【21RV 新闻】特斯拉Cybertruck打破了常规商用皮卡传统思路，开启了新时代皮卡新篇章。国产皮卡也开始从商用、商务逐渐转型成乐趣更多的新皮卡，比如去年年底上市的福特Ranger，将露营方式与其完美结合，可玩性高，适合年轻人。
在1月16日2024长安汽车伙伴大会上，长安启源E07（内部代号CD701）亮相，在造型设计上，新车更像一台多重跨界车，融合了轿车、SUV、皮卡设计思路，目前该版本与最终量产版非常接近，预计新车将在四季度上市。
长安启源E07车身线条流畅修长，设计师考虑到了更多空气动力学特点，车尾部并没有传统意义上的皮卡尾厢，而是通过玻璃盖板形成了封闭区域。大灯灯组与尾灯灯组遥相呼应，形成了长安最新的设计语言。
三叉星风格轮圈接近新能源车型的封闭式低风阻造型，尺寸达到了21英寸，跨界元素体现在黑色独立的轮拱上，车身尺寸方面，新车的长/宽/高分别为5045x1996x1640/1665/1695（mm），轴距为3120mm。
车尾后备厢由挡风玻璃和挡板两部分组成，后风挡为电动升降方式，类似于天窗的开启方式，够取物品方便，同时又能保证内部密封性，这点完全区别于常规皮卡设计。
这样设计的最大好处除了开口面积大，承载能力强外，后备厢还可以更好结合露营元素，比如当我们将后排座椅放平，可以形成双人床铺，车尾也就成了绝佳的观景平台。
利用后尾厢优势还能结合露营帐篷使用，重新搭建的会客区配合车尾休息区使用，完全能够支撑精致露营诉求。
内饰部分，新车采用大面积浅色皮革铺设中控区，视觉效果宽敞明亮，这样的设计也是当下流行的简约理念。车内大部分功能集成在中控屏幕上，体现出了长安智能语言。值得一提的是，副驾驶位置还隐藏一块折叠娱乐屏幕，通过语音助手便可操作。
长安启源E07采用双排皮卡布局，内部核载人数为5人，主副驾驶及后排座椅都支持大角度折叠放倒，目的是为用户形成宽敞舒适的休息区。
长安启源E07基于长安SDA架构打造，底盘几乎全为轻量化铝合金材质，并配有空气减振器及可变阻尼减振器，支持车身高度、悬架软硬可调。动力方面，两驱版电机最大功率252kW，343马力，最高速度201km/h；四驱版前后电机功率分别为188/252kW，综合功率440kW，598马力，最高时速210km/h。
总结：抛开商用价值，皮卡车型利用空间、实用性可以解锁更多打开方式，比如自带牵引资质的皮卡车型能够配合拖挂房车使用，同时新能源外放电优势还能为拖挂房车提供供电需求。长安启源E07是一种不同于常规皮卡车型的“新概念车型”，外观设计前卫、跨界元素明显，尾厢封闭式设计进一步提升实用性，结合露营、户外元素，即可增加更多可玩性。
