后疫情时代的旅游业影响，助推房车产业加速发展
2020年5月以来多地省内游陆续恢复，国内旅游市场逐步进入复苏期，出游安全得到了消费者的普遍重视，五一的四天小长假，省内、周边等短途自驾游迅速走俏。房车旅行作为国内新兴的旅游方式，因为私密性及安全性的特点，在疫情期间正以加速的状态被大家所接受。
2020上半场表现低迷，下半场逆势上扬。
据21世纪房车数据统计显示，自行式房车相比2019年，略有下浮，而拖挂式房车出现爆发式增长，较2019年的3110辆增幅一倍多，已经连续两年翻倍增长。如果把2020年分为上下两个阶段，上半年受疫情影响下滑比较明显，多数厂家销量同比下滑60%以上，而下半年随着2020年度房车展的召开和诸多品牌活动，增长比较明显，基本追平2019年度市场销量，并且拖挂式房车仍然在疫情影响下实现了销量翻番。
2020年泛房车销量为69420台，上牌旅居车销量为17006台
泛房车销量含国家工信部上牌数据及交强险数据以及进出口海关贸易数据等，包括了上牌旅居车、营地房车、帐篷房车与商务房车，以及个人私改房车、床车等数据。旅居车销量数据为国内销售自行式房车、拖挂式房车以及个人私改符合旅居功能的房车等。以下内容数据均以2020年旅居车销量数据为基数展开白皮书市场报告。
2020年，疫情初期整个市场活跃度不高，众多房车企业后程发力，上汽大通、宇通客车、新吉奥、奇瑞公司等传统市场的强势企业都有不错表现，其旗下的改装企业在房车产品公告品类以及服务系统化方面都为房车市场的发展注入了很强的活力。众多头部企业频频举办品牌活动，在产品力工程逐步提升的同时，更加注重品牌形象塑造。随着供给端的丰富，整车底盘方面在2020年也有了很大的迭代，依维柯欧胜、上汽大通V90、福特新全顺等一批升级的自动挡底盘的上市，底盘档次结构变得更加亲民，有助于拉动更多的潜在用户加入到房车市场消费的队伍中来。
10万级拖挂房车和30万级自行式房车成为2020年主销车型
从2020年国内房车成交价格上来看，10-15万元级的拖挂式房车和20-40万元级的自行式房车成为销售主力。同时市场上的房车产品B型及C型房车性价比较高的车型也主要集中于20-40万之间。高端房车由于底盘的稀缺，用户选择面较窄，没有形成一定销售规模。
近年来，国家对房车产业发展重视、相关利好政策逐项发布、人均收入增长和房车旅游受众人群的扩大，房车价格也愈发亲民，房车市场正由高端消费向大众消费过渡，相关产业链也逐步完善。2015—2020年间《国家工信部公示车型》数量年均增长近240%，据统计，近三年（2017-2020年）在《工信部公示车型》中共有297家企业，1623款车型公示，房车生产企业遍布全国26个省份。国内房车企业通过开展独立正向开发以及合资合作，从产品设计、生产工艺、质量保证体系、配套体系、营销体系和应用体系以及房车文化推广普及等方面已经能够基本满足国内市场发展的需要。国产房车已成为市场主流产品，尤其是国产拖挂式房车更是再2020年得到迅速的发展。
2020年共有145个品牌428款车型申请了旅居车公告，比2019年增长了10.7%
2020年共有145个品牌428款车型申请了旅居车公告，比2019年增长了10.7%，增长幅度角2018-19年度略有下降，其中公示自行式房车299款，2款插电混动房车和拖挂式房车126款，虽然疫情期间对很多生产制造行业的冲击比较大，2020年的旅居车公告数量与2019年相比依旧有增长，其中头部企业的申报频次和新晋品牌的接入，起了不小的作用，同时拖挂房车的申报数量有了大幅提升。通过整合所有的公示，山东、江苏、湖北、河南和安徽在全国房车制造型企业中稳居前五。
2020年全网搜索“房车”及房车相关长尾词人数达到2700万人
用户行为定义：搜索“房车”及房车相关长尾词，且流量平台推送过兴趣关键词“房车”“房车露营”等内容，有触发阅读的用户人群。相较2019年，房车兴趣人群增长为47.6%，受疫情影响房车以及房车出游的形式受到广泛关注。从2769万人的统计中发现，江苏省超越广东省（2019年广东省关注用户数最高）跃进到兴趣人群用户数的第一位，江苏省总的关注用户数量约为3023467人，其次是广东省总用户人数为2874356人，第三名为北京，用户人数为2128467人。通过用户关注地域分析，我们认为对房车较为感兴趣的人群主要分布在沿海地区发达城市，以及北京、上海等一线城市人群比较多，同时，西南地区比2019年度关注人群用户数有了大幅度的增长，通过近几年房车文化在西南地区的普及，凭借自然资源优势和休闲习惯，西南地区未来有较大增长潜力。
