【21RV 实拍】今年早些时候我曾实拍了拓锐斯特的全系车型，当时有三点给我留下了深刻印象。首先就是内饰做工让人眼前一亮，无论是家具的装配还是细节的处理都是一板一眼，能够让人感觉到厂家认真做产品的态度；其次当时拍摄的车型全部是刚下生产线的新车，但在车内拍照时完全感觉不到新车的异味，据厂家介绍这也是得益于环保板材的使用；最后还有一点就是拓锐斯特全系车型都采用了整齐划一的红蓝配色，当时我还说这应该就是拓锐斯特最新的家族式外观元素了；果不其然，当我看到本期的这台新车时，这红线描边的进气格栅和宝石蓝的拉花让我有种见到老朋友的感觉。
先简单介绍下新车，拓锐斯特给它起了个让人一下就能记住的名字------弗瑞德姆，来源于英文单词Freedom(自由)的音译，和房车旅行那种自由自在的感觉十分契合。这点我一定要为拓锐斯特鼓个掌，一个好名字对产品能够起到很好的推广作用，而这点却常常被房车厂商所忽略，于是我平常听到最多的就是某某牌C型房车、某某牌B型房车或是某某牌双拓展C型房车，听起来就十分无趣。
拓锐斯特弗瑞德姆也升级了新款依维柯欧胜底盘，并配备了近期大热的8AT手自一体变速箱，这也是国产依维柯首次引进自动挡变速箱，估计最近买了手动挡欧胜底盘房车的朋友内心是一言难尽啊。外观方面咱就不赘述了，大家基本也达成了共识，欧胜的前脸造型确实是比老底盘宝迪要更符合当下的审美趋势。
拓锐斯特弗瑞德姆房车的整车尺寸为5850×2400×3150(mm)，整备质量3890kg。另外从车身侧面可以看出，新车采用了小额头的上装设计，额头造型与前风挡角度更加贴合，整个车身线条一气呵成，视觉上完全没有臃肿的感觉。同时可以看到车尾还配备了电动后拓展舱，想必是增加了车尾床的尺寸。外部配置上车身右侧主要有进口菲亚玛手动遮阳棚、外置厨房及行李舱等，下面我们通过细节图详细了解一下。
车尾有着整车空间最大的行李舱，贯通式设计能够放置体积超大的物品，如果不放其他行李的话，甚至能装进去一辆小型自行车，舱门还厚道地配备了液压支杆。
车尾行李舱右侧为外置厨房，配备抽拉式燃气灶，并带有折叠防风板。车外炒菜能够避免油烟在车内散不出去，燃气灶不使用时收回舱内通过两侧蓝色按钮固定。
小型行李舱虽然空间不大，但放一些诸如电缆线及水管等随车工具还是非常合适的。
房车乘客门处采用的是折叠式扶手，用于驻车时使用。
车身左侧主要为行李舱、电瓶舱及一些车外接口等。
小型行李舱
车身底部靠近后轮的舱门内部为生活区电瓶，总容量为210Ah。
新车的水路接口较一般房车要丰富不少，除去常规的注水口，还同时配备了营地接水口及出水口。另外新车净水箱容积180升，灰水箱容积80升。
通过市电接口可连接220V交流电为房车供电及电瓶充电，新车标配10米外接电缆线。
新车尾部采用拓展式结构，配备电动后拓展舱及可保护拓展机构的遮雨棚，车身后杠处配备了3颗倒车雷达，顶部还设有后视摄像头，能够提高倒车时的安全性。另外车尾还带有备胎罩，车主还可根据需求选装折叠爬梯。
依维柯欧胜的驾驶室相比宝迪变化不小，整体设计与进口依维柯New Daily相似度极高，再加上这个最新装配的8AT手自一体变速箱及电子换挡杆，估计那些“脸盲”的朋友是彻底分不清了。新车的方向盘造型基本与进口依维柯一致，同样配备了多功能按键；中控台上的触控屏集成了诸如多媒体、导航及蓝牙连接等大多数功能，触控屏下方的实体按键及旋钮则为空调控制板。拓锐斯特没有对原底盘驾驶室进行过多改动，只是加装了一块用于显示四路监控影像的显示屏。
