喜欢车，喜欢旅行。感觉这辈子一定不能只在一个地方呆着，去周游世界现在还太早，免得年纪轻轻的就觉得没啥可玩的了（真实原因是资金还不到位）。
喜欢开车，喜欢看车，喜欢摆弄车。有深层原因吗？一是因为车是复杂机械和美学设计的结晶，另一个就是因为我的梦魇之一 —— 上大学那些年经常买不到火车票，以至于做因为买票而赶时间的噩梦，所以那时就觉得真的一定要有自己的车，那就再也不用买票，赶时间了。
第一辆车是奇瑞风云2，开着它跑了两趟长途三亚和丽江，有了孩子之后需要换大车，去年又买了一辆艾泽瑞M7，不为7座，只为后排放倒是一张大床，旅行途中可以停车睡一个午觉，但是后来才知道每次铺床把一车的行李搬上搬下多麻烦，更郁闷的是头部空间太小施展不开，于是想加装全景天窗，又想弄车顶帐篷，都不满意，哎！干脆还是看看房车吧。
因为不管是床车还是帐篷，仅能提供一张大床，跟真正的房车内部一居室的配置差太多。真正的房车内部，应该有独立的卫生间，有马桶还可以淋浴，车内有厨房、空调、冰箱、电磁炉、热水器等，会客区还有可供多人入座的大沙发，当然还有大床，还得是硬壳结构，这才是“房”车，而车顶帐篷就一层布，太没有安全感了，而且没有独立卫生间，对于女眷来说还是很不方便。
聊聊我的房车选车经历
咱们国家路上常见的都是自行式房车，有20多万的皮卡驮着房箱的房车，还有30万至80万的大通、全顺、依维柯、奔驰等箱式商用车改装的房车，个人觉得都太贵了。因为房车的利用率远不及家用车，家用车可以说每天都会开，买个几十万的奔驰宝马奥迪，还能撑撑门面，可以商务接待，多贵都是值得的，但是房车只有在出游的那一段时间才能给你带来满足感，平时闲置着却占着一辆车，占着几十万块钱，太不划算，所以个人觉得对于老百姓而言，房车没必要买的太贵，因为利用率跟家用车是没法比的，当然，土豪和房车旅游租赁公司除外，他们还是买自行式为多。
想买高性价比房车，就是拖挂式了，由于自身不带动力，在提供同等甚至更大空间更高配置的情况下，价格比自行式便宜一多半。去年十月底刚买了七座车，虽然便宜，但是媳妇儿不批准短时间内又添置大件。
领导说了暂时不准，但是功课我可以先做啊，上网各种搜各种泡论坛，各种品牌各种档次都了解了不少，忽然看到一个亮眼的，竟然才五万块，特别是网上的配图让我中毒很深，本来图不多，但是每次看网页都觉得真美，就重复的保存，搞得手机里全是它的图，天天强迫媳妇儿看手机里的房车图片，媳妇不相信五万块有那效果，后来去看了实车立马拍板：“交钱”，比我都干脆，不过这当然是后话了。
朝思暮想啊，标配才49800，有厨台、卫生间、沙发可变双人床，还有一个上下铺，尽管很便宜，但八平米的内部空间要优于多数自行式房车，并且这款房车的原型是国外很成熟的一款车，布局紧凑合理，设计巧妙恰当，空间利用率很高。
我看过国内其他一些小厂自己设计的，内饰像简易房而不是房车，这款车的设施齐全，质感上也还可以，更关键的是这车的内部布局、板材、软包等所有细节都支持个性化订制，如果你有设计图，或者简单地尺寸，哪怕仅仅是一段话的描述，师傅也可以做出你想要的样子。
暑假里在洛阳丈母娘家让儿子适应了一周，打算给他断奶，所以必须得来趟旅游了，之前打算再去三亚，或者去青海或者东北，但是这刚撇下儿子断奶心里还是慌慌的，担心他不适应，也担心自己太想他，所以不打算跑那么远了，这时我就抓住机会向媳妇强烈建议咱们去看看房车怎么样了，厂子在湖北不是很远，顺便还可以让媳妇儿远在贵州和广州的大学闺蜜去湖北汇合，媳妇儿答应了。
要知道刚才这些讨论是在高速进站口前停车进行的，领导点头立马上路，下午两点出发的，当天到湖北襄阳落脚，晚上就跟厂里的黄经理说明天到。第二天中午到达厂里参观车间，看样车，交钱下单，我很是着急，因为车间看到的每个车子贴着的下定日期都是什么5月6号（我去的时候是7月9号），积压订单太多，我想快速提车的话几乎不可能，后来黄哥给支了一个招——住着不走，耍赖皮！哎！虽说办公楼的客房是免费住的还有空调吹，但是湖北菜我觉得太重口味了，实在受不了，两人都熬到几乎崩溃，到月底才提到车，中间为了转移注意力，搞了很多事情，比如钓鱼、在淘宝上买车上的装饰品和日用品以及装拖杠。
