2017年7月7日，依维柯新DAILY在南京依维柯世界级商用车制造基地桥林工厂正式下线。新车已于2017年上海国际车展上首次亮相，计划于今年年底正式上市。
随着我国经济发展进入“新常态”，以去产能、去库存、去杠杆、降成本、补短板为重点的供给侧结构性改革已迫在眉睫。对于南京依维柯来说，更好的适应市场，满足用户刚性需求，就是要从提高供给质量出发，用改革的办法推进结构调整。
下线仪式上，南京依维柯汽车有限公司总经理杨军虎表示：全新一代依维柯DAILY，是依维柯凭借30年的中国市场经验，57万辆车的用户积累，准确洞察细分市场的发展趋势，基于欧洲同步产品技术，适应中国细分市场需求，完整覆盖了轻型商用车产品线的全新一代产品系列。产品通过差异化的技术配备及针对性的底盘调教，分别最大限度的满足商旅通勤、客货两用、专业物流和个性化的改装市场需求。IVECO品牌凭借其强大的技术优势及最为专业的商用车开发实力，伴随着全新一代IVECO产品系列推出，将无可争议的创造高端轻型商用车最为完整产品线的全球第一。
国产新Daily于2017上海车展首次亮相，新车外观与海外版New Daily车型保持一致，三幅式上格栅向两侧微微上扬，与车灯相连，相比现款Turbo Daily与Power Daily视觉效果更为协调流畅。根据拉人、载物侧重的不同，新车将会推出不同轴距、车身高度的车型。10座以下、以载人为主的车型采用M1类车身，10座以上的载客车型采用M2类车身，这是欧洲原车型中所没有的产品细分。
新车内饰的整体风格相对质朴，用料与设计风格符合其商用车的定位，变速箱挡把位于中控台上。中控部分拥有较为丰富的储物空间，并配有液晶显示屏。同时厂家表示，该中控台造型在新车正式上市之前或许还会有部分改动。
动力部分，新车将搭载国产化的菲亚特动力科技F1系列柴油发动机，其中排量为2.3T的F1A发动机主要配装在3.5吨-4吨车型上、排量为3.0T的F1C发动机将配装在4吨-7吨车型上；传动部分有两款变速箱与之匹配，型号2830的是5挡变速箱，前进挡传动齿比约为4.99-0.78；型号2840的是6挡变速箱，前进挡传动齿比约为5.38-0.78。新车采用前扭杆弹簧独立悬架、后钢板弹簧非独立悬架组合，车体结构为非承载式，驱动方式为前置后驱。
凭借全新的世界级商用车制造基地这个强势后盾，南京依维柯将会陆续推出全新车型满足市场需求。届时，南京依维柯将形成以依维柯新Daily、依维柯Power Daily 、依维柯新Turbo Daily构成的全系列产品矩阵，在不断强化产品质量的前提下，以有竞争力的产品组合全面满足不同用户的各种需求，在全面布局商用车细分市场的同时，为用户带来更高的价值和益处。
