【21世纪房车编译】通过美国房车工业协会我们了解到，房车销售业仍旧处于下滑状态——意料之中今年少了40%。这是继07年的33%后的又一新高数字。信用紧缩、高失业率、仍旧昂贵的汽油都是导致这一结果的最终原因。
可为什么我们仍然在拉斯加维斯的公路上看到如此多的房车呢?答案在于需求强烈的房车租赁市场。
El Monte房车公司预测，公司停车场200辆房车中的85辆每周还是会被租出去，这是自经济危机以来很稳定的数字(该公司也从事房车销售，内部消息称该收入自去年来下降了50%)。同样的，美国最大的拥有130家店铺的房车租赁公司Cruise房车公司、Road Bear房车公司也表示房车租赁只出现了微不足道的滑落现象。
拉斯加维斯的房车租赁大都是欧洲观光者，这与经济危机发生前是一样的。(El Monte预测占全部顾客的95%，而Road Bear为75%，美国cruise为50%)。
“他们是真正的喜爱这种方式，”El Monte的部门经理Roger Brewer说道，“他们喜爱我们这里的广阔的露天空间，而在他们国家，这些是很缺乏的。”
由于欧洲价格是我们的两倍，因此油价不会影响他们的计划。
Brewer同时还提到了自从两年前美国人不得不卖掉自己的房车以来的“巨大的增长”，他说“人们怀念那种房车生活。”
拉斯维加斯拥有房车的人们也经常进行房车度假。他们保持着对那种方式的热爱：在露营公园结交新友、离自己的床铺浴室仅几步之遥的方便。
“我没有其他的选择，”Henderson65岁的退休海军首长说道。在他退休后，他购买了34英尺长的1995款四季风XL房车来欣赏自己保卫的国家。
但是，Flaherty承认由于经济因素，他和妻子Carolyn对过去两年的房车开销进行了认真思考。“现在我们做的预算、计划比原来多了很多，”Flaherty还表示他们今年仅从拉斯加维斯履行了200英里，“Pahrump拥有很多迷人的房车公园”，他说道。
很多拉斯维加斯人表示无论油价为多少，他们也会驾驶房车旅行。尽管夫妻二人依靠固定收入过活，62岁的退休交通管制员Michael Yurasko仍然计划要和妻子每月至少要进行一周的房产旅行。“我们的房子不用开销，所有的支出都在于房车。”Yurasko表示，如果不是照顾儿子的宠物，他本来会在进行房车旅行，都不会接收到采访。“我们现在本来会在San Diego或是Oregon，那是我们退休后应得的旅行体验。”
