提车
车子改装的差不多了，接下来的就是等提车了，因为工作上的事离不开，所以拖延了好多天才有时间去提车。房车的提车不像一般的车子交车那么简单，还是要做很多准备工作的。首先就是临时车牌的问题，本来想的很简单，让改装厂在当地搞一个临牌，上个交强险，把车子在当地验一两天，没问题开回来就是了。可是车子要开回上海就没那么简单了，为此，专门咨询了上海的车管所，才发现要做的事还真不少：上海新车只给2次临牌，一次15天，全国其他城市都是3次啊，如果桐庐提车时在当地搞临牌，那也会占用一次机会，也就是说回上海只有一次临牌的机会了，最关键的是外地临牌不能进上海市区，我问车管所，那怎么回家啊？答复竟然是到外环边上，叫拖车运回家！所以，还是老老实实在上海车管所办临牌吧。
联系潘总韩总，快递合格证、发票，然后联系保险公司办交强险，拿着这三样，再加上身份证就可以去车管所领临牌了，心想顺便把商业险也一起办了吧，反正找一次人打个折，没想到一开始承诺的折扣都没了，因为系统审批不通过，只给办特三。什么叫特三啊？就是特种车辆的专门保险，因为这车合格证上写着“旅居车”不同于家用车，折扣很少。好吧，认了，多少还是给了点折扣，权当比在4S店买新车还便宜一点吧。
车子临牌拿到了,准备第二天去厂子里提车,晚上列了一下提车时要检查的项目：
1. 马桶如何使用降解液,前后位看大小是否合适
2. 座椅、柜子拆与安装
3. 遮阳棚打开与收纳
4. 后帐篷安装与收纳
5. 充电：接市电使用
6. 所有电器、水路（接满水，用满灰水，进水排水）使用；保险丝、总闸等的位置；出现问题到哪里找；灰水箱排水孔加大，防堵
7. 底盘要升起来查看
8. 天窗、换气罩、窗帘等使用
9. 电热水、后门接口淋浴
10. 燃气加热系统使用测试
11. 测空气、温度、升顶的温度、测逆变器室内温度
12. 床，两套都要用
13. 所有插座接口检测
14. 测空车重量
15. 车内所有橱柜处于关闭状态
16. 门上加密封条没有？
17. 自带的设备是否要加装
18. 电池行车多长时间可以充满？用市电充多长时间？充不满对电瓶有何影响
19. 提车时是否有送水管+接口，充电线等，线够不够长
20. 所有配件说明书麻烦小韩都帮我收好，江铃送什么保？特别是胎压监测，全景记录仪，热水器。
21. 查看乳胶垫、窗帘
22. 防蚊通风板，能否加静音风扇卡槽
23. 测定速巡航
24. 途睿欧中间座椅正向乘坐感受，靠背可调角度
25. 途睿欧中门是否漏水渗水，交车实测
26. 检查车子开起来是否存在异响
27. 活动桌支架底部是否可以有其他卡位，比如后门开启后
28. 安全网兜（防小孩子掉下来）--自己的，能否加
29. 天窗行车时是否可以打开
30. 顶帐冬天使用问题，建议水箱等，车内可否留存水
31. 遮阳棚高速噪音？
32. 晚上试U盘
33. 试老路给买的喇叭，插座看走线
34. 看中门纱网门的问题？左侧门一开什么都没用？
35. 上次留下的行李、后帐、箱子等
36. 整体保温要做——检查实际效果，测车子里不同位置的温度
37. 再过一遍合同配置明细。
这次收车验车整体比较顺利，列出的项目还没验完就快天黑了，晚上请洲洲老路等一起去吃饭，饭后回厂里继续验车，特别是水电，直接接市电使用。晚上睡觉是开着驻车燃油加热器的，顶升起来，顶两侧的纱窗、天窗都开着。车内温度20度左右，上面温度17度左右，晚上睡在车内了，这个VIP座椅打开后变成的床睡着很舒服，比之前租的大通V80 B型房车中间座椅变床容易。
早晨起来在山里和富春江边转了转，把车停在山脚一条安静的小路边，洗刷后做了一顿简餐——燕麦葡萄干配点心，听着新闻来个阳光早餐，很惬意。
