【21RV讯】3月22日，2014中国露营地规划、运营与管理研讨会在第八届房车展展会场地阳光大厅举行。露营地投资及经营企业、旅游发展研究学术机构、行业专家学者、房车爱好者、旅游管理部门、相关媒体等齐聚一堂，共同探讨中国房车营地的发展情况。
研讨会上，北京联合大学旅游发展研究院、旅游产业经济研究所、中国社科院旅游研究中心产业经济学博士张金山发言, 对中国现有的露营地形式的发展模式发表重要讲话。以下内容为现场实录（据录音整理）：
张金山：首先，热烈祝贺“2014第八届北京国际房车露营展览会”召开，今年的展览会比以往有一些新的变化，参展商更多、关注的人也更加多，这说明房车露营这个产业在蓬勃发展，这也是非常符合大多数人对这个行业、或者是产业的一个预期。我是北京联合大学旅游学院的，这几年一直关注房车露营这个产业。去年曾经参与北京市汽车营地标准的制订，这几年也参与汽车露营地的规划建设，对这个房车行业的了解也给了我很多帮助。
因为今天的研讨会讲到房车产业的发展、露营地的发展、房车产业跟露营地的相互关系，还有我们国家房车产业跟国外的比较，大概是一种什么样的商业模式？因为时间非常有限，我简单的一点想法，像欧美是房车产业带动露营地的发展，这是国外的模式。在我们国家的话，可能更加的是露营地带动房车产业的发展。因为像欧美，特别是美国，国土面积比较大，人口比较少，他们的房子相当于我们国家的别墅。我们现在住的楼房相当于人家那边的公寓，也就是大学生毕业暂时找不到工作，可能就住我们的两室一厅、三室一厅的房子。在这样的格局下，因为美国的住房模式能给房车提供停车位。如果在我们国家、在现阶段或者是未来的十年，有能力购买房车的，现在毕竟是一少部分。如果将来能发展到像美国，去年在美国考察，经常在路上看到房车，不说十辆二十辆，经常看到房车在你身边呼啸而过，能达到这样一个水平的话。像北京、上海有能力购买房车的人，他没有。
所以说，在我们国家正是基于国外和国内的国情的不同，我们国内的房车产业的发展，包括房车代理业、房车制造业，如果他的销量要提高的话，更多的是依靠露营地的发展。包括中天行王总的介绍，我们要向一个全产业链的方向发展，我们要进军露营地，相互挂钩。我认为这是非常好的一种模式，这是露营地跟房车产业的一个关系。
如果是在这样一种模式下，将来房车或者露营地的这样一种发展模式，房车的销售更多地要依靠城市周边的露营地。也就是说，这样一种模式有可能发展成游客先出城，他集房车租赁、房车销售、房车配件一体的一种企业。也就是说，我作为北京的市民，我可能先到房山来，你这儿有一个营地，我租你的房车。因为我在这个市区不可能开房车，我要练练手，怎么倒车、怎么停车，我可能需要在城市周边的汽车露营地接受房车驾驶的培训。所以说，城市周边的这种汽车露营地，有可能是在我们国家，如果说从这个区位布局来说的话，最早发展起来的营地。然后，汽车营地会向区域、城市一体化的发展。比如说，现在我们讲首都经济圈，包括前几年我们国家发改委批了很多城市圈。我们在业界对中国未来旅游增长的一个判断是，区域城市之间的区域市场将成为中国旅游发展的一个增长极。那么，城市与城市之间、乡村过度地带将会成为露营地发展的下一个阶段的区域。再一个，露营地发展的区域就是滨海地区，包括我在很多地方做规划，在呼伦贝尔、西双版纳、一些传统的古游道系统，比如说中国的茶叶之路、丝绸之路、茶马古道，这些地方也将成为汽车营地布局发展的一些重要的区域。
这是我简单的一点判断和理解，因为时间非常有限，谢谢。
