【21RV 实拍】在此前我们曾经推送过一篇旌航房车592-Ⅲ的实拍解析，而本期我们则带来了592-Ⅲ的兄弟车型593-Ⅲ。关于旌航房车的命名规则我之前也介绍过，认真听讲的同学一定能马上说出两台车的不同之处。592中的末尾数代表着底盘型号，后面的罗马数字则表示新车的布局形式。另外非常值得一提的是，新车还提供了国产依维柯欧胜8AT自动挡底盘供消费者选择，这个消息一定会让很多持币待购的消费者心动。
根据旌航房车的命名规则我们不难猜出，这台旌航593-Ⅲ与此前实拍过的592-Ⅲ采用了同一生活区布局，但并非大通V80底盘，593中的3代表其采用了最新款的依维柯欧胜底盘。不仅如此，虽然593-Ⅲ与592-Ⅲ车内布局相同，不细看的话可能会觉得两车生活区完全一样，但实际上593-Ⅲ对车内配置进行了升级，产品定位也比592-Ⅲ要更高一些。
旌航房车目前已经逐步形成了旗下的产品线，在命名上也有了自己的规则，包括了4个底盘系列及4个不同上装布局系列，除了大通V80承载力有限无法制造拓展版本以外，其他底盘用户都可以自由选择带拓展或无拓展的版本，另外，不久前旌航还推出了小额头的598系列，目前还不在以上的命名规则中。
新车的额头造型依然延续了旌航房车的特点，如果对比其他品牌的C型房车可以发现，旌航房车的额头明显更有设计感，更多的线条营造出富有立体感的车头造型。额头前端两侧配备有太阳能板，功率为620W，既起到了装饰作用，在外出旅行时也能增加生活区电瓶的续航能力。额头正上方保留了大尺寸外推窗，白天可以加强车内采光通风，像夜晚躺在床上看星星这种玩法当然也没有问题。国产依维柯欧胜作为最新款底盘上市也有些日子了，颜值相比老款车型无疑是上升了一个台阶，双U型前脸设计增加了外观上的年轻感，全新的灯组造型看起来也更加有神了。
车身侧面依然采用了熟悉的配色，整面的蓝灰色箱体让人大老远就能看出这是一台旌航房车，车身右侧配备有手动遮阳棚。新车的整车尺寸为5990×2310×3150(mm)，轴距为3300mm。
在车身右侧乘客门处配备了一个方便乘客上车的扶手，一般在C型房车上较为常见的扶手都设置在车内，而593-Ⅲ所配备的这款扶手让我想到了营地拖挂房车，使用起来更加顺手一些。
乘客门的左侧设有一个小型行李舱，内部储物空间较小，舱内最大载质量小于30千克。
通过市电接口车主可以连接220V交流电为生活区供电，同时为车内电瓶充电，适用于在房车营地驻车及有条件连接市电时。除了市电接口，新车还配备了电源输出口，乘客可以在车外使用电器，这项配置并不常见。电路系统方面，新车标配240Ah胶体电池。
在常规的净水箱注水口左侧还配备了一个燃气快接头，为车主提供了在车外做饭的条件。水路系统方面，新车的净水箱容积为150升，灰水箱依然为70升，标配15米外接水管。
车辆尾部设置了一个贯通式行李舱，但受限于床位布局，行李舱两侧舱门大小不一致，拿取大件物品时需通过另一侧舱门。
单看车身侧面，除去底盘部分新车与592-Ⅲ相似度基本达到了90%，箱体的整体轮廓完全一致，舱门及外推窗的位置也相同，但细看之下可以看出593-Ⅲ的车身侧面多了诸如特鲁玛燃气排风口及燃气罐舱等配置，车尾一高一低的两扇外推窗分别对应车尾的纵置上下床。
新车两侧各有一个小型的行李舱，配合车尾的大型贯通式行李舱可以满足4-5人出行的行李存放。
新车配备了特鲁玛柴油热水暖风一体机，排风口位于车身侧面。
车身左侧设有专门用来存放燃气罐的外舱，内部带有用于固定罐身的绑带及燃气接口，标配燃气罐容积10升，可为车内燃气灶及车外燃气快接口供应燃气。
