【21RV讯】3月22日上午，2014中国房车技术发展研讨会在第八届中国（北京）国际房车露营展览会阳光大厅隆重召开。此次研讨会由第八届北京国际房车露营展览会组委会主办，来自国内房车行业协会、研究咨询机构、主流媒体、房车企业及经销商集团的代表齐聚一堂，以战略的视角、前瞻的思考，共同探寻中国房车产业的现在和未来。
此次中国房车技术发展研讨会是国内首次关于中国国产房车技术发展的专题研讨会，通过国内房车专家的研讨，不仅可以让更多中国人了解房车品牌，更重要的是我国房车界相关人士可以更深入了解国内房车工业发展的成功经验，从而推动我国房车产业可持续健康发展。以下内容为现场自由讨论环节（根据录音整理）：
王继东：长城房车，2013年和2014年比较，有哪些新产品、有哪些亮点？请简单说明，就是我们在2013年、2014年哪一块创新了。这样，让大家听完了以后也有一个启示，然后我们互相探讨。
长城房车：各位前辈、各位领导，大家好！我来自长城房车技术部，对于我们长城房车来说，在2013年、2014年，除了研发新车型以外，从今年参展的新车型来说，我们的重点是在人性化的配置、结合客户使用的需求，以及客户在使用过程当中对现在房车的一些反馈进行一系列的完善。总的来说，都是一些很细微的、很小的一些东西。就是说，对于我们技术来说，我们最大的进步应该是我们听到了很多客户的声音。以前，作为技术来说，我们做技术的应该是比客户懂得多、比客户知道的更权威、更专业。但是，现在通过房车使用越来越多，我们听到客户的声音也越来越多，客户从发烧友到一些职业玩家，他们对技术的能力、对技术的认识已经有了一个很大的提高。从我们技术部的团队来说，我们基本上已经是把这个客户当成了我们一个老师这么一个地位，来做我们的技术研发、做我们技术的发展方向，这是我们2013年到2014年最大的转变。谢谢大家！
王继东：用一句话说出来长城房车的亮点在哪里？
长城房车：就像刚才提到的，结合客户的使用需求，在使用操作性、便利性上面。其实都是很细微的，举个简单的例子，从上车的踏步，因为以前别的房车有都有，我们一直没有做，现在我们也在做这一块。比如说，水箱的容积、把空间的一些合理利用、一些犄角旮旯的利用，再就是一些对管路的专业配件的使用，像这些东西算是一个亮点。
王继东：上车的踏步加上水箱？
长城房车：对。
中天房车：我来自于中天，这次主要带来了两款产品，一种是2014款最新款的自行式房车，还有天宝号的拖挂式房车。中天高科本着满足客户最基本的需求，也是跟长城的思路是一样的，是围绕客户展开一些设计和创意的。2014版自行式房车，我们本着两大方面来开发和设计。第一、主要就是环保，大家可能也看到了中天高科2014款房车，我们认为车内的环保做得比较好，采用了新型的材料。还有一个方向就是，应该是改装车辆吧，本着减轻整车质量，因为现在客户都是去出行、去玩儿，他们在出行过程中可能会带很多行李。这样的情况下，对车辆本身的质量一定要提供一个新的要求。还有一个目标就是，把2014款利用各种方法、使用新的材料、使用新的工艺来减少整车质量。目前来说，我们的第五代跟上一代相比，减了200多公斤。所以说，我们2014年的方向就是两大方向。
王继东：第一个是轻？
中天房车：第一个是绿色环保、第二个就是轻量化。
王继东：这是我们中天2014的特点？
中天房车：对。
王继东：有请春田房车李总。
