作者：松木巴士
为什么有松木3.0？
在有了松木1.0、1.5、2.0之后，很多人认为我们理所应当会有3.0。实际上，改进往往发生在日常更迭中，在很长时间里，巴士都保持了它的经典布局。不同于布局多变的松木Van系列，巴士的空间大小、功能分布各方面都比较平衡，大多数选择该车型的车主都可以适用，因而连我们自己都不确定是否会迎来一次大改版。
△ 以上是我们自己居住的松木2.0内部
开启松木3.0系列，缘于我们这次选择了一款和2.0“不同”的巴士车型——厦门金旅考斯特，其底盘基本配置如下：
2.4T玉柴国六柴油发动机
6速手动档
非承载式车身
前独立悬挂
车身尺寸：5990*2050*2800mm
选装后双开门
在驾驶体验上，手动档对驾驶员的要求会更高些，但对于擅长开手动档的“老司机”来说山路等特殊路况的操控性更好，便于根据路况来主动控制档位。另外，它的一大优点是，相较于车身体量，它的转弯半径极小，几乎和5.34米的福特新全顺不相上下。
虽然是外观相似的考斯特车型，但无论是钣金形状、轮毂位置、中门位置、底盘结构都有差异，这将直接影响到车内的设计。比如最不起眼却最重要的一点：3.0版的电动中门比2.0版往后挪了足足有50cm，这直接导致了原本空间里的拼床设计不再成立。
松木2.0起初是基于我们自己的生活形态设计的，为了创造一个宽敞的活动空间，我们在车内的中心位置设计了一个「厅」，这个厅被复用为白天的客厅以及晚上的卧室。厅内的长走道贯穿前后，方便我们可以直立活动到达任意角落。
这个整体思路被我们在3.0中保留了下来。
新的布局中，我们整体将客厅/卧室空间向后推移，原来位于车尾的厨房被挪到了前部（车头方向）多余出来的空间，卫生间则从封闭式改为了过道式。
△ 2.0和3.0的布局差异
过道式卫生间配合后双开门最明显的是——给车内增加了通透性，这也是我们从VAN系列车型中“移植”过来的设计。过去2.0的布局一直注重内部空间的私密性和安全感，3.0开启了另一种可能。
原本位于车尾部的厨房，被挪到了前部后，我们从中门的位置上车可以直达使用厨房，更加便于一些露营场景的使用。
车内的开窗、采光位置也与2.0有异。由于2.0的厨房是在车尾右后方，沙发的主要位置集中在车辆中部左方，大多数的情况车主选择在厨房位置和沙发位置左右各开一扇窗，在不开排气扇的情况下，这样的开窗位利于空气对流。而3.0的沙发核心区域与厨房在同一方向，两面大窗形成一道明亮的风景。阳光洒入房间时，坐在窗边幸福感十足——两者各有利弊。
△ 正在车内工作的07
到了休息时间，将电动升降桌降到合适的高度，和对坐沙发拼成一张单人床（900*1900mm），如果是两个人以上过夜，可以将侧座拉板拉至过道，整体拼成一张1900*1900mm的大床。
一个关于沙发的小细节：松木2.0的对坐沙发在常规状态下是U字型的，这意味着它的“客厅区“四面都有沙发。而3.0的沙发整体缩短之后，为了确保仍然拥有一个大桌面，我们牺牲了其中一边的侧坐沙发，从而是对坐型的。
除了这些肉眼可见的变化，更重要的是，松木3.0的底盘和我们第一辆巴士一样是非承载式车身，这使得它的载重能力更强。它的水箱容量限于底盘空间仍保持在200L清水、70L灰水、30L黑水，和2.0没有太大差异。电池容量则最大可以增配到1800ah（相当于21.6度电，是2.0的2倍），这意味着居住者在非极端天气下，独立于外界在车内生活1-2周完全没有问题。
被迫提早进入游牧状态
早在3月初的时候，第一辆松木3.0的男主人悦洋就悄悄询问哈里是否可以在3月10号来提车。在哈里的再三试探下，他才低调地透露3月10号是个特殊的日子——他和女友07从17年的3月10号开始交往，到今年的同一日刚好是5周年纪念日，他想在这一天求婚。
3月10号当天，两个主角都如期来到安吉DNA——也就是我们新的松木车间所在地。求婚如期低调而顺利，令人意想不到的是，他们前脚离开上海，上海就开始了至今未结束的“全民隔离“（这里的全民隔离和实际防疫政策无关，仅指现象）。
“我们原本就在逐步转变工作和生活状态，为住到车上四处游牧做打算，但这也来的太突然了。”猝不及防的疫情，无法回到的“家”，使得提前开始游牧生活成为了被动事实。
也许是从小就有做生意的头脑，悦洋从大学就开始自己开餐馆，干过各式各样的营生。原本在上海做Airbnb房东的他们，在预订松木巴士后，就开始“预谋”发展新的副业「宠物电商」，经过10个月的经营，已然成为淘宝店中的后起之秀。
在来到DNA后的每个下午几乎都可以见到悦洋和07抱着3，4只手机来回操作，具体的工作可能是在“扮演”客服、协调货源、管理发货等等。得益于他们刚刚发展起来的副业，他们无缝进入了新的生活状态之中，成为数字游民的一员。
△ 带着4个手机1个pad在田边工作的悦洋
悦洋说，“我未来理想的状态是每天只需要工作3个小时就可以养活自己，剩下的时间就去做自己想做的事情。”
