【21RV讯】房车开了2个月，行程近5000公里，对营地露营的感受略有一二。
目前全国各地房车营地建设如雨后春笋，确实给房车和露营爱好者提供了方便。但是令人遗憾的是，房车营地建设经营者，无一不是在打高盈利的算盘，因此使营地利用率难于被露营者接受，出现空场待车的尴尬局面。
青岛金沙滩蓝凤凰营地
五一小长假旅游高峰我来到山东省唯一的房车营地－－青岛金沙滩蓝凤凰房车营地，到达营地看到偌大的停车场空无一车，营地大门放杆紧闭。走进去在一个平房里找到位貌似守摊的老者，问及停车露营管理方式，老人说：房车停一天200元，价格没得商量。于是开车又往前逛，忽然发现离营地1公里远沙滩边的一座咖啡厅小木楼前，停了2辆房车，于是也凑了上去并排停靠一起作了邻居。与邻居们一起上楼喝杯咖啡，老板很大气地竟然让我们把电源线扯了进去，楼下的洗手间用水更是方便。就这样我们在这咖啡屋前度过了快乐一天。此前在北京周边玩也是同样的感受，宣传很到位的8大房车营地，没有几个令人满意的。延庆野鸭湖没水没电，其实就是个收费停车场；官厅水库有水没电不收费。近闻唐沽新建个房车营地，就想去体验一下，可是电话打过去才知，开业当天使用的电源水源已经拆除，目前还没有接待能力。
其实商家和客户的心态永远是矛盾的。但是每天150－200元与住宾馆相近标准的停车费，房车爱好者会接受吗？最近看个资料，台湾房车营地的收费方式是每天每车30元，每人20元。据说欧洲的房车营地收费标准是普通宾馆的三分之一。美国一些营地入住不收费，经营者只靠游客在营地的日常消费营利。我想这样的标准和办法，对商家也是有钱赚的，消费者也乐于接受。。所以，我国房车刚刚兴起，许多商家已经看好了营地经营这块大蛋糕，但是经营者一定要作到理智经营，千万不要一棒子把玩房车的人打跑，立足薄利多销聚拢人气才是长期发展的硬道理。
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