【21RV讯】以“发现房车世界”为主题的2014第九届中国(北京)国际房车露营展览会暨第五届中国国际房车露营大会于8月21-24日在北京房车博览中心隆重开幕。
为推进中国房车露营旅游行业的交流与合作进一步深化，2014年8月21日，在第九届北京房车展•阳光大厅举办了“2014中国房车露营旅游发展论坛”。现场汇聚各房车企业代表、露营地企业代表、行业知名专家学者、户外用品行业、主流汽车媒体人、房车爱好者等共同探讨中国房车露营旅游行业的发展格局。
论坛上，在坐嘉宾深入探讨了露营与房车旅游在中国的发展模式，以及促进中国房车露营产业可持续发展等问题，以下内容根据速记整理：
王继东：这个环节我来主持，跟大家互动一下，这个议题主要是探讨露营与露营房车在中国的发展模式，包括旅游房车，你们觉得未来房车卖的好，是通过租赁卖还是直接卖更好，又或者通过露营地？房车未来在中国有一些什么生态，环保等可持续发展的建议，主要是找到适合中国发展的模式。
今年我去了很多的露营地，现在露营地有一种模式，我觉得他这种设计的理念非常好。比如，奇瑞的一个露营地，这个露营地跟别的不一样，我觉得它比较适合中国的发展，它的格局是怎样的呢？每个的营位大概是100到200平米，大概是有两个40平米的空间，一个是停房车的，另外一个是停轿车的。如果你开房车来，或者说你有木屋，你可以住在木屋里。此外还有40平米，如果你的朋友开车或者房车来，可以跟你一起住一个营位。营位中间有厨房，营位外配备洗手池、烧烤台。两边是停车的，中间部分有做饭的地方，前面是一个小院。这个小院能坐七八个人。小院前面全是绿地，这是我看到的奇瑞的营地。
奇瑞的营地是300亩地，50年的产权，买地三千万。现在把这个露营地的打造，大概是150个营位，每天晚上现在的价格是600左右。周边的酒店大概是150到200元一晚。奇瑞的营地在公园里面，按600块钱一晚上并不贵。
营地有三种发展方式，一个是在城市边，第二种是离城市比较近，慢慢的走远。就跟滑雪场一样，滑雪场刚开始是在很小的公园玩，后来在郊区玩，现在的滑雪场是离北京最远的。我所说的就是很多的东西是由城市到乡村，是有一个距离的，一步一步有一个过程。
希望我们今天这个探讨会，各位厂家代表，把你们好的建议好的模式跟大家分享一下。我觉得我房车未来的发展模式，到底是通过卖房车、租房车、露营地哪个环节更适合中国，希望大家共同探讨一下。首先请王总，您做房车有十几年了，在这块有什么好的方法跟大家分享一下？
王萍：大家好，我是骏奇房车的王萍，今天我坐在这里，如果让我谈一下房车的营业发展，我觉得跟各位领导差距很大。我一直以来是做整车和配套引进的项目，最近我从美国回来只有三四天，这次我到美国是我几十年当中待的最长的一次，比较成型的房车营地，还配备花园。国人现在各大老板都在组建各自具有特色的营地。我这次花了一个月的时间在美国走了一些比较原始的，像优胜美地，大家都很熟悉，它是一个风景区，我们这一次去没有直接的看山和树，主要是去体验一下，在这些风景区自驾房车的项目。美国人生活的乐趣，和他们所寻找的目标是我以前没有想过的，哪怕是一个很小的石头的小烧烤炉，就可以聚集三五家的房车，大家在那无拘无束、自然放松的生活。
如果让我谈房车营地在中国的发展，我的资格不够。包括今天上午有一个安徽的房车营地到我这来聊，我没有给他讲我们的产品怎么样，也没有讲房车营地，我主要是交换了我的感想，和我做房车营地的建议，怎么样去做一个配套，怎么样结合各自的特点和你们现有的优势组合最适合你们的，符合当地的生活文化风情的营地。大家各自可以互相交流、可以取长补短。
王继东：就是借鉴当地的风俗。
王萍：结合当地的文化，你既可以吸引当地的人，也可以把外界的人吸引到你的文化当中。如果有对房车营地发展和需求，产品的供应，产品配套的要求想了解的，私下可以交流。
王继东：刚才我提到，房车发展的模式，您觉得房车的销售、房车的租赁、房车的露营地，这三项哪个在中国发展最快？
王萍：我觉得难舍难分，房车是一个大齿轮，我们每个人做了齿轮的一项，有两个齿轮在咬合的时候，齿轮的转动是一个速度，当所有的齿轮咬合起来的时候，转的速度更快，我希望我们每个人发挥热量，把这个齿轮组建起来，一起推动它让它更快的发展，这比较重要。
