行程安排：
1、北京到纽约到巴托——路上的那些流水账！纽约—黑堡—巴托1300英里
2、朋友相聚外滩群岛—第一架飞机起飞的地方，海盗黑胡子葬身地！巴托—外滩群岛840英里
3、美国大雾山国家公园1——追着熊看风景！黑堡—大雾山
4、美国大雾山国家公园2——加特林堡小镇 工艺美术社区部落！大雾山
5、猛犸洞国家公园 大雾山——猛犸洞国家公园280英里
6、去看风景的路上！—猛犸洞到大沙丘国家公园！ 猛犸洞—圣路易斯—大本德—瓦尔森宝—布兰卡1300英里
7、美国大沙丘国家公园 大沙丘100英里
8、大沙丘国家公园到弗德台地——翻越落基山脉刹车失灵！ 大沙丘国家公园—弗德台地240英里
9、美国甘尼逊黑峡谷国家公园 弗德台地—黑峡150英里
10、高速行驶中房车轮胎爆胎惊魂！——黑峡谷到洛基山国家公园 黑峡谷国家公园——洛基山国家公园380英里
11、洛基山国家公园 80英里
12、风洞国家公园&总统山公园 洛基山公园——风洞公园380英里
13、美国恶地国家公园 温泉城——恶地公园200英里
14、飘过魔鬼塔国家遗址公园—从风洞到黄石的路上！ 风洞公园——黄石国家公园 620英里
15、黄石国家公园（1）——黄石公园南环线 黄石公园 100英里
16、黄石国家公园（2）——黄石公园北环线 80英里
17、大提顿国家公园——送儿子去洛杉矶 250英里
18、黄石国家公园（3）——骑行，徒步 200英里
19、美国冰川国家公园 黄石公园——冰川公园 370英里 行程7个小时
20、加拿大班夫国家公园（1)——路易斯湖，梦露湖，peyto 和弓湖 1000英里
21、加拿大班夫国家公园（2）——班夫小镇大理石峡谷公园 200公里
22、加拿大幽鹤（yoho）国家公园@冰川国家公园 卡莫尔——yoho——冰川公园 150英里
23、加拿大贾斯珀国家公园 嘉士伯公园
24、三千公里路云和雨！——阿拉斯加大美之路！ 贾思柏——阿拉斯加 2000英里
25、拖着房车走进阿拉斯加！——10分钟顺利过海关！ 300英里
26、走进北极圈！——费尔班克斯城市公园美国国庆日 费尔班克斯——北极圈 500英里
27、美国德纳里国家公园Denali National Park 费尔班克斯——德纳里 150英里
28、肯耐约兹峡湾国家公园 德纳里——肯耐约兹 360英里
29、荷马钓三文鱼出海钓大比目鱼！ 肯耐——荷马 150英里
30、安哥拉治帕摩尔休整 安哥拉治 帕摩尔 200英里
31、路过Matanuska Clacier冰川！ 安哥拉治——VALDEZ 小城 260英里
32、瓦尔迪兹小城VALDEZ 60英里
33、兰格尔-圣伊莱亚斯国家公园 兰格尔国家公园 南门 120英里加4英里徒步
34、修车篇——房车第一次趴窝了！兰格尔国家公园北门 下通西纳——格伦纳伦——德尔塔章克森 360英里
35、告别阿拉斯加奇金—重返加拿大—路过沃特森小镇 奇金——沃特森 300英里
36、白马城第四次和曾经问过路的朋友偶遇！ 白马——37号公路 250英里
37、瓦特森修车——房车第二次趴窝了！ 瓦特森 100英里
38、瓦特森湖牌林留下我们一生的回忆！ 37号公路路口——37A路口 200英里
瓦特森修车——房车第二次趴窝了！
瓦特森 100英里