提车前一天的心情好复杂，熬到崩溃感觉都不会再爱了（说的车），等了太久心都碎了。但是提车那一刻还是迅速兴奋起来了，赶快往车上装东西，住了20多天，客房都像个家的样子了 —— 满地堆得都是网购的东西，搬家真是好费劲，晒的我都差点中暑了。
临行前，黄哥拿单反给我装饰的车子拍了照片，晚上给我发了一份，然后看他网上的链接就盗用了我的图，这个家伙，没办法，谁让媳妇儿的“室内设计”水平高呢，一直想买房我不同意（有单位的房子免费住着挺好）。她是天天琢磨设计将来的家啊，说来太惭愧了。这回有个八平米的小房子，算是一居室了，她兴奋的开始新房装修了，我对不起你啊，媳妇！
还有厨房（洗菜池、冰箱、电磁炉），洗手间标配马桶、淋浴系统、热水器以及大天窗。
车内部的装饰：餐具、餐垫、绿植、窗帘、抱枕还有白纱，这都是精通室内设计的媳妇儿设计装饰的。
上图中的会客区桌子，动一个小机关，就可以把桌子放平当床板，然后把靠垫铺上就是一张2050×1600（mm）的双人床，过夜的时候，房车底盘四角的千斤顶摇起来，撑着地，绝对晃不动而且不碰头。
16年的数据，全国房车保有量不到3万多辆，且大部分是几十万的自行式房车。最早有房车消费需求的，要么是真土豪，要么是房车出租公司。所以房车在中国的老百姓眼中才成了“奢侈品”。
而老百姓玩得起的高性价比的房车，那就是拖挂式房车了。由于没有发动机变速箱，拖挂式房车在提供同等甚至更大空间、更高配置的情况下，价钱要比自行式便宜一多半。欧美国家的房车80%都是拖挂式，但是为什么我们国家就很少见拖挂式房车呢？
首先，整个房车产业远远落后于欧美国家，政策滞后是原因也是结果。虽然有几条可用的相关法规可以保障家用车可以拖挂房车合法上路，但是太分散不系统。这导致很多人包括交警车管所等工作人员都不清楚这东西到底能不能合法上路上高速。即便国内早已有先行者购置拖挂房车成功上牌（国内第一辆上牌的拖挂房车是09年在北京，可以上网搜），这老外玩了一百年的东西，在中国还是新鲜事物。
以我亲身经历来说，提车回家路上因为ETC余额不足我走的人工收费口，中间停了几个城市，虽然没有交警盘问，但是收费口的工作人员都不知道怎么收费，一番理论之后才肯按照客1收费（就是只算前车7座以下都算客1收费，只算前车。实际上国家有规定的拖挂房车的话要按照前车高一等级收费，就是应该按照客2收费。但是走ETC通道就不存在这个问题，直接一杆过。）不是我得了便宜还卖乖，这说明了，最应该清楚拖挂房车的工作人员都不懂法规。
其次，部分自行式商家为了自身商业利益讹传。由于中国房车市场还在萌芽阶段，有这种意识和需求的基本都是高收入者，所以国内最先兴起的厂家基本是生产较贵的自行式房车。一些商家刻意抹黑拖挂式，说“难开、违法、不能上高速、C照不能拖”，全是讹传！误导消费者！普通老百姓对这“土豪的玩具”也就闪那一下念头，没工夫做功课，听别人这么一说，自然人云亦云，看拖挂式如洪水猛兽。
第三，普通民众思想太保守。很多人对新事物总是抱以怀疑态度，接受能力太低，不相信自己的推理判断。国外玩了一百年的东西不可能不科学，并且房车是一个很大的产业，对旅游、基建、家装、配套电器等相关产业的带动作用也很大，国家肯定会扶持，政策法规之类的肯定不用担心。我自己的经历，在被吃瓜群众围观的时候，有人说我这车是简易车，设计不科学，没有发动机，问我为什么不装上发动机。没见过的东西都说不合理，这思想也太封闭了！
我的说法是：“买房车的人，家里肯定已经有家用车了，甚至不止一辆。何必再多买一套动力总成？” 再说了，装上发动机他就是一辆汽车了，汽车可不是这么造的，5万块钱也就买个五菱宏光，哪里能买房车。自身带动力的房车最便宜也要二十多万，人家回答那也行啊，我说二十多万一年用两个月大部分时间停在那里岂不是很浪费钱？人家说平时可以拉货嘛。
我不能生气，只能呵呵了。 还有人说你这一上路交警就把你摁住了，哎，真让我哭笑不得，旁边路口就是交警，你说我敢这么明目张胆开违法的车？老百姓道听途说加上自己的一点想象发挥，自创法律啊，那么确信我这违法那违法，我真是服了！
（未完待续）
