作者：行者无疆wwnshr
随着汽车产业发展，中国已快速步入自驾游时代。疫情改变社会生态，传统旅游形态逐步向更方便自由、更接地气的自驾游模式转变，与此同时也带来一系列问题，社会显然没有准备好，与之相适应的自驾游营地奇缺，国家配套政策滞后，自驾游乱象丛生。
我退休后，参与房车自驾游七年，深深享受到自驾游带来的健康与乐趣，同时也对当前自驾游存在问题、短板感同身受。我之前多篇文章重点关注了自驾游人群的自律、旅行目的地选择等，今天重点探讨一下社会如何来适应自驾游。
中国出生在50-60年代人群有3.77亿，占总人口四分之一强，他们中符合条件的大部分已经退休，数量达1.36亿，最近几年，退休人员会达到峰值。中国社会步入老龄化是不争的事实。
我是50后，记得我们年轻时候，国人平均寿命只有60多岁，现在增长至80多岁，百岁老人更是时有耳闻。国家层面要延长退休年龄的消息雷声大，雨点小，虽还没有实施，但势在必行。
人活着就必须有事情要做，绝大多数刚刚退休一族，脑子不糊涂，腿脚尚利索，身体还经得起折腾，按现实状况，至少可以延续十年时间。我在之前文章中，提出了退休人员有个“黄金十年”的新概念。
我把黄金十年看成是国家给予我们这代人的补偿，是一种国家福利。出生于五六十年代人群，都经历了社会巨大变革，辛苦操劳一辈子，好不容易赶上了一个好时代，不管你以前从事过什么职业，退休后都是国家层面发你退休金，旱涝保收吃皇粮。
当下社会对银发一族消费有偏见，以为老年人消费观念陈旧，生活节俭，许多社会出台拉动消费举措，忽视老年群体，很少考虑银发一族的刚需。
疫情过后，房地产熄火，消费疲软。国家出台许多对策，促进消费。如我们宁波就通过发放消费券，市民通过网上抽奖方式申领，我就抽到多张100元返20元，200元返50元消费券，老百姓为了省点钱，多用券购买粮油等日常生活用品，不少家庭堆积如山。
大家都知道消费需要引导，银发一族也会逐渐改变、提升消费观念。全球有最高生活水准的欧洲国家——瑞士，那里不是年轻人摆阔，而是老年人成群结队买豪车，周游列国。他们理由是辛辛苦苦打拼一辈子，自己赚钱自己花，老了也要炫一把。发达国家老人生活消费方式，对国人也有借鉴价值。
2023年，中国私家车保有量达到了3.2亿辆，在全球处于首位。当下应运而生，如火如荼的自驾游模式就是拉动老年人消费最佳切入点。能够有条件参与自驾游，长期旅居在外，绝大多数是银发一族中有经济实力、有健康、有思想的人群，我作为其中之一员，对银发一族拉动消费，为国家经济发展做贡献提四点建议。
一、社会不能拒绝自驾游
自驾游乱象丛生，一些城市出台了限制自驾游车辆进入，不欢迎自驾游旅居的特例，这是典型的懒政、行政不作为现象。
自驾游能聚集人气，主要旅居目的地是自然条件好的县乡村和人烟稀少的老少边穷地区。乡里人进城打工，城里人下乡旅居，良性互动，这对拉动城乡经济，平衡人口分布有好处。各地应该整合资源，拿出适销对路产品和服务项目来适应当下自驾潮流，合理消费绝对是自驾游群体的选项。
社会在发展，主政者和从事服务业人员要改变旅游就要高消费观念，自驾游就是合理消费。银发一族有能力出来旅游，就有能力合理消费。银发一族没有房贷压力，没有后顾之忧；花自己的钱，理所当然。
二、加快自驾游营地建设
建议要像农村厕所革命一样，由政府主导，地方实施配套模式，把城乡部分符合条件停车场，闲置场地改建为自驾游营地。有一个半车位，加配水电扫码桩，就是简易房车营地。各地政府应努力吸引自驾游人群，有人气了，才能拉动消费。人气聚集起来了，下一步就要看当地能不能拿出适合自驾游人群消费的产品和服务项目。不然，拉动经济叫的再响，没有了人气，就是巧妇难为无米之炊。