这款8AT手自一体变速箱最早只有进口依维柯New Daily才配备，现在国产依维柯也有了，确实是车友们喜闻乐见的好消息。不过恕我直言，接下来的一段时间基于依维柯宝迪和进口依维柯底盘打造的房车可能就不太好卖了；毕竟同样配备了自动挡变速箱，就目前市场的行情来看，厂商们给欧胜自动挡房车的定价都相当有诚意。动力方面新车搭载3.0T柴油涡轮增压发动机，最大功率146马力，峰值扭矩370牛米，最高车速130公里/时。
欧胜的另一大进步就是ESP车身稳定系统的配备，这个安全配置的作用就是降低车辆因轮胎失去附着力而失控的危险，平时用不到，真用到了能极大地降低事故发生的几率。
接下来进入车内，这台拓锐斯特弗瑞德姆房车由于升降床的配备，采用了厨房区后置布局，同时将冰箱也布置在了乘客门后方，从而为电动升降床腾出空间。生活区选用浅色木纹风格家居板材，整体色调明亮轻快，给人一种居家轻松的氛围。另外可以看出拓锐斯特弗瑞德姆房车没有为了特意提高空间利用率而将生活区布置的过于紧凑，反而显得车内空间宽敞通透。
像大多数小额头C型房车一样，额头区两侧设计为储物空间，同时顶部配备了多美达最新款的弧形天窗，加强车内的采光及通风。
额头两侧的储物格为开放式，外护板带有一定高度，另外驾驶室与生活区之间安装有落地式遮阳帘，能够起到保护隐私及遮光作用。
车厢前部完全为卡座沙发区，采用了单排双人沙发搭配独立座椅的形式，均配备有安全带，整车额定载客5人。另外沙发前方餐桌可以拆卸和降低高度，降低餐桌并铺设床垫后可以变为一张临时床位，不过床位尺寸稍小，加上车内有着升降床及车尾床两张固定床位，沙发床的实际意义不大，这里我们就不演示沙发变床了。
单排卡座沙发虽然可容纳乘客人数少，但乘客的舒适性能够得以保证，腿部空间相比对坐式沙发要充足的多，我个人更喜欢这种实用的布局，不过对于出行人数较多的车友来说，还是选择对坐式卡座沙发更加适合。
当卡座沙发采用织布包裹时，有人嫌档次不高，而沙发采用皮革包裹时，又人说织布冬暖夏凉透气性好，这台拓锐斯特弗瑞德姆房车可以说很机智了，沙发整体采用皮革包裹，而与乘客身体接触的部分则添加了织布材质，既提高了档次感，又保留了舒适性，这可真挑不出毛病了。
卡座沙发底部设有电源插座及2个USB充电口，在之前我曾经吐槽过一些车型的电源插座要不布置在最外侧，要不在最里面，而这台车则将电源插座及充电口放在了沙发底部正中间，两名乘客使用起来都较为方便。
餐桌带有拓展桌板，通过餐桌底部隐藏的开关解锁，可增加餐桌面积。
卡座沙发对侧为独立座椅及24寸车载电视，为了不影响升降床下降，冰箱布置在了乘客门后方。
车载电视带有折叠支架，可自由调整角度，方便乘客在卡座沙发上也能找到合适的角度观看电视，新车配备有双轴全国性卫星天线。
乘客门上方为逆变器控制板、总电源开关及电动踏步开关，新车逆变器功率为2000W，带有可降低能耗的节能模式，适合使用小功率电器时打开，另外新车可选装3000W逆变器。
为了不影响操作，生活区控制屏布置在了冰箱上方，与它一起的还有升降床的控制板。
控制屏的主界面为功能开关页，包括照明、水泵、热水器、车载电视及电视卫星等开关，供暖系统方面新车配备了燃油暖风热水一体机。
通过控制屏另一页面，乘客可查看净水箱、灰水箱水位及电瓶电压，新车配备的电瓶总容量为210Ah。
电动升降床尺寸为2000×1180(mm)，空间宽敞容纳两名成年人休息没有问题。
升降床顶部设有一扇外推窗，可起到换气通风的效果，在一些地方你还能透过它欣赏星空。乘客休息时可以拉上遮阳帘，在通风时打开防蚊帘。
车内为升降床处也贴心地配备了电源插座及USB充电口，满足乘客用电需求。在收起升降床时，电源插座也可使用，但USB充电口会被升降床遮挡。
