【21RV讯】近日，21世纪房车网创始人王继东接受汽车之家的邀请，全方位解答了关于房车各方面的问题，为大家进行了一次全面深入的房车知识普及。下面就是这次专访的内容。
汽车之家：王继东先生，您好！很荣幸今天能采访到您。可能还有很多人对于房车还是有些陌生，您能为大家简单介绍一下什么是房车吗？
王继东：您好！很高兴来到汽车之家和各位同仁见面交流。简单来说，房车兼顾了房与车的两大功能，但是其属性还是车。从字面理解就是，“房”负责居家，“车”负责移动，合起来就是一个移动的家。房车上常用的居家设施有：床、燃气灶、冰箱、橱柜、沙发、餐桌椅、洗漱设施、空调、电视、音响等家用电器。
汽车之家：房车应该怎么分类，您能介绍一下吗？
王继东：房车的分类要看维度。从功能上分，可以分为自行式房车和拖挂式房车。自行式房车可以简单理解为，房和车是一起的，可以依靠自身牵引力前进行驶的房车。拖挂式房车，就是房与车分离的。拖挂式房车自身没有动力，需要额外的牵引车辆来对其进行拖挂行驶。在这里会涉及到牵引车有什么标准的问题。虽然1.6L或1.8L的家用轿车都可以牵引，但是皮卡或越野车才是牵引拖挂式房车最理想的选择。目前在海外，拖挂式房车更受欢迎，因为价格便宜，灵活多变，欧美市场房车80%都是拖挂式房车，不过目前在国内恰恰相反。
房车如果从来源上分，和普通汽车一样，也分为进口和国产，进口分为德系、美系、和日系等，一般德国的房车做工精致、体积轻、内饰比较精美。美式房车体积较重、比较宽敞、基本上都带有扩展舱、以豪华为主。日本的房车风格比较小清新，一般采用实木原色、颜色单一，但做工精细。
汽车之家：决定房车档次的因素有哪些？
王继东：主要就是底盘。例如奔驰凌特和依维柯底盘的房车，一般一辆奔驰凌特的房车，基本都要100万元左右，而依维柯底盘的房车只需要50万左右，甚至30-40万。原因比较简单，一辆奔驰凌特的量产车就要40万左右，而依维柯只要十几万，加上几十万的改装费用，两台车价格相差了近一倍。当然除了底盘之外，装载的配置采用进口还是国产也有区别。
汽车之家：那么，什么是房车营地呢？
王继东：房车营地就是可以满足房车补给和供人休息的场所，在一定程度上可以说是专为房车使用者而修建的，也可以说是为了房车爱好者和自驾车者建立的。房车营地除了可以为房车自驾车者提供餐饮娱乐、休息住宿外，最突出的一点是可以为房车提供全套的补给服务。
汽车之家：王先生能给各位网友分享下，我们应该如何选择适合自己的房车呢？
王继东：其实买房车与买汽车一样，肯定需要选择一款适合自己的。主要还是根据自己旅行周期的长短，喜欢出行的道路如何，几个人用，生活习惯等来选择。其实对于初玩者，我更建议购买一辆二手的房车，经过一段时间的使用后，看看自己的使用情况到底是怎么样的，然后再考虑买一辆适合自己的。目前在国内，6米以内，可C证驾驶，四驱底盘，低价位的房车比较受到欢迎。
汽车之家：如果我们准备购买房车，那么都需要办理什么手续呢？
王继东：在国内购买房车的手续跟买小客车的手续一样。以北京为例，同样需要参与摇号，中签之后买车。新车的话，需要发票工商验证、上交强险、购置税、车船使用税等，然后去检测场，最后去车管所上牌。现在购置税的缴税金额，就是计税价格的10%。部分房车厂商也可以提供分期付款业务。
汽车之家：房车跟普通汽车还是有些区别的，那么房车上路时牌照和驾照方面的政策法规，有哪些是我们需要特别注意的呢？
