刘毅：营地与景区资源共享发展模式

【21RV讯】10月12日上午10：30，中国上海房车与露营发展论坛在上海世博展览馆6号会议厅举行。大会现场50家企业参与讨论，来自上海旅游局，投资商，房车厂家，经销商，露营地企业，探讨长三角房车露营发展大计，开拓新未来。

安徽SMS日月星汽车露营地连锁机构市场总监刘毅

以下是刘毅先生在本次论坛上做的演讲：

刘毅：感谢王总，感谢21世纪房车网，让我们这些从业人员有这个机会在一起共同探讨交流分享从业道路上的新路历程。首先做自我介绍，我是奇瑞露营地管理公司的市场总监，今天我想结合露营地与景区资源共享的市场发展模式是怎么样的。首先我想介绍一下芜湖龙山露营地，它是目前日月新旗下已经开业的露营地，位于安徽省的芜湖市经济开发区。就像刚才王总说的一样，我们利用现有的一些自然资源，结合景观打造，将芜湖露营地做成了自然风景和房车结合的露营地。李白有一首古诗，天门山景区也是与营地近在咫尺。龙山露营地按照功能划分有几个区域，一个是餐饮娱乐区，户外烧烤区，拓展训练区，配套有网球场，游泳场和会议室的设施，同时我们还有奇瑞露天的博物馆，和森林探险，快乐大本营，芜湖龙山营地可以给客人住宿的，具备了得天独厚的自然环境和完善的配套服务，多样化的娱乐活动以后，市场的开拓工作该如何进行呢?露营地其实不同于酒店和渡假村，露营地的市场运作到底该怎么样去运作，早在芜湖龙山露营地开营之前我们就做了大量的细致的分析和市场调研工作，并且在运营过程当中也是不断地去摸索，逐步的确定了四个，也是我们所谓的四大客源市场，一个是重点收客渠道，一个是OTA在线平台，一个是团购网，一个是圈子，其实这个重点收客渠道可以是一个公司，也可以是旅游社，也可以是一个人，他们会利用他们丰富的社会资源和人脉资源，为露营地带来客人，同时我们营地的营销的价格体系也为他们带来一些丰厚的回报，圈子其实就是群体营销了，在这个自媒体的时代，利用微信微博的个人传播，在日常生活中应该是可以说是比比皆是了，传媒生态也发生了前所未有的转变。接下来我想跟大家分享一组数据，这里面有几个关键词，一个就是2014年6月28日，是龙山露营地开营的日子，到现在我们累计接待游客是五百人次，自驾车的游客所占的比例是90%，在刚刚过去的黄金周，房车就已经预定一空，国庆七天总营收将近55万元，入主龙山露营地的游客中省外的自驾游客占到60% ，在60%的省外自驾游客中来自上海，江苏，浙江长三角的自驾游客占到了70%，剩余的是来自全国不同的省市，相对而言会集中在中部和北部地区，就是除了长三角以外，还会有中部和北部地区的游客。今年还有一个很新鲜的一个现象，就是沿海的省份，就是福建省在我们黄金周龙山露营地的入主也有大概10位，是福建的。安徽省内仅仅占到了40%，集中在安徽省内和芜湖本地的客人，通过这些数据露营地的群体和景区的群体有惊人的相似之处，接下来就回到我们刚才所说的提问当中，露营地是景区的技术配套设施，之所以这样说，是因为自驾游现在已经初见成为景区的群体，我们通过控制的经济环境分析，因为国际上一般总结经验就是当人均GDP达到一千美元汽车才开始进入家庭，经济发展到人均GDP三千美元的时候，汽车已经成为一种时尚了，人均GDP达到四千到五千美元的时候，汽车就进入了大众消费时代，中国2012年的人均GDP是6100元美元，符博士说一样的，现在可以平均来说每十个人就拥有一辆汽车，那么汽车已经进入越来越多寻常的百姓家中，中国就是发展自驾游的经济基础是完全具备的，而且这几年自驾游的市场也呈现出迅猛发展的势头，保证今年出现的自驾游列车，我们可以预见到一个问题，在不久的将来，自驾游会以不同形态，和不同的形式出现，其实也凸显出人们对于自驾游需求到了不计成本的地步，尤其是高收入人群。