春田房车：春田房车目前主要是以美式的房车，2014年开发了一些欧式的房车。目前，我们有两辆车是奔驰524，除了奔驰之外，我们还有依维柯，原来我们叫小头的车，后来改进。原来小头车前面是一个家庭影院，我们把它改进以后，做了一张单人床、可以睡两个儿童，可以拓展一下室内的空间。从外观上来说，车辆本身看着比较紧凑。从技术的改进来说，应该说是跟中天不谋而合的，一个是用的材料环保，尽可能减少这个车里面的污染。另外一方面，就是在轻量化，我们现在的房车能达到3.4吨这样的一个水平。而且，水箱很大。车辆的轻量化方面，一直是我们每年都要重新制订的一个课题，而且我们对轻量化都有一个立项。轻量化、环保，始终是我们做房车的一个主题，这个一直在做。围绕轻量化，像里头的结构的改造、包括设计的一些改造，这是一系列的。
王继东：刚才李总说的也是环保和轻量化的方向。
王继东：新凯房车的李总。
新凯房车：先介绍一下新凯，新凯是一个有30年造车经验的企业。2008年开始，跟奔驰合作，他授权我们在国内改装他的车。当时都是以商务车为主。通过市场分析，这两年觉得房车企业盈利为主，在保证产品质量、有自己特色的时候，我们又开车了一个房车产品，自行式和拖挂式的。去年才刚刚开始研发，在这个行业里头还是一个起步比较晚的企业，但是2014年的主要目的：一、要拿出两款属于我们自己品牌的自行式房车和拖挂式房车。当然了，前面各位讲的轻量化、环保、更加人性化，这些都是我们在研发车的过程中考虑的。我相信，明年的这个时候，新凯的房车又会展现在大家面前。谢谢！
王继东：新凯刚才说了一个未来的方向，现在说一下2014年的亮点。
新凯房车：作为我们公司来讲，房车是一个新的品种，我们把它逐渐完善、使得更完美。
王继东：那就是品质化？
新凯房车：高品质。因为，我们公司有一个目标，主要就是奔驰系列，完善奔驰系列的产品链，这是我们一个大的方向。也许，将来还会有中巴，这都是有可能的事。
王继东：有请五洲行房车。
五洲行房车：我来自五洲行房车。我们今年推出两款车，一款是自行式房车、N200旅居车，和郑州日产合作的一款车。今年，我看日本的房车非常流行，就是经济性和便捷性。今年，N200旅居车适应中国市场主要是三个方面，一个是可以作为家庭用车，4米多长。便捷性就是停车位。还有旅居性，现在车后面加了一个厨房、座椅是可以变成床、晚上可以宿营，包括加了冰箱，做一个轻型的旅居车到户外旅游。第三个，房车现在在中国来说，我觉得还是有商务性，一般接待用房车是一个方面，房车的商务性是一方面、接待也可以用一下。这是三个比较突出的特点。还有一款车就是拖挂式营地车，我们今年做的价位比较低，只有十几万。第一就是价位低，第二就是让投资露营地低风险，花很少的钱就可以买体验式房车。比如说，花一二百万就可以买到十辆车，这样让营地体验比较完善一些，这是我们今年的特点。
王继东：用一句话说你们的特点是什么？
五洲行房车：今年我们做低价位的、实用性的家庭用车和营地车。
王继东：有请中驰威的高总。
中驰威房车：大家上午好！中驰威房车，刚才王秘书长也讲了，有什么特点？我想第一、加强品质。第二、优化设计。用简单的几句话再说明一下，第一、今年年初，中驰威房车据我们了解，是首家在安徽定点国家试验港进行拖挂式房车测试的企业。五月份，我们有三款拖挂式房车发布国家公告，现在已经审核完了，就等着公示。这是我说的品质，是要实打实干去检验出来。另外，这几款车已经在全国，每一辆车跑的公里数，应该都在一万到两万公里，这是实车跑，我的五个车在新疆跑，这是第一个品质。第二、做了一些优化。做了一个五米的拖挂式车，把它的空间更合理化。再一个，通过我们玩了四年的房车，融合了很多中国的房车爱好者和中国人在房车应用上和国外的使用习惯的一些差异，在这个方面做了一些调整。另外，就是有一些细小的设计，包括压力加水、重力加水，适合中国的方式，在营地主要是重力加水。有压力加水的时候，可以用压力加水。另外，就是一些小设计来提高我们的品质。总的来说，我们还是感觉中国房车的提升空间非常大，虽然我们搞了三四年，但是我们感觉上升的空间和品质的提升很大，我相信在2014年会有一个自己的进步，同时，也为中国房车事业一起使劲儿。
