昨天,看到一则题为“美国‘三大’将缺席 09年东京车展或将取消”的新闻,该新闻称,上周通用和克莱斯勒已经确定将不参加2009年的东京车展,这两家公司均未在2008年年底的截止期办理参加今年10月份展会的注册事宜。福特虽然尚未发布他们的车展计划,但先前传出的消息称,福特已经错过了东京车展最后的注册日期。其中福特旗下的瑞典高档车品牌沃尔沃已经表示将缺席东京车展。
面临外国厂商的缺席,日本汽车制造商协会(JAMA)表示,2009东京车展可能面临取消,目前部分日本参展商也建议取消此次车展。JAMA执行总监兼秘书长Toshihiro Iwatake表示,不少企业都对在目前的境况下参展不感兴趣,并暗示日本的三大车企———丰田、本田和日产都可能不参展。
各厂家参展合同原本应在去年底最后落实,目前主办方不得不开始接受一切迟到的合同。东京车展是否举行的最终决定将于下月初作出。日本东京车展是全球五大车展之一,2009东京车展原定于10月21日开始,主题为“为我们快乐驾驶,为地球环保出行”。
而东京车展遭遇取消危机,只是其中的一个缩影。
在上周的北美车展中,日本汽车企业日产、铃木和三菱等厂家均没有参加,三菱只是以经销商的名义租了一个很小的展台。不仅如此,在北美车展上首发车数量明显下降(09年底特律车展的首发车为45辆,少于08年的58辆首发车,且远逊于鼎盛时期的近100辆全球首发新车)。三菱汽车也已经表示,将同时缩小日内瓦国际汽车展的出展规模。
很显然,汽车行业的不景气导致全球各大汽车展会均盛况不再。
我不禁想问,这股全球车展退烧之风会否也刮向中国车展呢?
从目前09年上海国际车展承办方上海国际展览有限公司公布的信息显示,上海车展所受影响并不大。2009上海国际汽车展将使用上海新国际博览中心全部11个室内展馆以及室外临时展馆,总规模达17万平方米,为历届上海车展之最。
据悉,美国三大汽车巨头通用、福特和克莱斯勒都将基本保持往届的规模和水准,而奔驰和宝马不仅会扩大参展面积,还将有重量级车型和概念车亮相。日系的丰田、本田、日产等参展面积也都将明显增长。同时,大众、奥迪、斯柯达、雪铁龙、雷诺、标致、沃尔沃、马自达、现代、起亚、铃木、菲亚特均已确定参展。豪华车、跑车方面,保时捷、法拉利、玛莎拉蒂、兰博基尼、迈巴赫、宾利、世爵等均已确认参展。
但此前已有略显悲观的评论指出,09年上海车展很有可能会成为今年车市的最后一次盛宴,待4月份的上海一完,各家车厂都将勒紧裤腰带过日子。因为今年多数厂商市场公关预算砍去不少,所以保住上半年包括上海车展的光鲜后,下半年很可能是持续地“观望”和“不作为”。
若真是如此,那么上海车展之后的国内各大车展都可能面临“退烧”危机,从大的展会里说,今年第四季度的广州车展最有可能受到影响,若车市难以在今年下半年企稳,那么明年的北京车展都有可能会遭遇到“大缩水”。
真难想象,看惯国内车展“众商云集、人头攒动、美女如云”的盛景后,一届“盛况不再”的车展现场会是哪般景象呢?
然而,车市难以快速复苏,这一天或许并不遥远。
作者:21RV
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