第二点露营地与景区必将是相互依托的，首先我从两个方面阐述一下，一个是从市场角度，因为我们是做市场的，从市场角度定义，露营地是具备服务功能的场所，是满足人们吃住行游客娱乐的场所，给游客提供长时间居住生活的场所，是能够给去景区游玩人员提供中转和休息的场所，这是从市场角度做一个阐述和定义。如果从地理位置定义，露营地是依托旅游，交通干线和风景优美之地，有一定场地和设置条件，可以为游客提供各项服务的特定主题的符合，通过上述的两点，露营地与景区的关系，露营地凭着他完善的服务设施和功能完全可以成为景区的配套，与景区是相互依托相互存在的，有效的缓解景区各类客流井喷的问题。明年上半年即将开业的日月星旗下的荒山露营地，荒山露营地的位置是在露营地的西大门脚下，是进入露营地西海大峡谷景区的必经之路，荒山露营地定位为高级餐饮，养生度假，占地面积是1500，以黄山露营地为枢纽，可以起到一个很到的疏导左右。自驾游平均每年的出游次数是3到4此，少数的也是1到2此，在自驾游外出旅游的花费当中57%的数字是游览，门票和车费这些东西，出游的时间一般会选择周末或者小长假，黄金周，其中小长假和黄金周是比较火爆的。中国自驾车的旅游者它的消费水平比传统旅游方式要高，平均每天大约在400多元，而且是逐年一个上升的趋势，其中住行和门票的三项开支已经占到了80%，综合以上的数据，中国人的旅游方式已经从以前的观光游向自驾休闲深度游转变，而且自驾游这一心的旅游形势兴起后，给旅游注入一些新的元素，带动新产业的发展，自驾游发展起来以后，景区面对自驾游群体体现的各种不足也是催生了一批新的产业，其中最重要的就是汽车露营地，其实在国外汽车露营地一般都是自驾游的首选之地，在我国是刚刚起步，但是肯定是未来的发展趋势，在旅游市场观光游向深度游转变的同时，我国的很多景区没有做出相应的调整，仍然停留在以团队为主的服务和管理模式上，在接待自驾游客时景区的服务引起了滞后，比如说景区的停车场小，停车难的问题，很多停车场开辟了临时停车场，但是离景区非常远，游客步行道景区已经筋疲力尽了，游客容易出现过激的行为，这些其实让很多景区出了很多苦头，去年九寨沟事件让在座的各位嘉宾都是记忆犹新的，景区面对自驾游出现的不足之处也直接[FS:PAGE]导致的热门景区的下降，据国家旅游局统计的数据显示，今年的黄金周的门票收入是16.04亿元，同比下降2.43%，部分热门景区也出现了游客大副下降的现象，九寨沟黄金周第一天也就接待了，去年的同一天九寨沟接待的人数是三万多人，包括黄山等热门进去接待量也没有去年的效应，我想如果汽车露营地与景区有效的结合起来，错风出游这个词一定会消失，汽车露营地会凭借它充足的设施，逐渐承担是景区客源疏导，能推动景区从单一的自然人文静观向多元休闲体验，也发展了人与人之间人与自然之间的交流互动的体验，让旅游这种方式更加的自主，而且景区的收入也不再依靠短时间的客流暴涨，旅游周期也有短期的高负荷向长期低负荷进行转化，人们由焦急等待变成放松，到那个时候我想景区的价值自然也得到了一定的提升。今天因为也是时间的关系，想说的很多东西，其实我想的交流和分享绝对是没有完成的，也欢迎在座的各位到芜湖的龙山露营地去参观和考察，我们可以一起共同分享交流房车与露营产业从业道路上的一些心得体会，谢谢大家。