2018年7月27，28，29，30日四天在我们即将结束房车漫游美国加拿大的最后时刻，我们的房车再次的趴窝了，这次更加严重，虽然没有把我们丢在路上，但是检查后我们不敢继续走在路上了，前天刚刚护送完路上偶遇的房车朋友，我们的车底盘就进行了一次更为彻底的维修，老张这四天也成了全职的小工，力工，钣金工，焊工全部着活，，，，，
2018年7月27日星期五
晴天，今天只走了30公里。
早上起来先到镇里看看来时晚上错过的风景，这个小镇不大只有1500多人口，是去阿拉斯加的必经之路，三条线路都在这里必须走过。红线是我们这次走过的，地图的黄线是我们去的时候走过的，返回的时候我们要在三岔路口直接向南。
这个小镇对我们来说也真的是有缘，来的时候差点油箱用光也是在这里，那天我们在夜里非常艰辛的找到这里，油箱里面只剩下了不到几升油，我们又找到了那个自助加油站，再次把油箱加满来纪念一下。
这里最为著名的是一个地方，在小镇的加油站旁边有一个由几万个各种牌牌形成的著名景观，
事件的起源是一个在这里伐木的工人，因为想念家乡，于是在路边立了一个牌子，指明家乡的位置，后来越来越多的人都在这里留下一个有纪念意义的牌子，各种车牌，警示牌还有木牌，据说有7—8万个各种牌子，形成了一个巨大的指示牌林，来往路过的人们都会在此停留，也会有很多人留下自己的纪念物，小镇欢迎任何人留下任何小物件，挂在此地，所以就成了大家最想看的地方，嫣然是阿拉斯加大道上的一个最著名的景点。
实在是太多太多了，来自世界的各地的人在这里留下了自己的回忆。
无数根木桩上订满了各种牌牌物品，帽子，路标，木牌，铁盘子，衣服，鞋，轮胎，大家用各种文字记录了自己的家乡的距离，还有一段自己最想告诉大家的话
车牌是最多的了，很多只固定了一端，所以在风中摇摆发出各种的声音。
很多人把牌牌都钉在了大树上，这里还有很多来自中国的朋友的留言，
走在这个巨型的标牌阵里，感觉真的是很亲切，让人遐想联翩，仿佛在和来自世界各地的朋友们在交流。
就连路边的一个小木屋也没有被放过，能钉钉子的地方都是纪念物
小镇不大，就一条主要街道贯穿小镇，能参观游览的地方就只有这里了，如果你愿意足够你参观溜达一阵子的，
我们来时准备的不充分，没有想到会是这样的阵势，我们感觉有纪念意义的物品都在房车里，只是开着皮卡来的，找了半天没有能代表我们心愿的东西，有点小小的遗憾。
那就给我们的大皮卡来张纪念照吧，纪念我们也曾经来过这里！
我们今天本来的主要目的是过来看看就走，我们要走的37号公路在接近小镇30公里处，昨晚我们就把车停在了小镇的30公里外的休息区，把房车放下了，但是我昨晚检查房车轮胎的时候，发现一个很严重的问题，就是后面的四个轮胎位置不对了，两对轮胎中间的悬挂都严重的向一侧倾斜了，上次修车的时候还不是这样的！
这个问题如果不修，有可能在下面的路上中间直接就断了，那将是非常严重的问题，轻的是房车直接就四个轮子平躺在路面上了，严重的在高速中再次上下颠簸，断裂可能会翻车！这是悬挂配重不对称的原因，看来老美的质量真的是很是问题，
于是我们找修理厂询问，修理厂家让我们把拖车拖过来检查看看，我们只好再次回头，拖上房车返回了小镇，
返回小镇的路上，顺路搭了两个从墨西哥来加拿大徒步旅行的背包女孩，正好她们也是要到小镇上。她们和老婆聊了一路到小镇，非常佩服两个墨西哥女孩的勇气。
有了上次减震悬挂装置断裂的教训，后面的这一路我们是万分的小心了，但是刚刚修好后不久房车减震悬挂左右中间的就又变成了这样，一面严重倾斜向里，
