作者：松木巴士
千呼万唤下的Mini Bus在经历了一年的改装、检测、手续申请一系列。终于具备了完整可上牌的所有条件，并且第一台我们自己的Mini Bus已经在上个月成功上牌啦。
松木家族新车型Mini Bus
Mini Bus是一款非常复古的车型，它的原型丰田Hiace第一代发布于1967年，我们这辆“海狮”的母版是海狮H200，发布于2004年，从此一直是日本户外圈“扛把子”。
0/车辆profile
这款松木Mini Bus我们选择的是：
九龙A5
发动机：2.7L自然吸气，汽油，最大马力163
变速箱：中马6挡AT
功率：110kw 扭矩：260N.m
车辆尺寸：5380*1880*2285mm（安装行李架后2450mm）
轴距：3110mm
驱动方式：后驱
悬架：双横臂独立悬架、后钢板弹簧整体桥
车体结构：承载式
这款车是目前我们接受预定的旅居车中外观最小的一款。无论是外观还是底盘和丰田海狮H200都有90%以上的相似度。后来我们在国内看到的更小的版本或更大的版本都是在这款车型的基础上放大缩小，高低变化。那么相应的，悬架的适配性，转弯半径和稳定性都会受到不同程度的影响，这也是我们选择这个版本来改造的原因之一。而且，它的大部分底盘件和外观件都和丰田海狮H200通用。
1/车辆动力性能
大排量自然吸气发动机的特性是加速比较线性，在不同油门段下的动力表现没有明显突变。不像小排量涡轮增压（如新全顺）的发动机那样在涡轮介入时会有突然的动力爆发。但是由于大家已经被小排量涡轮增压车/电动车的油门培养出的“脚感”（初段的迅猛动力爆发），大排量自吸的线性油门特点往往会被误解为“肉”。
它的6AT纯自动挡变速箱是美国爱信变速箱核心部件以散件进口方式在国内变速箱厂中马组装（不完全CKD，瓢壳等为国内生产）。并且经过了不同的温度、海拔、坡度下的换挡曲线标定（基于驾驶员的油门踏板开度以及当前车速来控制变速箱的升档和降档时机的一套算法程序）。另外动力总成也经过了高温、高原、高寒的三高测试。
这里重点强调一下标定的重要性：并不是一台好的自动挡变速箱硬件就能造就一台好开的自动挡车。软件上，换挡曲线的标定完善度很大程度上影响了驾驶体验。有的商用车厂家自动挡车型在未标定的状态下，或者只是经过简单的“桌面标定”就匆匆上市。更有甚者，未在工信部申报搭载自动挡变速箱，钻车管所在车辆上牌时不检查变速箱的法律空隙。大家可以通过在工信部查询底盘公告是否申报了搭载自动挡变速箱的油耗值来鉴别车辆是否经过标定。
Mini Bus的发动机功率略大于V90，但是因为这款车本身比V90轻，所以动力感受比V90要来得好。它的扭矩没有V90大（因为本身柴油机的扭矩就比同等排量的汽油机大）。但如果比加速性能的话，海狮的加速比V90好，所以我们对车辆动力性能评分虽达不到新全顺的5.0，也是等于或者高于V90。
不足之处在于，它的油箱偏小（70L），在加装了车顶行李架一系列装备之后油耗相对较高（工信部自动挡油耗申报值12.7L/100Km），如果要进行沙漠公路穿越等活动，可能需要带上备用油箱。
2/驾乘体验的舒适性
影响驾乘舒适性的主要因素是发动机变速箱、悬架以及NVH静谧性。
在之前几期的评测中，我们体验了AMT 车型（如V80）以及涡轮增压车型（新全顺）在加速中的不线性对驾乘体验的影响。这里我想说的是，一台小轿车在加速时有猛的动力爆发往往可以带来驾驶的爽感，但对于车里载满生活用品的大车来说，平稳驾驶才能带来“信任感”，“安全感”。——尽管这台车在高速上仍然具备轻松跑过120km/h的能力。
而这台车搭载大排量自然吸气发动机和经过良好调教的美国爱信机芯的变速箱，油门加速和刹车都比较平稳，乘坐的舒适性较高，行驶过程中二排乘客甚至可以进行一些轻办公。
它的悬架比丰田海狮要调的硬一些，对于一般客车来说是为了搭载更多乘客，对于房车来说，则便于我们装载更多的水电。
在通过非铺装路面时，它的悬架能够较好地过滤路面小碎震，表现出了一定的高级感。左右晃动的幅度也较小，走烂路时仍然可以保持一定的车速。车辆自身的循迹性明显优于V90。
另外，它是目前市面上为数不多的中置发动机车型，除了车内空间会更大，平头车的视野也更好，180度无死角的前方视野，对于长途驾驶来说，好的视野可以让驾驶员更加的放松，头两排乘客也都能享受到十足的“公路旅行感”。
整体的驾乘体验，我们觉得比新全顺更加优秀。
3/日常行驶的灵活性
总体来说，这辆车的驾驶感受不太像大车，日常在镇上吃饭代步也没什么压力。
3110mm的轴距，转弯半径比新全顺略大，上手需要略微适应。
城镇停车：这辆车虽然已经是我们的旅居车车型中最矮的一款，但2285mm的车高，依然下不了一般限高在2.1m/2.2m的城市地库。所以我们日常在城镇采购吃饭主要的停车场景就是路边停车位侧方停车。我还意外地发现，平头车在侧方停车时有一定的优势：一方面车辆右前方的视野较好，另一方面车头和前车距离较短，能够更好地控制方向盘回直的时间。
