【21RV讯】露营地建设成为各地旅游发展的兴奋点。尤其是这段时间以来，各地做旅游发展规划，各级政府推动旅游，经常就把建设汽车/房车露营地挂在嘴上。因为房车的外形、内部功能以及停靠不便的特点，决定了房车旅游比一般自驾游更有赖于营地服务。不同于国外的房车市场行情，国内露营地建设还是要参考国内的发展现状，因地制宜、定位清晰、发挥功能性，重视露营者的感受，争取营地项目的最佳组合，适合中国的就是最好的。
2013年初《国民旅游休闲纲要》明确提出加强汽车/房车营地的建设，这在一定程度上提供了良好的机遇。2013年的露营地建设可谓是风生水起，而露营地如何去建设，建设标准如何，随着2014年1月1日国家体育总局正式批准体育行业标准《汽车露营营地开放条件和要求》的实施，中国汽车/房车露营地建设将会有些许眉目。专家认为，国内露营旅游已经具备了前期条件。
21世纪房车网小编纵观近一年来的露营地，发现有几种模式受到营地建设者的欢迎，可以供想投入营地事业的人士进行参考，如果有任何疑问，请咨询中国房车露营联盟秘书处010-80364500。小编想说的是，现在营地模式多种多样，在每个具体项目上，必然有一个最佳组合。所以不是一个模式可以打天下，而是每一个项目的具体最佳组合。
1、 批量购买房车、提供租赁方式带动营地经营
浙江千岛湖房车营地
据了解，北京许多营地通过批量购买房车、提供租赁的方式带动营地的经营，同时也促进了国产和进口房车的销售。充分利用现有的营地资源，通过租赁的方式培养中国消费者房车生活方式和消费习惯。当这种生活方式被普遍接受以后，越来越多的人将拥有自己的房车，房车保有量的提升也将带动露营地及配套设施的市场化运作及国际化建设标准，最终形成良性循环和中国房车产业的“几何级数”发展。
2、 房车+温泉+酒店模式 营地或成旅游地产新亮点
中国兵器房车温泉中心
随着国内游客逐渐形成周边游和养生休闲的习惯，温泉旅游市场持续火爆，而房车有着很高的新鲜度和市场空间。可以说温泉解决了有些营地冬季无法经营的问题。“酒店+房车+温泉”为一体的“房车宾馆”，可称之为地方发展度假型旅游目的地的一大特色亮点。房车与旅游产业相结合，有着巨大的市场空间和未来发展机遇，这是一项能为百姓提供更加便捷的大众化旅游的服务形式，符合市场规律及游客需求。
据了解，目前在中国兵器工业集团昆明疗养院和南京汤山温泉旅游度假区推出了开创了“房车+温泉”的全新休闲度假类旅游项目，在打造度假休闲旅游的同时，向更多游客推广普及房车这种新型旅行方式。据云南房车温泉中心介绍，营地受到了游客的好评，游客都希望扩大营地规模，满足更多游客的养生休闲需求。
可以说，露营地建设将会促进汽车制造业以及房车营地产品、休闲度假产品的新发展，关联产业得到带动，一批大企业、大资金将进入露营旅游领域。可以预见，露营地将成为旅游地产的一大热点。但不得不提一点，从商业模式角度来说，露营地建设的土地问题难以解决，现在基本上都是用林地，采取租赁方式，50年租赁期限。50年租赁，自己运营可以，但是真当作房产项目去炒作，很难做起来。再比如建设木屋，再去销售木屋，卖几十年的使用权，这跟卖房地产差不多了，那使用者权益谁来保障？类似这样的模式，也同样是具体问题具体分析，但说到底是综合配置问题。所以，从商业模式角度来说，露营地的资产要尽可能轻，如果变成重资产的企业，这条路有点难走。
3、 郊野公园或成营地的新选择
天津北运河郊野公园
郊野公园能够给我们带来什么？相比城市公园，郊野公园的“卖点”无疑是更接近自然、更大的自由、更多的空间等等，这正与房车/汽车露营的接近自然的理念不谋而合。今年黄金周期间，京津地区的郊野公园受到了户外爱好者的欢迎，难得的清净与野趣。
