其实在没有明确销量数据出炉之前，房车行业从业者都能感受到前所未有的市场寒意。房车作为旅游消费品而言，在2023年的下半年增长开始乏力，鉴于6月以前的同比数据受社会流动性限制等因素，不具备客观参考性，但大家对于2023年的预期情绪是很高的，所以大家都在问：“问题出在哪儿？”
2023年7月自行式房车销量1312辆，同比2022年仅增长9%，较2021年同期数据下跌11%，是同比2021年1-7月数据的唯一单月销量同比下降。截至2023年7月，全年累计自行式房车销量9018辆，同比增长38%，较2021年仅增长18.8%，产业发展放缓。
在销量TOP50品牌中，上汽大通突破千辆大关，占据首席位置，但7月单月销量较同期又较大跌幅；从数据看，宇通房车成为7月单月销冠，威尔特芬、戴德隆翠紧随其后。齐星房车通过升顶系列产品收获较高的市场认可，较同期销量有明显增长。江铃旅居、览众、卫航以及奇瑞瑞弗等都有不错销量表现，保有较好的市场份额。
依维柯欧胜依旧是应用最多的房车底盘，截至2023年7月，车系应用达到2436辆，同比增长17%，其次是大通V90底盘，车系销量1677辆，同比增长33%；全顺系则增长69%，份额逐渐扩大。除此以外在2023年的自行式房车底盘应用上，大通T90、图雅诺、长安凯程以及东风系列皮卡都有较大幅度的份额增长。在中国房车产业发展的20多年里，底盘选择也从初期的依维柯、长城皮卡等发展到今天更加多元化的底盘应用，初步呈现中国内房车用户的产品需求结构。
在底盘应用细分方面，宇通房车、戴德隆翠奇瑞瑞弗以及扬州赛德房车等是依维柯车系的主要底盘应用品牌；江铃旅居、齐星房车卫航以及瑞弗等则是全顺系应用较多的房车品牌；而大通V90底盘则是上汽大通原厂房车和威尔特芬房车占据大部分份额；对于跃进轻卡房车方面，以湖北地区厂家为主，五十铃700P底盘应用较多的则是银燕房车、巨威、旌航以及新星房车等品牌。皮卡房车方面，大通T90取代长城炮，成为皮卡房车销量最多的车系，其他像D-MAX、长安凯程以及东风系列皮卡都有不错的销量表现。
受限于整体经济环境，房车作为消费品属性势必会受到影响，较往年增长有不小的跌幅，数据也有一定的回落，能保持稳定发展已属不易，对比欧美地区2023年的房车市场，国内市场表现出新生产业旺盛的生命力。随着国民对旅游休闲需求的升级，房车作为旅游度假以及消费品升级而言，有相对广阔的发展空间，只是需要在发展中更加规范市场秩序，对产品、用户以及使用场景的生态环境保护都提出了更高的要求，只有这样中国房车产业才能进入良性发展通道。
