5月14日，“重走霞客路 九乡万里行”房车自驾游活动第三天，在漫长的赶路过程中，房车驾驶员夏师傅聊起他的驾驶心得和经历，戏称自己是“房车管家”。目前房车旅游正成为国内旅行新方式，房车司机不但要负责“开车”，还肩负着“讲解”和“培训”的责任。
夏师傅 (无线昆明 刘静 摄)
夏师傅以前帮家里人开工程车，一晚上能挣1000-2000元。但是工作太辛苦，又总是担惊受怕。“有一次，驾驶的工程车翻了，自己也亲眼见到各种事故，实在不想坚持了，就来开房车。”
驾驶房车3年，夏师傅几乎走遍了云南的各个地方。在旅途中，他经历过许多风雨，也有过很多难忘的瞬间。一日，他和其他两位师傅从昆明出发，载着客人去拉萨，回来的路上迷了路，开到了尼泊尔边境，沿途看到各种朝圣的人。“藏民们不管风吹雨淋，在朝圣的路上坚持着，这种一往无前的精神让我很敬重他们”。
这几年，国内的旅游业大多转型成了纯玩团，选择大巴出游的人减少了。“由于营地配套在快速增长，加上国家政策和各地政府的鼓励，云南现在的房车拥有量正以每年20%的速度递增。”夏师傅说。
随后，夏师傅还说到自己的另一个称呼——“房车管家”。“除了开车，我们还要负责讲解等工作，偶尔也为家中有房车的客人做简单的培训。”
目前云南的房车游，多集中在开发较少的景点。夏师傅和其他房车司机一样，会先去探探路线。“以后，我可能会把房车驾驶作为兼职工作，主业做汽车修理，多赚点钱，带着媳妇和儿子，一家三口去自驾游旅行。”说到这里，他满是期待。
精益求精代表着工匠精神，具备工匠精神的人是向内收敛的。房车司机隔绝外界纷扰，凭借个人的执着与专注，从平凡中脱颖而出。这样的匠人精神，也许就在你我身边。
千户苗寨
记者手记：过贵州千户苗寨 至湖南芷江重温二战历史
旅程第三天，媒体记者一行人依旧在赶路，这一天的路程将会是整个活动中最长最枯燥的，除了高达570公里的高速外，基本没有任何落脚点，大家一路从贵州千户苗寨赶赴湖南衡阳。
早听说过千户苗寨的魅力，但由于赶路，我们晚上十一点才到达，稍微休息整顿就到了凌晨，没有时间去认真感受这个寨子的魅力。不过，我们还是从接车师傅“彪悍”的驾驶技术上感受到了当地人民的热情，满山的灯光星星点点，确实别有一番风味。
“自古苗人住高山”，西江1200多户民居绝大多数修建在70多度左右的陡坡上。能工巧匠们用智慧的双手在苗岭深处建造了一座气势雄伟、宏大磅礴的天上楼阁。据了解，这些房屋均为无图作业，全凭一把尺子，一根墨线，一把锉子，一把斧头来完成，古人的智慧和技艺，令人叹服。
14日起了个大早赶路，中午到达湖南境内，在芷江稍作休整。
芷江是我一直很想来的地方，它是当年的中美混合空军基地，抗日战争受降地之一，也是二战时期远东第二大盟军空军基地，是在中国战场中美战略空军唯一的前进基地。作为军事迷，这里是我梦寐以求的地方，虽然停留时间很短，但我也心满意足了。
重山已过，眼前尽是热情的湖湘大地。离开贵州的第一顿饭，一众人终于心满意足了，因为吃上了可口的辣椒。大家吃饱喝好，打点行装，接着赶路。
旅程的第三天，大家虽然略显疲态，但一路欢声笑语不断，这也是疲惫的旅程中的一剂调味品吧。