车尾行李舱的左侧舱门开口要比对侧大很多，舱门高度设计较高，拿取大件物品更加方便，舱门开口直接延伸到车内床位处，能够作为逃生门使用，舱门还配备了液压支杆。另外，舱内还预备了20米外接电源线，方便乘客连接市电。
车身箱体三面均采用整面的蓝色涂装，该颜色并非后期喷涂，而是使用了彩铝板，车身颜色更加鲜艳持久。箱体车尾与车顶的过渡与592-Ⅲ不太一样，没有采用圆滑的过渡方式，而是设计为小型扰流板的造型，棱角更加分明。
车尾配备了后视摄像头，同时预留了折叠爬梯及自行车架的安装位置。座便器黑水箱舱门也布置在了车尾，另外车尾一高一低两个排风口是车内赛特福德三能源冰箱专用。
车内采用了车尾纵置床布局，卫生间布置在车身右后位置，在车尾可以看到座便器黑水箱，座便器品牌为赛特福德，黑水箱容积为16升。
● 驾驶室
新车驾驶室非常接近进口依维柯，内饰用料及做工有着不小提升，旌航房车还对驾驶室部分进行了升级，在中控台部分添加了木纹饰板，点睛之笔提升了驾驶室的档次感。中控触摸屏搭载有手机互联和GPS导航系统，支持后视摄像头影像显示。遗憾的是，新车未配备多功能方向盘。
传动系统依然搭载6速手动变速箱，但换挡杆进行了升级，做工用料有着一定提升，驾驶起来的操作体验也更好了，不仅入挡清晰，阻尼也小了很多，用着比较省力。动力方面依然搭载3.0T柴油涡轮增压发动机，最大功率146马力，峰值扭矩370牛米，油箱容积为100升。
底盘系统的另一大升级就是ESP车身稳定系统，是欧胜新增的配置，举例来说，车辆高速行驶时前方突然出现障碍物，此时打方向进行紧急避让，对于搭载ESP系统的车辆来说，失控的几率将大大降低。
● 生活区
进入车内，新车的生活区乍看上去确实与592-Ⅲ别无二致，同样采用了较为个性精致的布局方式，乘客门后方没有像大多数C型房车那样布置厨房区。为保证乘客良好的乘坐体验，四个座位均面向前方。而座椅后方的厨房区采用了L型操作台，在有限的厨房区面积下提升了空间的利用率。车尾采用了纵置上下床布局，提高了新车的睡卧区空间。
在生活区配色方面，旌航593-Ⅲ依然保持着较高的设计水准，协调的颜色搭配加之优质的家具板材及沙发皮革，档次感及视觉效果均令人满意。
● 额头床
车头驾驶室上方为额头床双人床，床位尺寸为2000×1400(毫米)。额头床部分采用了比较少见的设计，车载电视没有集成在额头床板下方，而是固定在驾驶室与生活区之间的隔板上。床位外侧开口近一半面积以板材遮挡，在隐私性及隔音遮光效果上均优于常规额头床，还能有效防止乘客从额头床上跌落。从车内来看，床位上方外推窗尺寸还是相当可观的，带有遮阳百叶窗，乘客睡午觉时可以遮挡阳光。
额头床四周添加了板材装饰，细节上体现对品质的追求。新车放弃了额头床两侧外推窗，而是设计为储物空间，适合放置手机眼镜等随身物品，综合来说有利有弊，通风效果稍弱一些。
额头床内侧配备可调节角度的阅读灯，阅读灯下方为USB充电口，方便乘客在额头床上看书或给手机充电，USB充电口带有背光，夜间乘客可以更快速找到插口为手机充电，考虑非常周到。
额头床靠外的墙体两侧分别配备有新西兰进口富声音响，而此处也设计了一个可以放置物品的平台，不过由于没有护栏，仅能在驻车时放置物品。
额头床外侧同样配备有拉帘，配合厚实的隔板在隐私性上确实是普通C型房车的额头床不能比的。
● L型卡座沙发
新车的会客区与592-Ⅲ有所区别，取消了对坐式沙发，实用性更强，乘客的腿部空间得以保证，不会出现伸不直腿的尴尬。
卡座沙发的安全带位置通过一个与沙发靠背同材质的小头枕填充，更加美观，细节之处值得点赞。
卡座沙发下方设有一组220V电源插座及两个USB充电口，能够满足乘客用电需求。
将餐桌降下后，此处同样可以变为一张沙发拼接床作临时床位使用，值得称赞的是床位非常平整，容纳儿童休息没有问题。