王继东：用一句话说一下你们的亮点。
中驰威房车：品质。
王继东：有请凌扬房车。
凌扬房车：因为我们做房车时间不长，但是在整个产品的开发过程中，一直在与时俱进。我们今年新的产品，我们做了一款可能在座的各位都还没有尝试的新型的车体材料，我们是用的铝蜂窝板，在座的可能无外乎都是玻璃钢、铁的，我们现在是在的铝蜂窝的、采用西班牙的技术，目前在座的可能还没有用过。这个产品，我们会在今年10月份在广州国际车展亮相。今年我们新产品的开发计划，我们会做一些国内相对比较高端的越野的房车，6乘6、8乘8、10乘10的，高性能的、高品质的、高价格的越野车。但是，这几个产品最近没有带过来，在下一届的广州车展会亮相。我们做房车可能跟大家的想法不同，我们不求量，我们现在求精、求差异化。我们的亮点就是：人无我有，人有我精。我们虽然小，但是我们一直在努力。谢谢！
王继东：还是一句话，说出来你们2014的技术创新的亮点。
凌扬房车：2014的房车在路上，前进的凌扬汽车。
王继东：产品的亮点？
凌扬房车：刚才我说了，人无我有、人有我精。
王继东：那就是精益求精。
凌扬房车：对。
福田：简单介绍一下，我来自福田。我们办了一个福田新上市的拓陆者皮卡房车，这个房车有什么特点呢？在高速稳定性、行驶安全性、转弯灵活性、驾驶乐趣、长途行驶的舒适性有了一定的改进。作为国内首款前后贯通的皮卡房车，它的驾驶乐趣性，有兴趣的话，大家去展位上看。我相信，这个车可以弥补国产皮卡房车高端市场的空白。谢谢大家！
王继东：刚才也说了他们的亮点，舒适性各方面都有。因为目前皮卡最近刚开始做，做得也不错，大家可以去看一看。
下面，会议议题有六块，大概在半个小时内大家探讨，在探讨的过程中希望大家有一个思想的碰撞，通过房车的安全技术、车载智能管理系统、内外饰、低碳节能环保，刚才大家也都讲了，有哪些想法，或者觉得未来的房车市场应该往哪个方向走。提问：我想问一下凌扬房车，您刚才讲到铝蜂窝板，从技术上、实用性上有什么优势？
凌扬房车：这个材料有两个优势，是别的工艺一般做不到的，它有保温、隔热，因为它里面是蜂窝的，跟普通的三明治板不同。而且，我们用的是铝合金的。
提问：芯是蜂窝的？
凌扬房车：我们芯就是蜂窝的。现在，在我们国内很多高端的高铁、国家的奥体中心、广州奥体中心、大型的项目上面已经都用了。所以，我们用在车上是通过选型以后，跟西班牙、德国的设计团队经过认证。而且，我们现在卡车改成房车的样车也在生产过程中，拖挂的样车也在生产过程中。一方面，重量比原来轻的多，我们去年参加车展的时候来了一个两轴的拖挂，是用玻璃钢的三明治传统的工艺，在国外也在做。但是，我们后来发现它的重量比较重、强度稍微差一些。所以，我们现在用铝蜂窝板的强度是非常高的。比如说，在中间几乎可以去掉骨架，因为现在三明治板一般都是做骨架。但是，我们用铝蜂窝厚度达到40毫米、或者是35毫米以上，就可以去掉骨架。而且，它的成本比原先的高不了多少，但是重量下来了。包括现在这个越野车，昨天有很多朋友去看，他说你这个车子不行、太高。有一个两口子，在里面看到这个车子很好、空间挺高。到外面看，他们说太高了，我说对。
在座的都是行业的领导，包括叶秘书长也是标准化委员会的领导。我们的车子之所以高，可以说是现在在院子里面唯一的驾驶室顶上的卧铺的空间能达到国家正确标准的。这是唯一的一个，其他的车一定没有。因为我们国家的法规有一个要求，只要是卧铺一定要净高达到80厘米。所以，这个车是我们做第一个样车，我们在做公告的时候也做过论证，我们的高度有三个：3.1米、3.4米、3.6米。所以，这个是完全按照国家的法规来的。我们在驾驶室顶上的卧铺空间是固定的，我们不是说做个弹性的，不是做个升降的。国家的法规有合理的一面，你说不合理没办法，已经定了。