抛开大家熟悉的大排档、美食街，在郊野公园里面，如果出现这些的确大煞风景。郊野公园中如果能够提供绿色的材料，让市民享受野外烧烤的乐趣，会更受欢迎，相应的，野炊设备、净水设施、各类消耗品都会有很高的需求。
利用郊野公园内的原有自然环境，开展攀岩、攀冰、山地骑行等配套项目，对于户外产业有着巨大的商机，辐射性强。未来的中国房车车友将不用再为寻找露营地而长途跋涉，走出市中心就能找到自己的房车露营地——郊野公园房车露营地。
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4、 依托景区优势资源建设露营地
中国武夷山自驾游营地一期盛装开营
利用景区独特地理优势资源，创新发展思路，努力提升效益增长点。不少景区将营地的建设与景区旅游联合起来，努力开发一系列户外休闲旅游新产品。景区对游客来讲有着自然、人文、历史、文化的资源优势，加之景区在水电等配套设施方面有着营地建设的基础，如果和景区合作开发建设露营地也不失为一种可行的办法，在此基础上建成集泊车、购物、食宿、休闲娱乐、旅游体验为一体，满足自驾游、休闲游和景区转接的游客集散中心，由汽车旅游过渡到房车旅游，推广宣传房车这种新型旅游方式。
据悉，目前安徽黄山、安徽芜湖、湖北武汉洪湖景区、云南乃古石林景区、江苏幕燕风景区、广西紫云仙境景区、大连虎滩景区、安徽环巢湖景区等在着力打造汽车/房车旅游营地，建成后有助于带动其周边的景点、餐饮、酒店、娱乐等其他服务行业。
5、 建设木屋、帐篷营地等特色营地
一个露营地有没有必要折腾好几个区域，有人认为不然。其实营地的管理如同酒店管理。就像酒店行业，五星级服务项目越多，收入规模最大，但是效益呢，并不是最好的；而经济型酒店，功能单一，服务有限，效益最好。大家感兴趣的或许是篝火晚会、桌球游戏、儿童娱乐区等配套设施，又或者是单纯的享受大自然的气息。
石家庄卡尔文木屋户外体验营地
相比房车，或许帐篷和木屋更容易与大自然亲近。帐篷流线型的设计，木屋的环保制材拉近了人们与大自然的距离，运输搭建方便，对立地的要求也不复杂，无需过多的改变地形地貌及植被景观，与周围环境融为一体，是生态旅游最好的载体。这种模式相对来讲比较适合生态环境良好的地方景区，同时对拉动当地的旅游业也有促进作用，丰富当地的户外生活。
丽江格拉丹帐篷营地
目前国内营地少，发展不平衡、不具规模且不呈网络，很多新开发的景区虽然有，但是受当地治安、补给等情况的影响，很难真正地发挥作用。在旅游地产开发的热潮下，在房车保有量很少的现阶段建设了相对过多的露营地，造成了营地资源闲置等问题。加之缺乏成熟的市场运作积累的丰富市场经验，许多营地的设计都不够专业。这些都影响了房车旅游的质量，进而造成了房车发展缓慢。
不管是采取哪一种模式，不管是公益还是私营的，许多人在保持原生态上“斤斤计较”，营地是要回归自然，但是营地的垃圾处理、污水处理是一个最大的问题，不要被所谓的原生态束缚手脚，用生态的理念去建设，打造一个优美的户外露营环境这才是最重要的，归根结底就是考虑露营者的感受，定位明确。因此，合理规划、建设标准化、低碳环保、节能的露营营地，要避免旅游资源受到破坏。前提就是需要政府宏观引导，按照市场规律进行市场化运作，吸引风险投资甚至是市场资金，为露营者带来户外休闲旅游的真正乐趣。
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