随着轿车大规模进入中国家庭，自驾车旅游成为一种生活时尚，于不知不觉中改变着居民的出游方式。各类假期，我国自驾车旅游明显增长，旅游消费心态更显个性化。目前，自驾车旅游成为重复消费的主力军，有数据显示，在旅游业发达的国家和地区，重游率在7%以上。因此，随着个性化旅游消费方式的逐渐兴起，自驾车旅游无疑将成为旅游市场的重要生力军，也将为兰州旅游业带来新的发展机遇。
兰州是中国西北区域的重要中心城市，具有辐射西北的公路、铁路网络，并且以兰州为轴心，形成了辐射各省会城市的“轮辐式支线航空网络”。兰州地处青藏高原、内蒙古高原和黄土高原三大高原交汇地带，横跨西北、青藏和西南三大旅游区，以河流、山川、宗教文化等元素为纽带已分别形成了七大经典文化旅游线路。随着“中国西北游、出发在兰州”旅游发展战略的提出，兰州在建设自驾游营地方面显现出天然的区位优势。
西北风情(资料图)
甘肃省建设华夏文明传承创新区的思路明确提出，以文化建设为主题，以经济结构战略性调整和经济发展方式根本性转变为主线，围绕“一带”，建设“三区”，打造“十三板块”。以兰州为中心打造自驾游营地，不仅是打造兰州都市圈文化产业区的应有之义，而且将对全省文化旅游发展和华夏文明传承创新区建设起到重要的推动作用。
刚陪老板参加完第十九届兰洽会，来自广东惠州的资深自驾客陈深就开始制定8月份的中国西北自驾游计划——“夏天的兰州真舒服啊!8月份休探亲假，一个月左右的时间可以走西北，经兰州出发，至青海西宁、格尔木，到柴达木盆地，如果时间充裕，还可以顺便转一下宁夏。唯一美中不足的是，兰州没有自己的自驾游营地，我当时在兰州匆匆找了个酒店住了一天。夏天是兰州的旅游旺季，在兰州住酒店真是‘一店难求’。如果自驾游营地能够建起来，那么对于我们这些自驾客来说就太好了。”陈深的话语中充满期待。在兰州建设中国西北自驾游营地，这不仅仅是一位自驾客的小小心愿。随着自身的区位优势的延展和旅游文化产业的打造，在兰州，自驾游营地建设也逐渐被提上了日程。
自驾游成现代旅游重要方式
自驾游最早兴起于19世纪的美国，后流行于西方发达国家。目前，随着轿车大规模进入中国家庭，自驾车旅游已成为现代生活中一个重要的休闲方式。各类假期，我国自驾车旅游明显增长，旅游消费心态更显个性化。目前，自驾车旅游成为重复消费的主力军，因此，随着个性化旅游消费方式的逐渐兴起，自驾车旅游无疑将成为旅游市场的重要生力军，也将为兰州旅游业带来新的发展机遇。
“自从买了车后，每个假期前我们都会制定相应的出游计划，根据假期长短，路程也不一样。现在，我们两口子基本上已经把甘肃、陕西、宁夏、青海四个省跑完了，今年，打算跟车友会的朋友们一起，走一趟西藏和新疆。”家住西站阳光家园的张一恒和马云夫妻都是教师，每年的大小长假和寒暑假，让他们有充分的时间来享受自驾游的乐趣，也逐渐爱上了这种行走在路上看风景的惬意。
“自驾游对于个人来说是一种个性化的旅游方式，对于旅游消费地来说则是挽留‘回头客’的有效方式。有数据显示，在旅游业发达的国家和地区，重游率在7%以上。举个最简单的例子，我们如果跟着旅行社出去，出于时间和经济成本的考虑，通常不会选择重复的旅游地区;而自驾游则不存在这个问题。尤其是对地处旅游区域的中心城市而言，大力发展自驾游是拓展旅游消费市场的重要手段。兰州旅游应该利用这个机遇和优势来开辟新的市场。”中国自然资源学会旅游资源专业委员会副主任委员、西北师范大学旅游学院院长、甘肃省旅游产业发展研究院执行院长把多勋教授告诉记者。
中国西北游自驾营地在兰州
2010年，市政府将文化旅游业列为国民经济八大支柱产业，有效推动了旅游业的发展。2011年，兰州市接待国内外游客1407.4万人次，同比增长 58.03%;实现旅游收入102.93亿元，同比增长62.1%。中国旅游研究院发布的2011年第三季度全国游客满意度调查报告显示，兰州市的游客满意度指数大幅上升，在全国50个重点城市中排名跃升15个位次，与全国重点旅游城市西安仅1分之差。2012年，我市提出了“中国西北游，出发在兰州”的文化旅游形象宣传标志语，并据此确定了多条重点旅游线路。随着自驾游、自助游等多样化旅游方式的迅速升温，来兰州或从兰州出发的旅游散客和自驾游客比例不断提升，“自驾从兰州出发，领略中国西部的独特风情”，已经成为国内许多知名旅行社进行西北旅游线路宣传的重要“卖点”。
以旅游集散地为中心建立自驾游营地，是国内外许多城市发展汽车旅游的重要举措。以风光旖旎的广西为例，2007年，广西建立的首批汽车旅游营地就以桂林、南宁两大旅游集散地为中心，向广西周边省市和当地著名的旅游景区景点辐射对接。而“中国西北游、出发在兰州”的旅游发展战略，正是将兰州定位为中国西北重要的旅游集散地和目的地之一。