一面严重倾斜向外，导致房车的四个轮胎一面的两个突出到车体外，一面的两个陷入了车体内，这就是绕路还有走错路那段最难走的土路造成的，我们不得不面对一个非常严峻的问题，
在修理厂，师傅帮我们看了一下后，告诉我们问题非常严重，绝对不能在拖着车走了，否则很可能会翻车，还庆幸我们在路上没出问题。但是他们没有时间，要修理的车实在是太多了，直接帮我们找了一个专门修理钣金活的工厂，我们把车拖了过去，老板看了以后，告诉我们这是厂家的严重质量问题，必须要联系底盘厂家，看看我们的车是否还在保修期范围内，而且要修理2-3天，费用至少要2000多美元！
不过老张认为问题并没有他们说的那么严重，6个悬挂装置只有中间2个严重变形，还不至于突然倾斜都断了，但是后面的路况不清楚，万一的可能是随时都存在的，谁也不敢说保证，我自己是真的没有工具，不然把车支起来，四个轮子卸掉，用撬杠把倾斜严重的两个复位，问题就不是很大了，至少开回美国是没有问题的。
工厂的老板找出我们的房车文件，拍照给厂家打电话，但是因为是时差的问题，美国那面已经都是下班了，而且还是周末！我们每次坏车都会赶时间，都是周末！
搞不好我们要在这里停留几天！然后又联系我们的买车的地方，都联系不上，只好他帮着我们发了邮件，等待明天的厂家回复。
我们肯定是不能走了，而且至少要2-3天的时间，只好先找一个营地，把今天对付过去，明天早上把车在拖到修理厂修理，老板一再嘱咐我要慢慢开，别颠，好在营地就在修理厂0.3英里的地方。
看来这几天不休息都不行了，这是天意吧，最近确实是感觉很累了，
阿拉斯加不是没有问题，是一直都有问题。
晚安加拿大！
2018年7月28日星期六
晴，瓦特森湖修车
昨晚睡的不好，但是早上起得还很早，约好8点去修车。
早饭也没有吃，就从营地来到了修理厂，老板已经过来等我们了，我们这次坏的地方完全是钣金活，所以修车店老板推荐给我们找的就是一个专门修理钣金的工厂，工厂厂房很大，员工只有老板一个人！看来我今天就是小工了，为了早点完成修车工作也只能如此了。
今天是周六，房车工厂没有上班，所以没有回复邮件，但是我们买车的地方已经回复了邮件，说我们的房车已经过了2年的保修期，无法继续免费维修了，要自己修理，我们只能找保险公司，老板又帮我们联系保险公司，保险公司又询问了N多的问题，发生事故的地点，车辆状况，是否有发生颠簸地点的照片等，老板一一帮我们解答，和保险公司沟通，最后保险公司让我们周一等待回复，估计很难理赔了，但是我们的车不能不修，面对2000多美元的维修费用，确实是很高的，实际就是钣金活，但加拿大的人工就是这样贵，一小时120加元，美国一小时是100美元。没有办法，我们只能请老板酌情少收一些费用，房车必须得修，不修真的是不敢走了，我昨晚把这几天的照片都看了一下，发现房车轮胎的变化就这三天还是非常明显的，如此速度发展下去，很难说能跑多远了。
房车停好，我们就开始维修，先把房车全部支起来，卸掉全了部轮胎，然后在把两个后轴卸下来，这活都不是一个人能干的，必须得有两个人，我今天是名副其实的小工，老人家非常认真，我说为为了减少点修理费用，只把中间的两个悬挂归位调试，问题就不大了，但是老人说他无法干这样的活，怕处事故，到时候保险公司会把他告上法庭的，所以必须6个悬挂全部都修理归位。