陆之孝：我们大陆房车既做营地，又做房车的销售，体会比较深，完全是因为我的爱好。我认为今后租赁会有很大的发展空间，房车的使用率比较低，所以说租赁会有一个大的发展，牵扯到营地的建设，因为它涉及到异地换车。这就是我的观点，我认为租赁会起的非常快，会带动我们国内的生产商。
但是从房车本身的发展而言，现在国外的产品，比如说德国德福的安维（音）系列，它已经走向了多用途。平时开都没有问题，可以去露营。我在美国、欧洲走了很多的营地，从营地来看，以咱们不同民族的销售观念有关系。美国好多是自助，营地没有多少人，不管是大营地、小营地，服务人员非常少，强调的是自然的环境，一般都是自助，房间自己收拾，做饭提供设施，洗衣服自己洗，跟中国的消费有很大的不同。
大陆营地，餐饮是我们的附属行业，做的比较好，我们是以餐饮来做营地，给大家做一个体验的营地。效益非常好，这两年有八项规定，加上种种的原因，中国有几个月冬天不能开业，它涉及到户外，我们就停了，这都是我亲自投一个多亿做的体验。但是这个行业发展会很快，还是应该立足于自己的长处来发展。
王继东：陆总说最早是做露营地，后来涉及到销售，最后的选择结果是房车租赁，你认为未来发展潜力最大。
陆之孝：也要借助汽车租赁公司。租赁又是一套管理模式。如果凭着我们的车商去做是做不起来的，要借助于真正专业的汽车公司。
李希春：我是春田房车的李希春，我跟大家从三个方面分享一下。首先是房车，因为春田房车是房车的制造商。中国房车露营产业的发展，首先源头你要有房车。你没有房车，营地没人去，没有房车，所有的房车露营生活都无从谈起。但是中国的房车，中国自主品牌的房车，要快速的进入产业化。我们春田房车就在房车的产业化先行一步。
我们的使命就是为中国的大众百姓造车，我们有两个厂区，一个厂区是5万块钱以上，30万块钱以下。青岛房车是30万以上，上不封顶，是中高端的，而且大批量的生产，把成本降下来，把车辆做可靠，才能把房车推到老百姓的生活当中。中国的房车露营产业的发展，只有老百姓能够消费这种，认可这种消费方式，生活方式，然后来消费，这时候大的产业就来了。
从营地来说，营地来说这两年陆陆续续出台了一些营地的标准，包括国家的标准也正在制定。实际上营地的门槛是很低的，你如果在农村，我家里有三亩地，我在三亩地地头就可以当营地。所有的采摘园都可以做营地。没有水没有电你可以建，可以用太阳能，可以用电池组，水可以带水箱，都是可以的。所以说营地的建设，没有必要一开始就搞的那么高，越搞高，你的运营成本越高，运营成本越高，来的人越少，这个生活就推不到老百姓那。所以我觉得中国的营地建设，因为现在美国的营地，将近两万八千家，中国的营地将来三万家是一个基础数，中国这么多人。六万家都有可能，所以说这个产业有多大，市场空间有多大。现在美国的房车基本上到一千万辆，中国20年以来还到不了这个数吗？中国的汽车从200万辆到两千万辆用了十几年的时间，房车更没有问题。营地的建设大家都可以做。
王继东：这三种您选择哪一种？
李希春：首先是先往生产做。
王继东：就是销售的环节。
李希春：我的主业是生产制造，我自己也会做示范营地。就是为买我房车的一些人提供、推广生活方式，提供一些成熟的经验。
王继东：现阶段选择是销售，同时会做一些体验式的营地，让买房车的车主，能进行享受。下一位是李总。
李海涛：我来自新凯汽车，我叫李海涛，我们都是制造企业。我先回答王秘书长那个问题，我选择销售。因为生产企业主要生产的产品，主要的渠道就是销售。租赁不是主要的渠道，哪个企业都是一样。当然流通领域的朋友不一样，流通领域可以选择多种形式。
第二种是说到营地的问题，从整个的形势来看，社会在发展，人的需求也在更新，房车也要发展。首先不管是车的营地还是其他的方面，法规是最重要的。作为我们生产企业来说，往往遇到一个什么问题呢？你的房车我们能不能上牌照。
王继东：法规的事还需要政府解决。您觉得在中国现阶段的房车发展中，有什么好的方式、模式，让它更快速稳健的增长？