所以，我们做的时候，给客户只是一个参照物。昨天我们看完之后，也有一个客户已经下了订单，他们有他们的想法，但是我们跟他谈过，房车跟其他的商务车、其他改装车不同，在量上面做文章是没有用的。我们一定要做多品种、少批量，尽量在房车上做一些绝对的个性化。因为大家都很清楚，我们做到一定的程度，一定是打价格战，只有不断地去满足不同的客户群体。
我们新凯的李总应该很清楚，奔驰的车子刚上市的时候，30万的车子卖80万，现在应该最多能卖到50万。威霆2.5刚上市的时候，哪一家都卖80万，现在基本上都卖50万左右。房车也一样，我们的拖挂刚开始做国产都卖到30万，现在都卖十几二十万，没有意义的。我们公司做改装车做了20年，我们做了那么多中国第一的产品，但做到适当的时候，一定会放弃。但是，一旦有的企业抱着不同的思想去做这个产品的时候，这个行业就已经乱了。所以，我们做的时候，我们怎么样去引导这个行业，怎么对消费者负责、对自己负责，这个行业才能健康地发展。
提问：我来来自于杭州帝盛，我想问一下李总，你们铝蜂窝这一块，有没有做过相关透光的试验？
凌扬房车：做过。
提问：外面是两层，铝蜂窝在中间，外面没有其他的材料？
凌扬房车：对。
提问：我建议还是要做一下，这是我的建议。另外，刚才在前一个会的时候也说到一个特点，我觉得咱们中国现在的房车发展比较快。刚才王总也说到拓展，中国人要适合5-6个人的居住，营地的空间要更大。还有一个，我想问一下，旅居车的标准应该是有一个行业标准，现在有一个国家标准，我也看到有一个公示，我想问一下这个标准。还有一个，旅居拖挂车的标准。
叶盛基：关于旅居车标准，据我所知，现在在申报的过程中。对于这样的一个进程，我们也希望快一点。现在咱们国内的整个房车的整个概念，已经把相关的精品改装车都转到我们房车来了。大家都知道，房车肯定是包括一个完整的起居功能、生活功能，不仅仅是车里装得豪华一些就是房车，房车肯定要有休息的空间，更重要还要有起居、生活的空间。而且，一个完整的房车，肯定还会有其他的生活设施，或者是露营地的设施。我想，我们要通过标准、科学的定义，这方面的进程我们正在跟踪，从企业的角度很急迫，特别是我们急需的安全标准、行业标准，我们在积极地跟有关机构、主管部门沟通，希望尽快制定重要的产品标准。谢谢！
王继东：房车工业的生产是离不开技术的，技术的创新更能满足消费者的需求、消费者的需要，让更多的爱好者变成拥有者，拥有者成为传播者，把房车的生活方式传递出去。
提问：我再提一个建议，我是来自于商用车企业，我在这个行业有将近20年，之前有一些标准我也参与过。这上面有个议题是“国产专用房车底盘的研发与设计”。在座的国内房车企业肯定有自己的底盘，大部分企业好像都没有自己的底盘。刚才我记得新凯的老总说，他跟奔驰之间的合作。我建议如果像以后这样的一些技术研讨，能够邀请一些专用房车底盘过来一起参与。谢谢。
王继东：汽车工业协会也会协助一些专用车厂，也做出中国的房车底盘，应用到咱们的房车市场中去。刚才，也说到日本房车的发展，日本每年销量是5000辆，欧洲每年的销量是25万辆，美国是30万辆。那么，日本这么小的一个地方每年销售5000辆，说明一个原因，日本在产品分类上，底盘选择非常多，那么，也希望在各位的共同努力下，在中国汽车工业协会的指导下，下一步能推出中国人的房车底盘，应用到房车生产企业去。
今天的会议到此结束，让我们共同为中国房车技术创新发展做出努力，同时也非常感谢叶部长的到来，大家再次掌声感谢。