还有需要解决360全景和胎压监测的事情，因为之前预测到了这个环节会出问题，厂子里没人安装过，而且洲洲群里直播过我选的大屏导航样子不如他们配的好看、反应也慢的问题，和商家的交流中也发现了问题，好像大屏导航的运行内存不是标称的2G，但东西都装车上了，只有想办法解决问题。
目前主要问题：
1、大屏导航中控系统中认不出U盘；
2、胎压监测没有数据；
3、360全景图像撕裂,如下面照片上右侧图片所示；
厂子里的采购、施工师傅也不进行沟通，所以这一问题一直就扔在那里。
第一件事就是自己联系商家，要找到3套系统中各自技术支持人员的手机号码，然后找到商家在桐庐合作安装点的地址，和老路打个招呼，带上电工李师傅直接去安装点看看。
到了安装点发现其实就是一小门头，店老板正在忙着安装记录仪，简单聊了几句，发现对方没搞过360全景，途睿欧这个车也没搞过。于是让李师傅来拆中控面板，让对方帮着看有经验的胎压监测的问题，对方看了里面各种连线直摇头，说让我们到马路上多跑跑，以前他也是在路上多跑跑，四条轮胎的数据一条一条的出来的。
于是找附近山上车少的道跑，跑了4公里也没出来一条数据。李师傅说好像想起来，是不是有一条USB的线连错了，于是停车，重新接线。很快，4个轮胎胎压的数据就出来了，这个问题解决了。
然后电话联系360技术支持的电话，找到另一条单独的USB接U盘，如果要看记录仪记录的视频，需要遥控器查看，可是遥控器在哪里？回厂子里找吧，李师傅说没记得有遥控器。现在知道一条USB线是对接360全景记录的，另一条USB线接胎压监测可用，但没有接口给外接USB播音乐了，心想要么自己回去接一个USB HUB来解决。
回到厂子在李师傅的库房里，从一堆包装盒下面找到了360全景系统的遥控器，顺便找到了其他安装配件的说明书（驻车加热器，热水器，360全景，胎压监测等）。回厂子的路上又发现新问题。一个是360全景在打转向灯时应该可以看到对应左或右侧的实时视频，现在只有倒车可以看到车后面的图像；二是途睿欧原车的USB接口都没有电。于是继续联系各方技术支持的电话，原车USB接线对接中控，舍弃一根USB外接线，需要都走途睿欧接口就可以了，要听歌曲，直接copy到大屏导航系统里，空着十几个G呢，够用了。360全景随转向灯监控左右侧的问题，是因为360倒车检测线（蓝色）没有接到显示屏对应的线。再找导航技术人员电话，在解码器线束中找到橙色线，剥开电源线皮连接解决。李师傅话不多，期间拍下照片认真做好记录，说这回搞明白了，后面再有要安装的就不担心了。实话说，厂子里的工人师傅真的都不错！
至此，接线问题全部解决，这时已经下午四点多了。接下来要解决360全景拼接调试，要来了拼接调试说明。洲洲也着急，亲自上车，指挥工作人员调摄像头旋转位并安装到位，再调试拼接，最终也没调好，拼出的图像好一点，但还是撕裂的。
第二天上午到厂里找回随360全景专门送的超清调试布，按昨晚研究的说明书固定好位置做调试。其实昨天少了最关键的标定这一环节，很麻烦，要每个镜头8个点逐一标定到超清纸对应点位，最后保存退出就好。调整好后，结果非常好，洲洲又来看热闹，最后不得不接受我选的这个360还是很不错的。因为很多用户第一次开这么大的车，操控起来心理上还是有些怕的；有了360，可以看到车子四周的情况，就像昨天晚上去富春江边的饭店，天黑路窄，边上还有大石块，360可以看得清清楚楚，仅比两轮胎宽一点点的路也可以过去，不用车上的人下车帮着看了。尽管洲洲拿厂里配大屏导航小巧、按钮漂亮等理由来和我选的做比较，但洲洲已经接受了了360全景记录仪和胎压监测，已经把全景和胎压监测写进了新团购清单，没办法必须跟着用户需求走。这是最后调试好的效果。