李海涛：第一、营地要有一个目的性，比如我是汽车驾驶越野，或者是极限运动，我搞一个攀岩。让这些喜欢的旅游者，到我这一个专有项目的营地，来做他喜欢的事，又休闲、又旅游，环境非常不错，这很难找，这是最关键的。
第二、如果要发展起来，必须是带薪假期，这是根本，我感觉这是中国能不能发展房车的关键。
王继东：最后您的选择是销售是吗？好的方式是中国什么时候有带薪假期，老板掏钱，你就可以开车房车去旅游了。
黄飞滕：我是来自江西季候风房车露营集团的黄飞滕。刚才这么多的前辈和专家，聊了一下房车跟营地的战略，很感谢王总给我这个机会。其实这个话题对我来讲，是最符合我前两年的一个心态，就是房车销售、租赁，营地。房车这个东西我很喜欢，但是我怎么进入，我考虑了好久。
目前我们公司是以房车销售为主，包括房车租赁，房车旅游（就是俱乐部），包括露营地的建设。前期通过一年多，我的房车销售这块已经搭起来了，包括跟营地的对接，到目前为止我摸到了一些门道。你刚提了一个问题，销售、租赁、露营地，我觉得王总讲的非常好，她说缺一不可，没有房车，怎么能租赁呢，没有玩的人，那营地建它干吗。我当时为什么用这种模式做，也是这么考虑的。现在卖房车就是因为没有营地，如果我专门去投营地，谁来我这玩？所以我决定用我们现在这个模式，先通过房车销售进入，我在南昌市开了一家城市房车展厅，就是叫房车生活馆，告诉人家房车是什么？里面有房车卖，还告诉你我这里有房车租，包括里面的房车是什么样，房车可以怎么玩？就是让人家知道我的房车是这样的，可以玩到什么样的境界。
在运营过程中，压力也是很大的。我开的房车到哪去玩？就回到我讲的核心点。营地才是未来中国的核心。只要有城市，就要有一个生活中心，里面可以吃东西，可以购物，可以看电影。尤其是随着中国的城镇化建设，很多人在城里待了之后，更希望到户外休闲。
王继东：房车你做了一年多，在发展的模式上，有哪些好的建议？
黄飞滕：更重视房车的营地建设，我的目标就是打造一个——人们离开城市，到郊区，有一个生活中心、休闲中心的营地。
王继东：您的选择是房车营地。
黄飞滕：对，这是我们未来的主营方向。
黄尔敦：我是黄尔敦，是多美达集团的，我们是做房车的配套，所有的房车都有多美达的配套。他们说做销售是最重要，我都同意。现在的问题就是保有量没有，全中国只有五千台房车，有营地也没有用。
我昨天去过几个营地，三年前去过的，看到他有几个楼房子在卖。一个房子就可以买一百来万，他卖一百个，就是一个亿。一个亿，就可以稳住他的经营。所以我昨天看了他的营地。营地里面开始做房车用的营地这个非常好。现在在中国要做营地的，都要想一想怎么去维持经营。在欧洲每个营地也有这些楼的房子去卖和租的，中国也可以学习。所以有营地，有房车，我们全中国人都可以玩的更开心。
王继东：黄总也是选择销售。王总是选择销售、下面是租赁、销售、销售、营地、销售。刚才各位说的非常好，销售、租赁跟营地，这个选择按照我来选挺难舍，缺一不可。房车销售再好，如果没有露营地会越来越少，营地多，没有车去也是问题。我觉得现阶段我的选择是租赁。
因为房车的概念从2002年开始传递这种文化理念的时候，中国只有几辆到现在的一万五千辆，这个过程是从无到有。大家之前不知道什么叫房车，现在知道了。最近我们接到很多的电话大家都想体验，都想玩，哪怕没有营地也要玩一次，感受一次。房车如果有人带着玩，跟自己玩是不一样的。
我希望我们无论你说的销售，还是租赁，还是营地，做一个俱乐部的形式带着他玩，高兴的玩、开心的玩，这样才能做强、做大。如果以俱乐部的形式，带着刚入行的房车的朋友，去郊区，海边，这样玩才能成体系，成系统。
大家进展区的时候，门口有一个房车生活体验区是我们公司的副总王续东的家，大家看到里面，有摩托艇，有ATV，有躺椅，吊床，还有小孩玩的东西，这是一个营地的场景。我们想打造这个营地的场景告诉大家，营地的生活是丰富多彩的，是纯天然、自然的。孩子在这里可以到处撒野，情侣可以在吊床上，两个人可以说悄悄话。作为老年人可以看着小孙子在地上玩的很开心。这样一个玩法，才能玩的持久。
希望进入房车行业的每一位朋友，在这里不光享受到做生意的乐趣，更能享受到房车露营生活的乐趣。今天我们的房车论坛到此结束，谢谢各位嘉宾，谢谢每一位朋友。