卡座沙发上方为三个顶置式储物柜，从实拍可以看出新车所用板材确实拥有不错的质感，木纹清晰立体，三个柜门中间的饰条完全处在同一直线，体现出优秀的装配水准。
储物柜配备了双液压支杆及锁止机构，锁止机构采用了隐藏式设计，在柜门拉手的后方可以触碰到，握住柜门拉手时就能顺势解锁柜门，柜门完全打开后同样处于同一平面内。
此前实拍592-Ⅲ时，卡座沙发区的阅读灯曾给我留下了深刻印象，593-Ⅲ依然采用了这款极富设计感的阅读灯。阅读灯点亮后好像叶子的纹路，为新车内饰增添了一丝艺术的气息。
● 双人沙发座椅
卡座沙发对侧也配备了两个面向前方的座位，采用浅色皮革包裹，填充物充足柔软，在坐垫前侧还特别增加了填充物，更加贴合乘客腿部。座椅结构与汽车专用座椅一致，靠背及头枕也可调节。经测量，独立沙发座椅的坐垫宽度为84厘米，坐垫长度为44厘米。
独立座椅上方也配备了两个小型储物柜，但储物柜大小略有缩小，单个储物柜空间约等于常规顶置储物柜的2/3。
储物柜内部空间较为规整，柜门同样配备了双液压支杆及锁止机构。
在独立座椅正前方配置了一台32寸液晶电视，对于四个坐在朝前座位的乘客来说位置都比较合适，固定式设计无需像主流的翻板电视那样需要经常操作。
电视隔板下方设有一个折叠桌板，翻起后可供独立座椅的乘客放置物品，不使用时收起对空间毫无影响。
车载电视上方有个较小的储物槽，适合收纳遥控器等小物件。
房车乘客门采用欧式乘客门及中置布局，车门上带有观察窗并配备隐私帘，乘客门内侧自带独立防蚊纱门。
除去车门自带门锁，旌航房车还为新车加装了进口菲亚玛房车专用门锁，双重保险安全性更高。
乘客门上带有储物箱，适合放置杂志等物品，套上垃圾袋也可以用作垃圾箱，不过容积比较有限。
乘客门上方为生活区的控制面板，面板设计为角度略微向下倾斜的布置方式，对于平均身高的乘客来说十分贴心，但对于身高185cm以上的乘客就不太友好了。另外值得注意的是，新车的控制板相比592-Ⅲ有所升级，带有液晶显示屏，整体的档次感要高出不少。通过面板可以控制车内外照明、1600W充逆变一体机、冰箱、影音系统及燃油加热器等，左侧显示屏则可查看水箱水位及电瓶电压等。
● L型厨房区
厨房区采用L型操作台，在有限的空间内充分提高了空间利用率，同时这种环绕式的布局能够让乘客在做饭的时候效率更高，厨房区外侧设有三个储物抽屉，均配备有锁止按钮。
厨房区采用非集成式洗菜池，水龙头单独布置在洗菜池外，长方形盆体内部空间更加规整，同时拥有更大容积。洗菜池还配备了黑色玻璃盖板，合上盖板后可放置菜板。
新车的厨房区进行了升级，由火锅电磁炉升级为房车专用两芯燃气灶，值得称赞的是，灶眼之间距离合适，放置两个锅具不容易互相影响。
厨房区设有一组220V电源插座，满足乘客使用电器需求。
厨房区侧面设有金属挂钩，方便车主放置锅刷、抹布及手套等厨房用品。
厨房外侧的储物抽屉均带有锁止按钮，行车时可固定抽屉防止滑动。
厨房区下方配备微波炉，旅途中乘客可随时加热食品。微波炉控制面板上功能丰富，乘客还可用其烹饪食品。
微波炉下方还带有一个储物空间，内部布置有线路，放置东西容易压坏线路，实用性不强，主要作为检修口使用。
厨房区上方配备有三个顶置储物柜
由于火锅炉升级为燃气灶，所以新车在灶台上方也配备了抽油烟机，在炒菜时有助于吸走油烟。
在操作台上方配备有燃气报警器
中间的储物柜门设计为向上翻起，令我不解的是会客区储物柜配备了那么多液压支杆，到这里竟然没配，拿取东西时一只手需要扶着柜门，有点不太方便。
两侧的储物柜容积一致，带有柜门锁紧机构，能够有效防止车辆行驶中柜门意外打开。
