在首届中国旅游产业节博览会上，国家旅游局副局长王志发表示，我国已经进入大众化旅游阶段，旅游规模日益扩大，消费层次不断提升，游客对旅游品质的要求也越来越高。根据联合国世界旅游组织预测，中国２０２０年将成为接待入境游最大的国家。专家认为，面对即将到来的前景无比广阔的旅游市场，我国的旅游产业多方面还有待提升，市场模式创新和产业自主创新能力都需要加强。
一、 大众化旅游需求展现旅游产业广阔前景
天津旅游局局长佘清文表示，旅游产业博览会在旅游业内人士的眼中是国内外旅游产业的集中展示，而对于普通百姓来说，则是新型生活方式的展示。在这里，人们可以了解到最新的旅游休闲方式和旅游咨询，在不经意间改变参观者的旅游观念，进而改变他们的生活。
“以前旅游是一种特殊的生活方式，现在旅游是一种习以为常的生活方式，明天旅游将改变人们的生活方式。”天津金龙国旅董事长袁学田说。此次博览会，前卫时尚的豪华游艇也进入展厅，让人们大开眼界。专家指出，在国外游艇大多数被用来休闲、度假，但目前国内游艇主要被应用于商务。游艇只是部分高端人士旅游的新潮流。然而，未来并不是这样。
此次博览会上，世界旅游组织秘书长特使贾法•贾法利（Jafar Jafari）表示，中国旅游产业具有丰富的自然和文化资源，随着中国国门打开，旅游设施和市场日益完备，中国在国际旅游界的地位将越来越高，“随着中国经济的快速发展，中国将成为世界主要的旅游消费国。”
二、市场模式创新：京津快速铁路带来启示
专家认为，面对即将到来的前景无比广阔的旅游市场和人们休闲观念的日益更新，我国的旅游产业还需要多方面提升，首先市场模式还需要积极创新。
世界旅游组织秘书长特使贾法•贾法利先生指出，中国不仅将要成为全球旅游业的领袖，中国也需要负起责任，为世界旅游提供更好的发展模式。他认为，开拓新的旅游市场模式，打造旅游品牌非常重要。
贾法•贾法利高度评价京津高速铁路对区域旅游的促进作用，他认为，京津高速铁路的开通是一个促进中国旅游区域合作的很好的项目。“这是中国对国际旅游业发展贡献的一种新的模式，这种模式同时还能更加节省能源，对其他国家都有很大的借鉴意义。”
京津城际铁路是我国第一条具有完全自主知识产权、世界上运营速度最快的高速铁路，自２００８年８月运营一年来，累计运送旅客１８７０万人次。平均每天有超过５万人通过高速铁路来往于京津两地。两个特大城市京津两地实现３０分钟通达。交通便利带来的“京津同城化”为天津市旅游产业的提升发展带来了新的历史机遇。借助交通、人流的便利，天津市把商贸旅游业作为服务业的先导产业，发挥其关联度高、辐射面广、带动力强的优势，提升城市环境，加快对外开放，带动服务业加速发展。今年以来，天津市接待游客数量和游客消费，增幅为近１０年来的最高水平，仅对天津旅游增长的贡献率就达到３５％。
来自联合国世界旅游组织的研究显示，除了出境游外，中国境内旅游在未来也占据了重要的地位，中国不仅是一个重要的国际市场，同时，还需要推动国内旅游业的发展，珍惜国内旅游市场开放在扩大内需上的机会。贾法•贾法利代表世界旅游组织还建议中国下一步加大政府和行业对旅游的详细发展规划。
三、 旅游制造业需要提升规模和自主创新能力
除了市场模式创新外，与会专家认为，我国旅游制造产业亟待提升产业规模和自主创新能力。“与其他旅游类展会不同，首届中国旅游产业节最大的创新之处在于，本次会议将研究和推动中国旅游制造产业的发展，这是目前摆在中国乃至世界旅游组织面前的一道新课题。”主办方之一的天津旅游局局长佘清文表示。
[FS:PAGE] 记者了解到，与其他国家相比，我国的旅游装备制造业仍然比较薄弱。参会展商反映，目前很多大型的游艺设备都需要进口，主要是由于国内技术条件和工艺水平达不到要求。天津极地旅游有限公司总经理杨亚颛告诉记者，目前，海昌集团在天津开发了发现王国和基地海洋世界两个项目，但一些大型设备仍需要到在美国举办的世界游艺设备展销会上去采购。
“中国旅游产业没有一个行业标准，行业规定比较模糊，另外特殊的场地建设不足、例如房车、越野车等特殊的车型的提供补给都比较困难；国人在旅游意识、消费理念上还有差距，这些因素都制约了我国旅游产业的发展。”北京霸王龙户外俱乐部经理杜海艺指出。
我国目前旅游产业潜力很大，但整体竞争力不强，一些以高端旅游产品、游船、房车等自主研发、创新产品能力都需要加强。产品研发没有步入系统化，产品生产还有待规模化。“当前很多旅游用品的设计还是从工业的角度出发，这样就忽略了产品的‘旅游属性’，这是制造企业争取旅游业订单还有待研发的部分。”常州广厦活动篷房有限公司窦斌指出。
另外，业内人士认为，目前我国制造业与旅游市场衔接尚不紧密，供需之间还需要打造一个完整的产业链。一些旅游项目和旅游演艺仍然缺乏地方特色，陷入雷同的境地。
四、政府亟待搭建公共平台 规划特色旅游项目
业内人士认为，我国旅游制造业企业应该增强自主研发与创新产品的能力。从为国外品牌代工，产品出口国外，到逐渐开发国内市场。
另外，政府搭建公共平台非常重要。例如房车旅游项目中，营地是制约发展房车旅游的另外一个瓶颈，旅游者在房车中食宿，水如何供应？电或燃气如何供应？在投资较高的欧美式房车营地还没有普及前，可以在城镇和乡村的个体商店甚至住户建设简易营地，申请注册和外接水电计量及停车位。政府应制订部门规章，设立统一的房车营地标志，由当地旅游部门统一管理和发放标志，公安部门备案，可以在导航软件及地图中列出营地标志，便于寻找。
“目前，可以从三个层面探讨旅游产业的发展。”天津旅游局佘清文认为，第一层面就旅游目的地的制造，比如大型的旅游项目和有用于游客通达的交通工具的制造。第二个层面就是用于旅游用品的制造、汽车、房车、旅游用品，还有一个层面就是旅游演艺业的制作。这三个层面互相促进。
记者了解到，为了打造特色旅游目的地，目前天津市推出了４５个旅游大项目，投资额将近９００亿元。滨海新区是我国改革开放战略中一个新的高地，滨海新区旅游是天津旅游业的后发优势和潜力所在。为此，天津市旅游部门正积极把以空客Ａ３２０总装线、大推力运载火箭、中新生态城、东疆港保税区等大项目为代表的天津现代化建设成果转化为旅游资源，打造天津区别于其他城市的特色旅游产品。
到２０１１年，天津将培育４０家“天津工业旅游示范点”，将天津工业旅游打造成为全国知名旅游品牌。为此，天津建立工业旅游促进中心，利用工业产区景观、生产流程、企业文化等因素，展开工业旅游体验活动。另外，天津正在筹划涵盖“吃、住、行、游、购、娱”等多要素的即经典又有天津特色的“天津之夜”大型演出在国庆推出。