大梁都很单薄，内部加强筋也很简陋，长期在路上走，不可能不出现问题，所有的地方我们都拍照，老人建议我们和厂家联系，这都是厂家的质量问题，目前已经发现三处开焊的地方。
在拆卸的过程中我们又发现了几处，大梁开焊的地方，美国房车的这质量确实是个不小的问题，只能适应美国本土大陆的路况，离开美国那就是豆腐渣车辆了。
卸下全部轮胎，减震两个车轴，房车的底盘下面就空空如也了，在把保护底盘的护板取下，这个大房车的 结构就一目了然，老板边干一边说，这样的房车他是绝对不会买的，如果厂家回复不负责理赔的话，他建议我们去告厂家，他会为我们作证，这是厂家的质量问题，绝对不是我们驾驶的问题。
从上午10点开始，我们进入修理程序，一直到下午7点多，我和老人2个人忙活了一天，语言不通，但是基本还能明白他的意思，打个下手，实在不行，老婆一旁翻译几句，拆个零件，当个力工，给点修理建议，递点东西。
两个悬挂的组件也严重变形，开裂，但是周末配件商店休息了，而且也不知道是否有配件，我只好都拆开，准备修复矫正，死马当作活马医了，但感觉只是链接臂变形严重，应该能够矫正过来，需要明天室内操作。
老人家的准备工作真的是做的很细，拆卸下全部以后就开始钣金工作，先把变形的地方也切割了，然后就是最原始的办法，用大铁锤敲打复位，撬杠助力恢复，丁丁当当的干了很久，做第一面三个悬挂的时候用的时间最长了，但是我感觉他的做法很笨拙，其实不需要那么复杂的，所以在准备做另外一面的时候我就用比划和工具加上身体语言告诉他可以简单一些，老人接纳了我的建议，所以我们做第二面的时候就非常的轻松，很快就把三个悬挂都矫正归位了。
然后就是各种的修补细节，老人一边做一边告诉我们，他是个很认真的人，十几岁就开始和父亲做这个工厂，到现在为止做了40年，他看不惯现在人偷工减料的做法，都是用最符合结构力学的方式来做焊工，所以我们的车底盘经过他的修复后一定要比原来结实坚固多了，哈哈，我是一直在做监工的，看着他的操作细节我相信，确实如他所说的，
老人干主要的，我干点力所能及的，比如把变形的固定铁板敲打平整，老人教我学会了使用它的液压机，这家伙是8吨重的液压机，很轻松的就把变形的零件都平整复位了，
看看老张是不是也很专业的！
昨天我们参观此地的著名景观，标牌圣地的时候因为准备不充分有点小遗憾，这也是天意，看来我们可以不留下遗憾了，在我们两个男人修车的时候，老婆在一边制作我们的纪念标牌，我们第一次来美国的时候在弗罗里达收集的一直挂在我们房车上的一个木牌，这是我们在美国最好的回忆，如今我们即将完成美国和加拿大的房车漫游，原本还想把这个纪念牌背回北京的，但是现在我们觉得应该把他留在这个地方会更有意义！
老婆用壁纸刀刻下我们的名字和时间，中间的位置很醒目的刻下中国北京，老板的夫人也非常喜欢我的牌子，告诉我们这是她见过最好的牌子了，她在小镇旅游服务中心工作，建议我们要求把这个牌子收藏到服务中心的室内去，还给我们拿出一个电洛铁，让老婆用洛铁在把刻出来的文字加工一下，这样痕迹就更加醒目，而且有了烧糊黑的颜色。
一天下来累的我的老腰是站也不是坐也不是，只能躺在圈椅里面发会呆。
走进阿拉斯加到今天已经正好有一个月的时间了，阿拉斯加不仅仅路不好，网络手机信号都非常差，所以落下了十几篇的游记没有更新，这也是我旅行多年来极其少见的事情，实在是抱歉了，很多朋友都一直发信息，询问我们的状况，担心我们路上出现问题，车辆问题确实是有的，但是还没有发生意外的事故，感谢朋友们的关心，我们会一直走下去的，准备8月13日返回北京，后面还有3000英里的路要走，鉴于网络原因，很有可能，后面的游记都要回北京后补了。
