了中国无本土房车的现状。

2003年，中国汽车联合会汽车露营分会在北京成立;中天高科开始建造青海湖营地。

2004年，长城汽车推出适合中国国情的长城旅居房车。

2005年，“2005房车露营时尚之旅”在国家奥林匹克体育中心启动，车队从北京出发，行程4000公里，途经黄崖关长城、泰山、太湖等地。

2006年，厦门裕泰昌与长城汽车合作，将美国NORTHSTAR品牌露营房车与长城皮卡车配套，取得了该车在国内道路上挂牌行驶的合法权利。

2008年10月1日开始，拖挂式房车可以合法上路行驶。

2009年，中天陶彼拖挂式房车上市，并在4月取得了北京合法牌照。