“兰州是中国西北区域的重要中心城市，具有辐射西北的公路、铁路网络，并且以兰州为轴心，形成了辐射各省会城市的”轮辐式支线航空网络“。兰州地处青藏高原、内蒙古高原和黄土高原三大高原交汇地带，横跨西北、青藏和西南三大旅游区，以河流、山川、宗教文化等元素为纽带已分别形成了七大经典文化旅游线路。因此，在兰州建设自驾游营地有着天然的区位优势。”甘肃中青旅武都路营业部的一位负责人分析认为。
兰州市旅游局的一位负责人则从市场需求的角度说明了在兰州建设自驾游营地的必要性。“从相关资料分析，我国的汽车自驾游营地主要分布于环渤海经济圈、长江三角洲经济圈和珠江三角洲经济圈等经济发达区域以及西南地区等具有良好自驾车发展资源条件和有营地建设需求的区域。例如[FS:PAGE]福建的武夷山、北京延庆、河北秦皇岛、浙江杭州、广东肇庆等地都建有自驾游营地。这几年来，我们的兄弟省份陕西、青海、宁夏等地区都开始陆续建设自驾游营地，兰州要想在西北旅游中分一杯羹，既要根据自身优势丰富旅游资源，更要从市场需求出发，大力发展文化旅游产业，建设自驾游营地可谓正当其时。”
建设自驾游营地市场需求强劲
“您看，从兰州出发，向东，您可以沿着天水——宝鸡——西安的线路到达西安，然后从西安出发经庆阳、平凉再回来，如果您还想看一看陕北老区的红色旅游景点，还可以在延安停留一天。”记者就自驾游相关事宜向市内多家旅行社咨询，甘肃丝绸之路国际旅行社的一位工作人员热力推荐从兰州出发的自驾游。“您如果是从外地来，我们还可以帮您代办租车等事宜，当然，兰州市内也有许多连锁经营的租车公司。”
2012年，中国首旅集团、中国康辉旅行总社、首都旅游出租汽车集团公司曾先后对兰州建设自驾游营地项目进行了前期考察，他们认为，兰州自驾游营地项目建成后，将成为西北最大、最具有吸引力的自驾车旅游休闲基地。因此，国内许多旅游业内人士都看好兰州建设自驾游营地的市场前景。
自驾游在兰州旅游市场的发展势头如此之猛，自然也会带动起相关的产业。神州租车兰州分公司的一位工作人员告诉记者，每年大小长假，租车业务都非常红火。 “但我们在接受业务咨询时也发现，很多来兰州旅游或租车的客人都会问兰州是否有一定规模的自驾游营地。”这些咨询，当然与旅游成本有很大关系。“如果有自驾游营地能够提供全套的服务，我不会选择住酒店。在兰州的旅游旺季，一个可以停车住宿的星级酒店要比自驾游营地收费贵很多，对于我们这些在成本上‘斤斤计较’的自驾客来说，我们的首选是自驾游营地。”来自山东的自驾客高晓峰说。而康辉旅行社的刘城业务员也表示，自驾游营地项目本身就涵盖租车、餐饮、导游等多项服务，相比于单纯的租车公司，在业务拓展方面也具有很大的优势。
强劲的市场需求也引起了相关主管部门的注意。记者从市委宣传部获悉，2013年我市凝炼了128个文化产业项目上报省上，并争取将这些项目列入华夏文明传承创新区建设之中，市旅游局凝炼的“兰州中国西北自驾游营地建设项目”名列其中。“按照甘肃省华夏文明传承创新区建设的相关要求，确定了以文化建设为主题，以经济结构战略性调整和经济发展方式根本性转变为主线，围绕‘一带’，建设‘三区’，打造‘十三板块’的工作布局。以兰州为中心打造自驾游营地，不仅是打造兰州都市圈文化产业区的应有之义，而且将对全省文化旅游发展和华夏文明传承创新区建设起到重要的推动作用。”市旅游局的相关负责人表示。
专家支招自驾游营地建设——前期宣传、基础设施、环境保护很重要
“总的来说，出于调整产业经济结构、满足市民休闲消费需求的考虑，自驾游营地建设正处于一个良好的发展机遇期。目前，国内汽车自驾游在大城市和东部地区全面快速发展，未来将在西南、西北地区重点发展并成为该区域旅游产业发展的亮点。”省社科院旅游研究所所长郑本法研究员一针见血地指出兰州建设自驾游营地的发展前景。
针对自驾游营地建设，郑本法从专业的角度给出了三点建议。“一是前期宣传问题。要想办法把兰州自驾游营地的名头打出去，引来更多的战略投资者，特别是那些有雄厚实力的知名旅行社、汽车租赁公司、餐饮企业，他们的参与对兰州营地的建设非常重要。”
基础设施是否完备也是建设自驾游营地必须重视的问题。“前期规划和选址工作要做好。要充分考虑和满足自然资源优越、人文资源丰富、环境优美、交通便利等条件，在道路、供水、供暖、供电等基础设施上先行建设。特别是要尽快加入全国性的汽车自驾游服务网络，尽最大可能为游客提供服务。”
环境保护也是郑本法研究员非常关注的。“要注重营地生态环境的保护，在项目设计、施工、建设过程中，要始终坚持‘环境保护优先’的原则，最大限度地减少汽车产生的废气和噪音以及游客不负责任行为引起的空气、水源污染等，同时还要严格控制营地建设所造成的地形、地貌的破坏和生物多样性的减少。”