晚安，加拿大！
2018年7月29日星期日
晴，
今天是周日，继续修车，说好早上9点来的老板，11点才到，没办法周日的时间是人家必须要休息的。
昨天已经把钣金活和焊工活基本干完了，今天就是把昨天没有做好的焊工活继续干好，大梁加固，做了很多骨骼支架，绝对是比原车的要结实了。
老张发现房车大梁的左侧已经有些变形弯曲了，但实在无法矫正，只能是加固悬挂附近的，其余的就暂时放弃好了，好在这是我们最后一次在美国加拿大的房车旅行，回到洛杉矶就准备把房车卖掉了，原本还考虑找个营地暂存，就当房子用的，但是现在主意改变了，大皮卡继续保留，准备换一辆背驮式房车，以备以后周游世界时候使用，这个大房车就赶紧处理掉，过了两年的保修期限，老美的房车实在的中看但不中用，毛病太多，3年在美国房车旅行走了正好一年的时间，走过了几万英里，房车也该出大毛病了，小问题我自己还能解决，像这样的大问题，修车实在是耗不起。
两个车轴上的 减震弹簧钢板因为悬挂变形导致车轮偏向一侧，所以钢板的位置也都扭向了一侧，而且还很严重，也必须得拆开重新矫正，
细致的收尾电焊作业，
因为大梁单薄，导致开焊，所以中间加了一根钢柱，有点太过于粗壮了！
经过两天的工作，底盘全部修复焊接复原完毕，
今天总算是把主要的问题都解决完了，底盘都安置好了，还有悬挂连接器需要维修，修好了一个，明天还要修理两个传动轴上面的钢板减震，目前都偏向一个方向了，必须得先松了在重新矫正固定，应该是下午就能完活了。
又是一个白天，12点干到下午5点，老人家准备休息了，今天我们冒昧了问了他的年龄 ，才知道只比我们大3岁，但看起来好像比我们大很多，13岁他父亲去世后就开始做这个修理厂，干了40年！
他告诉我们，以前这里有矿生产，活还很多，但是现在就没有了，所以活很少，基本就是帮政府做一些事情，冬天道路坏的多，活还稍微多些，现在基本就没有什么活，所以自己做老板也做工人，一个人也够了，活多的时候会请人帮忙，确实是很辛苦，昨天我帮着做了一天小工，今天就腰酸腿痛的，但是为了赶快完工，也必须继续帮忙一起干，不然他一个人还不知道要做多久。但愿我们后天能踏上前往温哥华的征途！
晚安 加拿大！
2018年7月30日星期一
晴，
昨晚下了几次雨，早上是个大晴天，今天的工作是继续修车。
老板10点多到了，今天的工作是让车恢复原状，先要修复两个悬挂平衡器，
长时间的扭曲，平衡器严重变形，老张把一个个都拆开，小镇上是肯定买不到配件的，只能修复，还好工厂虽然人少，但是设备很丰富，电焊气焊液压机，铣床刨床钻孔机器都有，我们先把严重变形的吊臂复原，先用气焊把零件加热，然后台钳固定，用撬杠复原，再用液压机压直，做圆。这一整套说来容易，但是我们也用了很长时间。
坏掉的垫片重新做，钻孔。再把零件中的套环换成新的，平衡器就修复了，安装好。这台钻孔机的产地标牌是一个非常大的中国台湾 ！这机器看来也是有些年头的了，看来很早以前台湾就已经自己标明是中国台湾的了。
老人的工厂真的是很大，机器设备也很齐全，
看看各种大小的钻头，刨床，铣床，
老人在加工垫片，我的工作是安装平衡器，我们互相配合的非常默契。
平衡器修好后我再一个个的安装回去，