这是调试时的场景，就是两块超清布放在车前车后，居中，不要管摄像头的位置。剩下的都在系统里用软件标定。
打右转向灯（或者按遥控器向左按键），大屏上即显示车子右侧即时图像。这个在行车变道时还是挺有用的，比途睿欧大反光镜下面的超广镜更直观一些，360全景和一侧图像都可以有效避免以往靠车较近的左右盲区。下面分别是右侧、前方、左侧实景图和全景图。转向灯熄灭后也会显示前方实景3秒钟。周末进一停车场，左右放一护板，前后还是错开的，非常窄，有了这个全景，就很容易控制车子了。
等360全景调试好以后，基本上所有问题都解决了，这一刻只想快点回家，于是在简单的午饭过后与就踏上了回上海的路。看了看路况，这一路要近4个小时，打算路上至少停2个服务区检查一下，没办法，确保安全嘛。哪知刚开上高速不到十分钟，车内警报响起，是胎压监测报警，一看数值，右后胎胎压已经到了3.4Pa。有点蒙圈，这车应该多少胎压啊，车子B柱上应该有标示，可是之前没关注过，只注意到胎压监测功能正常了，都没想起来查看出发前的胎压.。过后查了查出发前的视频里有记录，右后轮胎竟然是3.1Pa。估计是轮胎安装胎压监测配件后充气的问题，而且不均衡，正确数值应该是前胎2.7，后胎2.9。
想想也要怪自己，胎压监测调试好了，看到了数值就开心了，对里面显示的数值竟然熟视无睹，一个数字也没注意到。电话洲洲帮着查一下胎压，答复2.7左右。有点小慌，这3.4是不是有点太高了，距离下一个服务区还不知道多远，于是就近到一高速出口匝道，给右侧两轮胎先放气到2.7。左侧大货车一辆接一辆太危险了，把报警的胎压处理好，坚持到下一服务区里解决吧。
好在没多远就看到西湖服务区，第一次停车在这服务区，停车第一件事就是放气，都放到2.7。我又在群里播报了这一问题，并建议洲洲在后面给每一位车主交车时都要检查胎压。
正常的胎压是前2.7，后2.9。跑起高速胎温从20度上升到40度，后胎再吃重多一些，估计也要到3.2。如果没有胎压监测估计也能安全到家，但是无形之中还是存在了潜在的风险。胎压监测最关键的不是测高压，是测胎压减少，以便能及时发现可能破损的轮胎，减少高速上爆胎的风险，但这一小插曲也说明胎压监测的重要性。
估计这一小插曲也会让更多车主采购胎压监测，因为买房车的人多是要带着家人出游，不入危险之地，安全第一。胎压监测还是可以帮我们适时规避掉一些风险的。
提车回家满水满油，平均油耗15个，这个数据肯定偏高的，因为试车期间基本都是停在那里调试，都算在平均里了。全程车速基本是110，估计11、12个左右（我个人驾驶习惯不好，油耗一直高的），仅如实记录，好在还在我接受范围内。
中间在嘉兴、枫泾服务区都有停车检查，晚上七点前顺利回到上海市区，随着胎温的降低，胎压已经降到2.6；第二天室外17度时查看，胎压更是降到了2.3，明显缺气了，于是补气到B柱标示的建议气压，前胎2.7，后胎2.9，市区里跑跑，基本会上升0.2Pa。
由于一直没有时间能够举家出行一次，所以基本都是在城市里，不过也感受到了不少房车，哦不，露营车的好处，至少孩子累了就可以直接在车里睡了，不用特地往家赶了。
这15天来，我的房车改装的心路历程至此就基本告一段落了，下次有机会再向大家来分享我的房车生活。我的房车改装完提车之后肯定还会添置些小物件的，不过房车生活似乎也没有一下子挤满了我的日常生活，只是使我的生活更加充实了，有了房车之后的生活就是会不一样。在寒冷的冬天，在马路的一角，一家三口加一辆车就是一个家，一个移动的温暖的家。我想，这种幸福感的升华应该是许多人所羡慕的吧。
（全篇完）
相关阅读：