建自驾游营地，是投入不大，社会综合效益好的大举措，是拉动消费，提振城乡经济一举两得好事。国家文旅部门已经牵头十四部门联合印发《关于推动露营旅游休闲健康有序发展的指导意见》，当下最重要的是政府层面推动落实。
三、国家出台优惠旅居出行政策
让人们走出家门，尤其是让有条件、有大把空闲时间的银发一族人群走出家门，这是拉动消费的生力军。经济学上有流动才有市场的基本原理，旅居就是人群的流动，让有条件老年人流动起来，能提振城乡和老少边穷地区经济。我以为这是在下一局符合时代潮流的大棋，一棋活，满盘皆活。
山东淄博善待外地游客，靠烟熏火燎的火锅经济，红火全中国；哈尔滨靠冰雪经济释放出巨大增长动能，成为中国最受欢迎的冬季旅游目的地之一；扬州包容自驾游，政府停车场、食堂对游客开放，我们宁波有自驾游车友去年在扬州驻车半个多月，天天下馆子，吃小吃，乐不思归！
最近，甘肃天水麻辣烫大步走红，吸引大量游客。当地政府以游客满意度为核心，提升服务水平和保障能力。举措包括免费接送游客、开通公交专线、设置停车点，举办“吃货节”等。甘肃省委书记胡昌升关注天水麻辣烫现象，强调要把握文旅产业发展趋势，加快旅游强省建设，提升服务能力，展示良好形象。
抢占先机，用自驾游拉动消费已是许多地方在做的事，去年岁末年初，四川、广西、贵州等省区实行周末外省小车高速公路通行费减半的优惠政策；许多省份还出台旅游年卡政策，比如我超过65周岁，去年也在湖北购买了200元年卡，可以在全省200多个A级景点免首道门票，一年有效。
前不久信息，今年自驾游大军又喜获贵州文旅“四免一多一减”优惠政策大礼包，其中有2024年3月19日至12月31日，入黔旅游的外省籍一型客车(包括小型旅居车)，周末三天使用ETC电子支付方式，可享受贵州境内高速公路通行费半价优惠。
四、建议国家出台旅居车高速半价优惠举措
全国旅居车市场保有量不大，综合保有量约21.34万台，许多人在等待、观望。银发一族走出家门，有利于促进城乡人员流通，拉动消费。如果有高速通行费优惠政策助力，现阶段至少能拉动十万辆房车市场，要知道现在床车至少有30万辆以上，他们是首选换车群体。
旅居车就是移动的家，出来玩总是要花钱的。以我粗略判断，如果国家层面能政策引导，助力自驾游，仅旅居车销售就有上千亿元大蛋糕，与之相配套的自驾游户外用品还有上百亿元蛋糕，更何况自驾游对地方经济有拉动效应。银发一族是消费生力军，潜力巨大。
旅居车辆高速半价优惠，高速公路经营方也能增加收入。银发一族不出门，高速公路照样要运转。浩浩荡荡自驾游大军出行，能充分利用现有高速公路资源，房车对高速路面损坏微乎其微。以我个人体验，我每年实付高速过路费在3至5千元。如果有半价优惠，多跑了，实际消费只多不少，况且新增自驾游大军数量真的不可小觑。
自驾游目的地不是中心城市，地广人稀、自然资源比较优越的老少边穷地区是首选。国家助力，政策引导，银发一族趋势而为，自驾游红红火火，就会形成乡下年轻人进城打工，城里退休人下乡旅居，围城现象破局，城乡人口良性互动，城乡经济发展各得其所。
银发一族要消费！我们要合理消费！让我们走出小家，迈向原野，有生之年走遍天涯，此生足矣！
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希望自驾游车友们多多互动，大家一起发声，推动和规范利国利民的自驾游潮流；希望房车圈风清气正，房车人多自律、玩得爽；希望社会包容度大，优惠政策助力，让银发一族在大自然怀抱里面慢慢变老，最美不过夕阳红！