然后我们在一起把两个车轴上的减震钢板都拆开，所有的钢板都倾斜向一个方向，所以车轮基本就不走正道了，加上颠簸转弯，所以车轮严重偏向一个方向，平衡器本来是垂直的，但是现在都是水平的了，继续走下去的危险就是四个轮子可能在突然颠簸跳起来落下的时候全部倒向一个方向，那车就彻底趴窝了，如果在高速上或者在山路上就可能会翻车，那可就是严重的危险事故了。好在最近几天我非常注意车况，每天都会检查一下，查看轮子的位置，发现的及时，否则走2000多公里的山路到温哥华，百分百会坏在路上的！
我要一个个拆下螺丝，老人告诉我用大铁锤打就可以，我觉得不靠谱，能打回来，那就一定很容易又会错位，所以我还是建议他拆开，他听从了我的建议，不过我做好一个后，他非得让我把车轴安装到位后修复，有点不可思议，但是我还是按着他的想法做了，导致修复后螺丝很难固定紧，耽误了一些时间。
安装车轴，把减震钢板装进悬挂上，这时候老人当力工，我当大师傅，把螺栓一个个固定好。
接近尾声了，开始上轮胎。
这回事真的全部完工了！
看看修复好的悬挂和减震平衡器，
这是另外一面，全部OK。
修复好的平衡器，在工作状态是这样，对照前面的照片，大家就会知道变形有多严重，
我们的房车和皮卡终于再次合体了，又是一个生机勃勃的组合了。
在小镇修车3天，老张也做了3天的工，焊工力工钣金工小工全部着活着，不然老板一个人还得多干两天，周六周日都没让老板休息，不仅仅是干活，因为我们语言不灵，老板还帮助我们联系厂家，经销商，保险公司，告诉我们这车不到3年就开成这样，绝对不是我们的问题，是厂家的质量问题，必须找厂家说清楚，没办法我们的车过了2年的保修期，厂家和经销商都无法保修，最后把底盘的厂家给我们，要我们自己联系，一通的扯皮，现在对于我们来说赶紧修好车上路才是正道，别再路上再出问题就好。
最后老板又帮我们研究保险条款，认为我们的上的保险就包含意外情况下的修车，我们是在颠簸的路上，路遇了路面的突发状况，车辆跳起后造成的故障，也该在保险范围内，于是帮我们报保险，周六报案，周日休息，周一保险公司上班后，负责事故报案的人员和我们一联系，经过N次电话确认后，答应为我们理赔，还询问我们人员是否有受伤，没事就是大吉，三天的修车费真的是不低，零配件没有多少钱，基本都是人工，22个工时，每个工时125加元就是2750加元，全部下来就是3000加元的修理费用，这还没算老张做小工也干了22个小时，老板告诉我小工的费用是一小时45加元，老张这三天赚了990加元！
保险公司本来告诉我们只要给老板500美元就可以提车走了（我们投保的保险条款里面有500美元的免赔额），剩下的保险公司付款，但是老板觉得保险公司没有和他说明白，最好是我们把全部的修车款先付给他，我们再从保险公司要钱，但保险公司已经下班了，只能等明天上班后在协商付款的事情了，正好我们这三天也是够累的，需要进营地修整补充水电，于是我们决定先开车住到小镇上的营地里，明天早上再拖着房车来算账商量好付款流程，正好我们也得拖出去跑跑车，看看是否还有别的问题，老板也很信任我们，只是把车号记了下来就让我们去找营地了，还想请老板出去到小镇上的中餐厅吃个饭，老板说他这几天实在是太累了，要回去休息，临走前又钻到车下，帮我一起把底盘割开的挡板用强力胶布给粘好了，这样三天的时间我们的大房车又可以愉快的上路奔跑了。
今天可以早早休息了，计划行程中富裕的几天时间都修车了，未来还有2000多公里到温哥华，然后我们要去旧金山和洛杉矶，本次旅行还有13天的时间确实是很紧张了，但愿后面我们一路都是顺利的！