冰箱与厨房区分开布置，位于车尾正中间，配备进口赛特福德房车专用冰箱，冰箱支持三能源(12V、220V及燃气)。冰箱柜门也采用了与车内板材相同纹路的材质装饰，内饰整体感更强。
作为房车专用冰箱，柜门的保险机构是标配。
新车的冰箱总容积相比592-Ⅲ也有所升级，由90升变为141升，内部带有冷藏区，从冰箱外侧面板还可调节制冷强度及切换夜间模式(低噪音)。
冰箱冷冻区适合放置需低温储存的食材
冰箱最底部的储物空间基本上就是相比592-Ⅲ多出来的空间
冰箱前方地面上设有一个暗板，打开后可见房车的水路系统，方便检修更换配件，新车标配进口水泵。
冰箱上方墙壁上设有富声影音系统控制板、特鲁玛热水器、车载电视卫星机盒及卫星天线开关。
富声影音系统增加了房车的娱乐性，支持诸如蓝牙、存储卡及DVD等多种读取媒体文件方式。
● 车尾上下床
车尾采用纵置上下床布局，上下床位的床位尺寸相同，均为1900×700(毫米)，下铺的床位高度控制的非常好，保证了下铺乘客充足的头部空间，而无需将上铺床板做成可翻转设计。
1900毫米的床位长度基本能够满足大部分身高的乘客，上铺的外推窗尺寸更大，非常适合欣赏美景。
床位上方设有两个富声音响，床位内侧配有阅读灯及USB充电口。
床位处也带有暖风出口，在气温较低时，能够使睡卧区更快达到舒适温度。
下铺的外推窗尺寸略小，床位高度较低，乘客若想脚朝外坐在床上可能会不太舒服，但较低的床位高度保证了充足的头部空间。床位外侧设有爬梯，方便上铺乘客上床。
下铺床位同样配备有阅读灯及USB充电口
新车采用的是一款特鲁玛的底置房车驻车空调，底置空调运行时对车内的噪音影响更小。
上下床位均配备隐私帘，晚上休息时互不影响，能够获得更良好的睡眠体验。
● 卫生间
卫生间位于车尾右后角
不得不说，这台旌航593-Ⅲ的卫生间能够给人眼前一亮的感觉。大多数C型房车的卫生间只是保证了基本的使用需求，而这辆新车的卫生间无疑在美观度上也下了不少心思，当然了，其材料的使用及装配成本上也要高于平均水平。水路系统方面，新车的净水箱容积升级为150升，灰水箱容积为70升。洗手池不仅有着容积较大的盆体，同时还集成有放置洗漱用品的平台，平台外侧带有金属护栏可防止物品在平台上滑动。
卫生间内采用赛特福德固定式盒式座便器，座便器上带有黑水箱水位显示及冲水按钮。
淋浴器在视觉效果上档次感十足，金属支架搭配黑色底板很有质感。淋浴器支架可上下调节高度，适应不同身高的使用者，同时淋浴花洒也可调整角度。
淋浴器支架后方带有储物槽，放置洗漱用品刚刚好，外侧的拦条还能固定物品。
卫生间顶部设有换气扇，使用座便器后能够快速通风，保持卫生间内干爽无异味。
卫生间内也带有顶置储物柜，左侧储物柜内部分为两层空间，柜门带有锁止机构。
右侧储物柜未配备液压支杆，拿取物品需单手扶住柜门。
卫生间内配备毛巾架，淋浴后可用于晾晒毛巾。
卫生间内配备了感应灯，无需直接接触，使用时用手在感应灯前方轻轻挥手即可打开灯光，避免了淋浴后手指潮湿与开关接触引发危险。
总结：本期实拍的这台旌航593-Ⅲ实际上可以看作是592-Ⅲ的升级版车型，不仅底盘上采用了承载力更强、动力更充足的依维柯欧胜底盘，在保持布局不变的情况下，对生活配置也进行了一些升级，诸如电磁炉更换为燃气灶、配备油烟机、采用带显示屏式控制面板及加装更大容积冰箱等都是非常直观的改变。而最重要的是，旌航593-Ⅲ提供了最新推出的国产依维柯欧胜8AT自动挡底盘供消费者选择，这波热点可以说蹭的非常机智了。据悉，这台旌航593-Ⅲ房车的起售价为54.99万元。
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