不工作时，他们在后院的大草坪上，扎个天幕，做杯咖啡，和三五个朋友一起享受下午闲适的时光，亦或者开到周边的山里转悠。
△ 和小伙伴们在草地上扎帐篷
在车内放置咖啡机是他们在预订之初就考虑在列的计划之一。其一是07爱喝咖啡，而悦洋的乐趣在于通过控制咖啡豆不同的萃取时间、温度，达到不同的风味和口感——他们安置到车上的是一个「极客型」的咖啡机。每当有朋友来车上坐客，一起品尝咖啡探讨风味是他们的待客常态。在移动起来之后，他们也打算尝试把侧面的大窗作为售卖的窗口，偶尔过一把自己当咖啡店主的“瘾”。
到了午夜，悦洋和07变身深夜食堂大厨。在上海做民宿时，他们就因为时常为客人“加双筷子”而订单爆满。来到DNA，更是将这里的夜宵档次升级了一个档子，从而迅速成为了最受欢迎的邻居之一。烤串、有时是泡菜炒饭、烤肉……好像什么都可以从他的炉子里变出来。
△ 凌晨，深夜大厨上线 photo by 聂小闲
虽然上海的“家”至今还没有回去，巴士里已经渐渐有了家的样子，女主人在逐渐将车里的生活用品完善起来，有了属于自己的生活气息。
他们还“发明”了一种放置投影仪的办法——将投影仪放置在吊柜中，调好角度，开启吊柜瞬间就可以变身影院。
后置卫生间仍然保留了过道的作用以及储存户外用具的“后备箱”，拆下的柜门亦是露营桌，节省额外储存户外装备的空间。
“我不理解的世界”
虽然在我们的眼里，悦洋和07在这里的生活适应地如鱼得水，和这里的环境毫无违和感。但悦洋本人却不止一次的表示，在来DNA之前，这里的人就像是来自另一个世界，是他所不能理解的——这些人似乎各自以自己的爱好为生，这对于自认为很理性的他是件遥不可及的事情。
△ DNA的屋顶上印着这句话 photo by 聂小闲
平日里，07在经营淘宝店铺时会在工作中发挥一点“小创意”，在悦洋眼中都是“没有必要”的。直到来到DNA，他才发现这个世界上原来有那么多人跟07是同一类人。原来有那么些人并不单纯依靠「理性」行事，纯粹只是以喜欢为由地生活。他在慢慢揭开这个原本他不理解的世界，也在更加的理解自己未来身边最重要的人。
△ 我们的某个夜聊之夜 photo by 聂小闲
最近，随着DNA的宠物越来越多，07聊到她想要做一个宠物角，给每个宠物都写上小帖士，并且提供一些可以应急购买的药品和清洁用品，为我们的“集体养宠”势头添砖加瓦。悦洋笑着回应，“这种「为爱发电」的行为，只要贴钱不多，就让她去玩吧。”
△ 07坐在车门口看落日
然而，在“自我质疑”的一天天中，悦洋或许自己都没有发现，他早就自然地成为这个游民群体中的一员。他把咖啡玩到极致、把菜做成专业水准，不正是我们眼中认真而有趣的人吗？
或许成为游民并不需要有诗人的天生感性，或是艺术家的离经叛道。他只在于是否可以让自己的时间和空间更加自由地运转起来，在更加轻松的环境下生活工作，我们身上的「有趣」自然地被激发出来。
转变
住到房车上以后，两位主人都觉得和过去住在家里并没有太大的差别，只是因为不明原因睡得比以前更安稳了些。生活背景从城市切换到了乡村也没有太大的惊喜和落差感，这或许和他们在准备房车生活前已经做过很长时间的心理建设有关。
当我好奇地问他们，既然都没有什么不同，那为什么不好好在城市里过日子呢？
“过去生活的每一天，我都觉得自己像《土拨鼠之日》里面一样，每天循环往复。既然每天都是做着相同的事情，我换换不同的背景总可以吧。“悦洋对此解释道。——这对我来说，倒是一个特别诚实的答案。
关于两个人在路上共同生活可能会面临的矛盾，悦洋也会私下里跟我们讨论——吵架了该怎么办？一起共事的矛盾都怎么解决？生活习惯不一样怎么办？
我们的答案在过去的几年里也得到了很好的解释——在曾经那些混迹在工业区环境中的日子里，我们很容易互相传递焦虑。而现在，可以接触到更多可以和我们探讨交流的“相似的人”。我们有了更多彼此的空间，彼此都在互相给对方“解药”。所以，即使在路上，我们接触的人和社区仍然是非常重要的部分——这也是旅行和旅居本质的差别。
△ 悦洋和07在DNA的电影之夜 photo by 聂小闲
在两个人各自的状态都慢慢变好的同时，生活上的摩擦所引发的不满情绪也变得不再一触即发。悦洋和07说，他们在这里保持了最好记录是10天不吵架。
如果不是疫情，或许他们也不会在乡村度过这两个月，或许不会那么快的进入游牧生活的状态，或许他们还没有那么主动地尝试改善彼此的相处方式。
疫情的推波助澜，给他们的城市生活画了一个戛然而止的休止符，不知不觉，他们穿来的冬天衣裳，一直穿到临近夏天。在购置了几件简单的夏装之后，他们甚至开始穿对方的衣服来更替衣着。
“原来几件衣服就可以供两个人度过两季。“他们自我调侃道。
△ 坐在家门口闲聊
各种装备仍在采购中，行李已经快要塞满了。他们正准备趁疫情开始缓解，先出去转转，到了路上再去想到底还缺什么。
是啊，有什么是出发后不能解决的呢？
文章来源：微信公众号松木巴士
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