晚安，加拿大！
瓦特森湖牌林留下我们一生的回忆！
37号公路路口——37A路口 200英里
2018年7月31日星期二
晴
早上准备出发的时候，房车邻居过来聊天，他们是拖着房车在美国周游2年了，我们聊起房车的问题，他告诉我们，只要是房车，甭管是贵的还是便宜的，就没有没有问题的，善谈的他嘚不嘚不说了一大堆他房车遇到的问题，大毛病小毛病就没有断过，还告诉我们，我们旁边的另一个房车邻居，房车老贵了，一样很多毛病！按照我们家老郭的意思，感觉内心也平衡一些了，不是就我们的房车有问题，大家都一样，我们可以心情愉快的上路了。
车终于修好了，早上9点多我们又回到修理厂，老板还没来，也不怕我们跑了，只好在路边等他，因为付款的问题，银行卡折腾了很久才搞利落，中午12点才离开工厂上路。
4天时间我们一起修车在地上摸打爬滚，虽然语言不通，但还是建立了很友好的关系，老板要和我们一起合影。
在他最喜欢的车间里合影，我们互相留下了联系方式，他很喜欢中国，也想到北京来旅行，我们邀请他们到时候就可以住我们家，我给他们做向导，然后我们互相告别，拖着房车离开了修理厂。
今天的天气就像我们的心情一样，云开雾散，一片大好，
多年来我们行走在路上，一直都是奉行除了照片什么都不带走，除了脚印什么都不留下的原则，但是今天在这里一定要留下点什么，为了我们这一生的回忆！
第一件事情是在订牌，在服务中心，她们见到我们的牌牌都非常的喜欢，感觉太好了，纷纷要把我们的牌牌拍照纪念。
这应该是一个非常神圣的仪式，所以我们要好好给我们的房车和自己在此留念拍照。
老张驾驶这大房车在三年时间里，三次来美国和加拿大，前后共360天时间，完成了美国和加拿大的房车漫游，一路上就在这里留下了我们的一个见证。
这块跟随我们走遍了美国和加拿大的牌子，在营地里面一直都是挂在我们的房车车头的，现在准备把它永久的留在这里了，还真是有点不舍，但是在这里才是它最应该摆放的地方，将和8万多块牌牌一起才更有意义，它也是走遍美国的加拿大的，这里才是它的归宿！老婆是最舍不得这块牌子了，所以各种摆拍留念，希望能够有一天我们在回到这里，牌子依旧还在！ 
“脚丫子在水里，屁股在沙滩上，啤酒在手里——天堂！”
就是因为太喜欢这句话了，所以我们收藏了这块牌子，一直伴随我们走遍了美国，走过了加拿大！
在7万多个牌林里面想找到一个空位子真的是很难，我们转了几圈。最后找到一个正好可以放下我们的牌牌的位置，
现在它属于这里了！属于所有在这里能够看见它的朋友，
“脚丫子在水里，屁股在沙滩上，啤酒在手里——天堂！”我们也想把这句话送给所有的朋友，
天堂真的不远，就在你的心里！
请大家记住这块牌牌，读过这篇游记的朋友们，如果有机会来到这个小镇，请带我们看看望一下它，希望大家能在8万多个牌牌中找到它！可以玩一个藏宝游戏，找到者有奖励！很快我们就要把房车漫游美国和加拿大的书整理出版了，我们送朋友一本书作为奖励！
来张我们的合影留念！这是我们第一次在路上留下自己的信物！或许有一天我们还会来到这里的！希望它还在，还能保持如此绚丽的色彩！也祝愿所有朋友都青春不老！永远年少！
然后我们到加油站把煤气罐加满，未来一路还有半个月时间，但基本都不会住营地，煤气基本是半个月一罐，主要是冰箱用气量大。两个煤气罐都是满的，这样我们就心里踏实了。