4/内部空间的大小
这辆车给我们最大的惊喜是：作为平头车，内部空间比同等外观尺寸的新全顺要长50cm，和5.7m的V80内部长度相近。这使得在设计它的布局时有很大的发挥空间，我们也得以有机会尝试了之前一直都没有做过的布局。
Mini Bus旅居版的D布局和B版一样，它的卫生间在车辆尾部，它的特点是前后通透性好，车内空间显得更大。这个布局兼具了C版的大工作台和B版的大会客厅的优点。
车辆中部是一个沉浸式的办公/娱乐空间。显示器可以伸拉及调节角度，台面底下是可以双层抽拉拓展的办公操作台。这样的设计同时满足了几个场景：1. 将显示器转向，躺在沙发上看电影。2. 将显示器和抽拉板展开，舒服地靠在沙发上工作。3.转动屏幕方向，和朋友/同事围坐在沙发上，开会或分享其它屏幕内容。
驾驶舱后部的翻折座椅把车头部和中部分割开来。当座椅朝后翻折时，和中部空间形成一个社交空间。两人同时居住时，可以分别单独有可使用的桌面，可以分别工作、游戏、看书……同时也不影响一起喝茶聊天。
朝前翻折时，将快拆桌安装至车头方向（一张桌子，在两个不同位置安装了底座），形成一个独立的办公空间。在行驶中也可以观看影片或处理一些办公事务。
新布局下，铺床比之前的B版更简单了。
晚间活动时，也很适合在“微醺状态”下展开半张床，喝点小酒，伴随一些睡前的休闲活动比如看书、看电影。
为了提升内部空间的使用效率，我们设计了一个内外共用的抽拉厨房。在车内可以站着或者坐着操作，在车外可以站在地面上操作。内外都可以从同一个抽拉储物柜中拿取厨房设备，这样可以减少上下车拿厨房用品的麻烦。
另外已经确定的还有旅居版E布局和露营版。E布局是D布局的“镜像版”，同时将卫生间改为封闭式卫生间。
而露营版在省去固定式卫生间后，我们将空间给了一个大面积“榻榻米”，期望更好地营造跟家人互动的氛围，以及在户外打开尾门时更好地欣赏后门外的风景。
D和E两个新布局在经过调整后也计划应用在松木Van的其它车型上。
缺点是车内高度较低。我们设计了一些弥补内高的方法，比如进门就有沙发/座椅坐下，避免频繁地以站立姿态在车内来回走动。同时，我们也为在车内做饭、洗澡设计了可以坐着操作的方式。
旅居版的两个布局最适合1～2个人长期使用，露营版则最大兼容1家4口人周末出行。
5/水电承载能力
旅居版的水箱容量和新全顺相同：
- 清水箱：140L
- 灰水箱：50L
- 黑水箱：28L
水电设备配置和松木Van以及巴士系列几乎是没有差异的。旅居版标配冰箱、洗衣机、热水器、变频空调、排气扇、电动马桶、电动排污、行车充电，选装可翻折显示器、电子后视镜、车顶平台、车顶帐篷、天窗等。
搭载锂电池容量11度（920ah）。值得一提的是，窗户面积不大的小空间比大空间的车在使用变频空调时更加省电，同样能耗的空调在Mini Bus中使用的“续航”时间更久。
进一步“玩”的潜能
车顶的拓展能力。城市里一般限高杆在2.8m左右（用来限制大车通行），一般像巴士系列或高顶的松木Van系列，我们都不太建议进一步加高，车顶行李架/平台既增加了风阻，也会进一步升高重心，影响稳定性。对于使用者来说，更高的车顶也不易攀爬或拿取设备，实用性自然就降低了。
2285mm的车高给了车顶拓展平台以及车顶帐篷足够的余量。无论是用于携带备胎，还是备用油桶，脱困板都是不错的选择。
丰田原厂复古车身配件。比如哈里买的丰田海狮的轮眉装饰条，线条完全匹配车身，毫无违和感。
越野性能的升级——进口四驱套件。喜欢自己折腾的小虎斑也可以购买国外的四驱套件进行加装。我们所了解的澳洲就有厂商专门为丰田海狮打造四驱套件、底盘升高件、重载簧等。
旅居版VS露营版
在新规出来之后（旅居车必须要有卫生间），Mini Bus是我们当前唯一一款既可以做旅居版，又可以作为露营版使用的车型。正好借着这期和大家聊聊我们对露营车的看法。
我们对露营版的定义是区别于suv座椅变床，或是简单搭载几个柜子的露营车的。我们希望露营版能够像我们的旅居版一样舒适的居住，不论季节，都能有良好的体验。所以在通风换气，保暖隔热，空调，热水，以及睡觉休憩体验的设备、制作工艺上，和旅居版相比不做任何妥协和简配。我们所提供的露营版与其说是大家普遍所谈论的露营车，更像是出行3日版的旅居车。
我们目前露营车的水电配置是适合2-3天脱离营地的使用。不配备固定式卫生间、固定电动马桶、排污系统和洗衣机，其它都和旅居版相同。
WHY 最具性价比？
在价格相差5w左右的情况下，Mini Bus几乎和V80的整体评分差不多，无论是从空间、驾驶性能、灵活性各方面都不亚于V80，并且胜在颜值。在它之前，V80一直是我们的最具性价比选手，然而随着V90逐渐成为主流，V80在逐渐退出历史舞台。取而代之，Mini Bus将成为我们的系列中最“affordable”（容易负担的起）的车型。
更多细节