王继东：自行式房车上路用什么牌照，主要还是长度的限制。6米是一个坎，对于6米以内的房车，可以叫做小型专项作业车、小型专用客车、小型客车等，所有具备床铺等生活起居设施的车辆统称为旅居房车。长度小于6米，乘坐人数少于9人，需C1驾照，挂蓝牌；房车长度大于6米，即被定义为大型专用客车，需要挂黄牌，但是目前准驾车型仍然存在争议，驾驶证上准驾A1的指的是大型客车，而大于6米的房车定义为大型专用客车，并非大型客车，因此是存在差异的，也是制度上的空白和欠缺。现在国内考A1驾照十分繁琐，一定程度上制约了房车的发展，但是现在默认的就是需要A1驾照。
特别注意的是拖挂式房车，牵引车和房车都需要注册登记证书、号牌和行驶证。现在国家给拖挂式房车定义为旅居半挂车，能够提供活动睡具的半挂车。可以合法登记注册机动车登记证书、号牌和行驶证。小型载客汽车只允许牵引旅居挂车或者总质量700千克以下的挂车，挂车不得载人；南京的"霞客丁"在2010年1月购买的拖挂式A型齐星房车获得了合法牌照，是中国私人拖挂式房车的先行者。
汽车之家：出门驾车，安全第一。那么您能为我们广大房车车主提醒一下，房车驾驶时需要特别注意的安全事项吗？
王继东：首先第一点，自行式房车行驶过程中，法规要求必须面朝前方，必须系好安全带。而拖挂式房车行驶过程中，后面拖挂的房车里是不允许坐人的，因为一般房车内部的座位都不会配备安全带这样最基本的安全措施，更别说安全气囊了。
第二点，关于驾驶自行式房车，对于我们一般的驾驶员来说，问题不大，和正常驾驶普通乘用车没有太大的区别，关键还是拖挂式房车的使用。拖挂式房车上路，需要确保拖挂车的各个指示灯，刹车灯与牵引车是否同步，在超车，换道、倒车、行驶时都需要驾驶员的驾驶技术娴熟。建议在高速上行驶时，速度控制在80-100公里/时；在普通道路上行驶时，速度控制在60-80公里/时。行驶中尽量不要急刹车，否则容易引起车辆晃动。万一开始晃动，不要加速也不要刹车，将油门松开，紧握方向盘，晃动停止后再缓慢加速行驶。一般而言，自行式房车在公路上行驶的最高速度为120公里/小时，而拖挂式房车最高时速为100公里/小时。
汽车之家：您能介绍下拖挂式房车的刹车系统吗？
王继东：目前最流行的拖挂式房车刹车系统是惯性刹车和电磁刹车。惯性刹车是利用减速时拖挂式房车产生的前进阻力挤压气缸来刹车。电磁刹车是利用牵引车控制器中的加速度传感器，根据前车刹车时瞬间减速的加速度大小，输出不同的电压控制后车电磁刹车。电磁刹车很方便安全，和惯性刹车是完全不同的机制，几乎和主车完全同步。另外，爱科拖车底盘独创的ATC系统被称为房车中的“ESP”，因为这个系统的作用类似于乘用车上的ESP（电子安全稳定系统），主要用于在拖挂房车行驶过程中发生侧滑或者非正常横向移动时对房车车身进行紧急校正，避免房车侧滑位移，发生危险。
汽车之家：关于房车是否能上高速，也是广大房车车友非常关心的话题，您能为我们解答一下吗？
王继东：首先，需要说明一下房车是否能上高速。《高速公路管理条例》和《高速公路行车的安全规定》中明确规定：车辆只要是合法手续和牌照，各项设施功能齐全的自行式车辆，是可以上路行驶和进行高速行驶的。高速路收费也是按照自行式不同类型的客车车型收取。行人、非机动车、拖拉机、轮式专用机械车、铰接式客车、全挂拖斗车以及其他设计最高时速低于70公里的机动车，不得进入高速公路。高速公路限速标志标明的最高时速不得超过120公里。《高速公路管理条例》和《高速公路行车的安全规定》中明确规定旅居挂车不在禁止上高速之列。所以小型汽车拖挂旅居房车上高速不存在法律障碍。