拖着车我们又走了30公里的回头路，返回到37号公路的路口，检查一下车 的底盘和轮胎，一切正常，加满油箱就出发上路了
37号公路是横穿加拿大南北的一条公路，是一条比较狭窄的公路，但也是一条主要的公路，也号称是北美的景观公路，沿途有很多风景，加拿大的美就是山青水秀，湖光山色，路边随便一个小湖都是碧水清清，五颜六色的，沿着公路有很多观景台，还有很多房车露营地，基本都是自助的，时间宽裕可以慢慢走过，在湖边露营。
我们的计划就是沿着这条南北的公路直插温哥华，不过在路上的时候，老婆又找了一个景点在37A支线，所以我们今天的目的地就是37A的路口，准备在那里找个地方露营，放下房车，明天开皮卡去看冰川。
这是37号公路的路口，我们要沿着这条路走上近700多公里。
今天的路况基本都是柏油路，个别的土路，不过还都很平整，风景也还不错。
这是一队房车，在美国和加拿大看见房车结队出行还是很少的，所以在路上遇到会感觉很新奇。
长路漫漫，山路弯弯，虽然没有阿拉斯加公路那么难走，但是也还是要庆幸一下，还好我们把车修好了，不然在路上出现问题真的是没有地方修了。
一路基本都是靠着美国的边境线附近走，走上在群山中转，加拿大地大人少，很多地方都是荒无人烟的，公路两边很多的地方都是被山火损毁的森林，感觉更加荒凉。
千湖之地，万湖之国是加拿大的写照，
山青水秀湖美，走过加拿大的湖回来大家可以不看水了，
沿途很多很多湖，都是房车露营的好地方，生活在这里就是生活在天堂的感觉是一样的。
走过美国和加拿大后相比之下我们更喜欢加拿大，这里感觉更加安逸 温馨 感觉更加生活！
在途中路遇两次山火，这是我们最近距离的看见山火，干热的天气，山火的浓烟覆盖了半个天空，天空中云雾都是红色的，山火发展的非常快，火势很大，可以清楚的看见树木在大火中熊熊燃烧，非常的震撼，风中都是热浪滚滚。
这是我见到的离我们最近，也最大的山火了，就隔着一条小河，空气中弥漫着浓浓的烟味，
我们停下车，站在路边看山火，蔓延的非常快，
天空都是浓浓的红烟，遮蔽了太阳，
面对这样的架势真的是很震撼的，山里的大火时隐时现，浓烟滚滚，热浪也一阵阵吹来，
我们眼看着火势顺着山就下来了，因为今天风不大，所以火势不是向一个方向蔓延的，而是从山顶向四周快速扩散，看了一会老婆有点担心了，怕是火势到我们跟前，前面的路就走不了，其实没事，因为路和火之间还有一条河当着呢，河是不会着火的！不过实在是太热了，离开山火我继续出发。
今天一天都是山区里面赶路，后半程就是要云雾里面了，山里的天气说变就变，前面的山中还在下雨。
间断的土路，但两边的风景不错，只是我们现在早已经审美疲劳了。
几天路边也没有看见什么动物，只有这头大角鹿，还是躲在树林之中的。
傍晚的时候风景最美了，
最神奇的彩虹，是偶然间突然出现的，一阵风过后就没有了。
今天一天都在赶路，主要还都是在山里，路况基本都是柏油和修好的路面，只有个别的地方是土路，土路也很短，但颠簸的比较厉害，还好我们把车修好了，不然走这条路出现问题就麻烦大了，沿途有几个小镇都是很小的只有几间房子而已，距离都是几十公里，上百公里才有加油站。
因为今天出发的有点晚，刚刚修好房车路上也不敢快开，从2点开始到晚上9点半只走了300公里左右，最后在天还没有全黑前在路边找了一个休息区安营，
明天准备到朱诺附近的一个冰川看看，据说这是从大陆上能看到的最大冰川。
晚安，加拿大！