看到冰箱大家一定感到非常熟悉，这瘦高的身形太有辨识度了，这款赛特福德最新推出的T1152房车专用冰箱（详细图文评测）最近能见度非常高，很多新车都换装了。赛特福德T1152冰箱在保证适当宽度的前提下，通过加高冰箱机身从容实现了152升的大容积，储物空间非常优秀。
通过冰箱上方控制键可调节制冷强度及切换夜间模式，达到降低能耗及工作噪音的目的。
冷冻室容积18升
冰箱上方柜内部布置有卫星电视机盒等配置，同时内部线束也较多，不适合储物使用。
接下来是位于车尾的整体式卫生间，外部板材与整体家居保持一致，视觉上更具整体感。
新车的卫生间空间处于C型房车的平均水平，内部配备有赛特福德可旋转盒式座便器、固定式洗手池、独立淋浴器、梳妆镜、外推窗及换气扇等。可旋转式座便器提高了卫生间内部空间灵活性，乘客淋浴时可腾出更多空间。
卫生间配备了独立的淋浴器花洒，由于空间限制采用了固定式支架。在梳妆镜上方还配备了电源插座，考虑到女性乘客淋浴后使用吹风机，另外电源插座还周到地配备了防潮盒。
卫生间顶部换气扇在如厕后可加快气体流通，抽出异味，在顶部还配备有金属毛巾架及照明灯。
由于车厢前部布置有升降床，所以厨房区布置在了卡座沙发后方，从上图可以看出厨房区配置还是比较全面的，除去常规的电磁炉及洗菜池，还配备有微波炉及油烟机，另外挨着厨房区还有组合式衣柜。
新车配备有外置燃气灶，所有车内配备的是一款电磁炉，桌面右侧为带盖板洗菜池。
洗菜池配备盖板，我个人感觉通体白色的洗菜池放在这里视觉上有些不搭，希望厂家在后期能够改进一下吧。
厨房外侧分别为220V电源插座、微波炉、电磁炉及暖风机开关。
厨房区底部的储物抽屉内带有专用的餐具收纳盒
另一侧橱柜空间较大，适合放置锅碗瓢盆，拿起橱柜底部盖板可看到隐藏的水路系统，方便检修。
厨房区上方为油烟机及顶置式储物柜，油烟机上集成有照明灯，有2挡风速可调。
厨房区顶置储物柜空间展示
组合式衣柜上方为较大的储物空间，内部还带有衣架杆，适合挂一些容易起褶的衣物。
衣柜底部带有两个储物抽屉及一个大储物柜，组合式衣柜的柜门均带有锁止按钮。
车内配备有燃气及一氧化碳报警器，保护车内乘客安全。
最后来到车尾，采用了横置床位布局配合后拓展舱实现了可容纳两名成年人的睡卧区空间。
床位外侧设有暖风出口，使车内温度更加均匀舒适。
车内配备的是一款Telair驻车空调，功率为2800W，需连接市电使用。
车尾床拓展后尺寸为2236×1300(mm)，电动后拓展舱增加了600mm的床位宽度，需要注意的是，由于拓展机构的限制，内侧床位长度稍小一些。
除去床尾的大尺寸外推窗，床位两侧同样设有外推窗，车尾处的通风采光效果十分优秀。
电动拓展舱控制板与电源插座USB充电口一同布置在床位外沿墙壁上，同时床位顶灯开关也设在此处方便乘客睡前关灯。
床位顶部采用的是开放式储物格，没有设置柜门，也是考虑到主要使用时间为驻车生活时乘客放置衣物等随身物品。
总结：拓锐斯特作为房车大厂，在产品质量及做工方面确实能够令人满意，而借着这波“8AT热”，拓锐斯特十分迅速地为这台弗瑞德姆房车升级了最新款的自动变速箱，迎合了市场需求，57.8万的官方指导价也比较符合大家心理预期。再说到这车本身，小额头搭配电动升降床的设计，既实现了灵巧流畅的车身造型和优秀的风阻系数，又保证了车内两张双人床位，相信那些钟爱小额头C型房车的消费者一定会对这台Freedom有心动的感觉。
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商家名称：拓锐斯特房车
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