另外还有高速收费的问题。目前自行式房车就按照不同类型的客车车型收费。而拖挂式房车现在争议很大。目前可谓是非常混乱，有按照A型小客车收费的，有按照B型8-19座客车收费的，还有按照货车收费的，更有甚者有收2份费用的，即牵引车收一份，后面房车按照牵引车高一个级别的车型收费。现在没有明确法律规定如何收费，给大家支一个招，就是给前车牵引车办一张ETC卡，直接走ETC通道，只收牵引车的费用。可能有人会说，开拖挂式房车上路警察会不会拦，可以说被拦的可能性很大，但是只要你有牵引车和房车的行驶证，符合要求的驾照、有牌照，房车的刹车/转向信号正常，警察一般不会为难。当然了，对于像北京的限行时段或长安街这种地方，还是别开了。
汽车之家：关于房车的水电系统，很多人不了解，可能认为是很麻烦和不安全，您能帮他们消除这个疑虑吗？
王继东：好的。房车的水箱一般有三个：净水箱、灰水箱和黑水箱。净水箱里的水就是我们的饮用水;灰水箱存放的是普通的废水，如洗澡水或洗菜水;而黑水箱是储存马桶中排出废水的水箱。一般黑水箱可直接与营地的下水管道连接排污，如果在野外，可以将黑水箱取下后排污水。
关于房车的电力系统，一般房车在行驶过程中，发电机会产生电力，直接给房车的电瓶充电。房车的车和房两部分电瓶是相互独立的，在使用过程中不会发生相互损耗。此外还能通过营地外接电源、太阳能来给房车供电。房车的电压标准也不一样，欧洲是230V，中国是220V，美国和日本是110V。欧洲的房车可以通过转换插头来使用220V电源，但是美国和日本的房车只能使用110V的电源。一般房车都需要自备一个大功率的发电机。基本上房车的空调功率为2000瓦，因此需要自备一个2000瓦以上的发电机。一般大多是用小型汽油发电机，市场价七八千到上万元不等，功率在3000W以上。
汽车之家：房车的冰箱与普通家用冰箱有什么区别？
王继东：房车的冰箱分为两种：一种有压缩机，另一种无压缩机。采用压缩机的与家用冰箱原理基本一致。而无压缩机的冰箱又称为对流式冰箱，使用时必须将车辆停得很平稳，否则冷媒无法对流，也就无法产生冷却作用。对流式冰箱可使用直流12伏特的电源或交流220伏特的电源，也可使用瓦斯。我们一般称为三用冰箱。直流12伏特电源，只是让你保持温度，并无冷藏作用。只有在使用交流220伏特电源或瓦斯时才能产生冷藏作用。如果营地无法外接电源时瓦斯才是最后的选择。这里要特别注意，在车子开动的时候同时使用瓦斯冰箱是一个非常危险的动作，因为瓦斯很容易因为吹入车内的气流而熄火，造成瓦斯外泄；或因为车祸、或其它瓦斯管路设备的漏气而造成瓦斯气爆。在大部分国家都有严格规定，行车时不能使用瓦斯冰箱。
汽车之家：房车的使用成本有多少，真的会很贵吗？
王继东：房车基本上与普通轿车没有太明显的区别，甚至比普通轿车还要便宜。现在房车主要的使用费用还是油费、过路费、停车费。
汽车之家：房车营地的收费一般有多少，会比住宾馆贵吗？
王继东：现在大概是100元至200每天，可提供露营，垂钓，水电供应、户外运动、游乐设施。目前国内房车营地的运营情况并不是很好，主要是因为收费相对比较贵。而国外的营地基本上是不收费的，或者收取很低的费用，大概是普通住宿的1/3。
汽车之家：对于目前一些还不能购买房车的人，租赁也许是一个更好的选择，那么房车租赁的费用一般有多少呢？
王继东：目前在国内房车租赁方面，上海首批5辆房车获运营资质，租赁费1300元/天。房车租赁目前还处于刚刚起步阶段，以后租赁费用肯定会随着行业的逐步成熟而慢慢降下来。