2020房车经销商主要分布在一线城市和华东沿海地区、西南、华南等地
据21世纪房车统计，2020年中国房车经销商共计152家，其中北京发展了19家经销商，江苏第二14家，广东9家，其他城市包括了上海8家，湖北、陕西7家，其他地区也陆陆续续在建立，目前国内几个比较大的经销商依旧分布在：北京、上海、广东、成都、南京、沈阳、山东、河南、武汉等地。虽然目前中国房车市场上经销商数量达到了152家，但是仅经营房车销售的却不多。大多数经销商都是配合着商务车、普通乘用车一起销售，有一些改装业务店面也开始着手整车销售，因为单经营房车的盈利情况并不可观，房车经销商的销量很难完全满足企业的运转。
2020年大约有1200-1500台房车交易来自于二手房车，占比综合销量12.6%
2020年除了独立经营二手房车业务的经销商外，各大房车经销商纷纷开启二手房车和租赁业务；和汽车市场一样，二手房车已经形成一个多种销售模式的产业，并且在2020年度取得了不错的销量，未来随着房车文化的普及和消费者换手率的提高，以及消费者对房车的性价比需求，未来二手房车产业也将逐步扩大份额，形成一定的生态体量。通过21世纪房车APP二手房车业务板块统计和已购车用户的调研发现，2020年大约有1200-1500台房车交易来自于二手房车。
2020年房车露营地两极分化严重，非经营性露营地逐渐退出舞台，小微营地使用率较高
2020年的露营地行业，在前几年政策频发浪潮之后，逐渐进入投资冷潮期，市场呈现更加冷静的局势。据21世纪房车调研统计，截止至2020年12月，中国露营地总数仅剩1063个，而真正面对消费者开放且具备一定的水电设施的营地不足500个。2020年有一大批小微营地投入使用，获得消费者一致好评。对于土地政策的保守和限制，目前露营地在国内依旧需要很长一段时间的沉淀和优化。
2020房车零部件逐步摆脱进口依赖，国产品质趋于成熟，生态链条逐渐完整
2020年中国房车市场上围绕房车企业的房车配件商以及房车户外装备商高达1000余家，配件企业数量十分庞大，大到外观车身板材、拖挂底盘，小到车内螺栓螺母、柜门把手都有对应的零配件企业。头部房车生产企业还是会选择使用进口品牌的房车零配件，像房车板材、马桶、冰箱、空调、取暖设备、炉灶、换气扇等等核心配件多以进口为主，除了这些核心功能件之外，国产零部件已经覆盖大部分厂家。在适合中国国情方面的研发方面，国产零部件企业经过智能化和通用化的研发，已经逐渐成为众多改装厂的首选，在稳定性和售后维修便利性上，具有一定的优势。2020年中国领先的零配件生产企业通过成立联合体，建立海外仓，抱团营销，逐步进入国际市场，向欧洲市场、澳洲市场推广中国的产品，并且在国际市场上也获得了一定量级的订单，经过多年经验的积累，国产零部件在实用性和品质上逐渐和进口配件拉平差距。
2020房车展览会销量占全年销量41%
2020年展览会营销依然是中国房车生产企业销售房车的主要渠道之一，据不完全统计，2020年在全国各地举办的房车展现场共计成交订单超过7000台，占到全国上牌房车的近41%。据21世纪房车统计，2020年全国房车展览会、展销会及团购会总数高达79场，由于房车产品知识的匮乏，用户和产品之间缺少有价值的营销线索，加上用户对于房车产品的品牌忠诚度较低，在国内通过房车展览会销售房车依然是目前房车企业销量的主要渠道。2020年疫情影响下一季度几乎没有房车展，5月的南京银杏湖房车展，算是打通了行业壁垒，之后平均每个月都有约8场房车展或房车团购活动，虽然房车展营销效果比较好，但是企业参与时“疲于奔命”，在参展成本及人员调动成本、运输成本上相对较高，因此区域的房车展，房车企业也开始逐步转向由当地经销商主要参与。
《2020中国房车市场白皮书》由21世纪房车调研编撰，旨在洞察行业画像，赋能企业市场营销，详细数据报告请与21世纪房车取得联系。
