近几年越来越多的车友开始认可拖挂式房车，灵活、空间大、问题少，适应路况多等优势都是有目共睹的，但当前市场的杂乱给很多消费者增添了很多选择成本，接下来小编就带各位梳理一下当下拖挂房车市场。
首先先说国产与进口的选择，咱不偏不倚的讲当前市场上国产房车的制造整体水平还远不及欧美，这可不比汽车，国产汽车经过多年的市场和技术沉底已经达到了一定的水平，但是房车尤其是拖挂房车还属于比较小众的层面，全国也卖不出去多少台，这导致有些厂商量产都是个问题，相比之下房车在欧美国家可不属于小众市场，光美国房车保有量就在993万辆，咱们去年刚突破10万辆，当然这也反映了市场前景的广阔，但是相比之下质量和工业水平，建议还是选进口吧。
那么这么多进口我们该怎么选呢？首先房车文化最普及历史最悠久的绝对是欧美国家，每个国家的车型和设计理念也有着不同的风格，美国房车相对硬朗、粗狂，德国车比较厚实、严谨，英国车采光好、轻便、有情调。咱们先做排除法吧，第一个要排除的就是美国房车，为什么呢，因为性价比极低，附加税极高，所以同样的价格您只能体验到降级的感受，多闹心。剩下德系和英系的车的选择就要看个人偏好了，如果您更偏重于复杂路况那就选德国拖挂，如果您更偏重于实用与美观那么就选择英国车。
小编本人还是比较侧重于英国车，别的先不说，时尚简约的内饰装配和全车多观景窗的设计就已经很让我神往了，买房车不就是为了一路走一路欣赏美景吗，干嘛不给自己找个漂亮的家呢，在看过斯威夫特众多车型我们不难发现，全系的设计理念贯彻的非常好，在众多产品里我更倾向于斯威夫特EB，这台车正好能满足我一家四口的出行需求，空间设计也是非常合理，车厢体尺寸长宽高为5.83米，2.25米和2.59米。英式房车的灵魂元素，前舱双条沙发布局是必不可少的。作为家庭型布局，车内隔离出了主卧和次卧，主卧独立于其他区域，完全具备私密性和舒适性。而次卧则是利用客厅沙发转换而来，住人只是满足其属性之一。
主次卧之间有天然屏障隔离，那就是车厢中部的卫生间，因而卫生间也形成了真正意义的干湿分离形式。
整车地板选用45mm厚度的复合板材铺设，最上层是防水耐磨的法国橡木材质。家具板材为轻量化的轻奢风格贴面，车内净高度达到了1.95米。
沙发转换床位非常简单，只需将沙发靠背拿来即可，粗略估算一下拼床的时间在20秒左右。完成之后，平整度非常不错，如果对舒适性要求比较高的用户可再增加一层床垫。两侧沙发靠背位置并非密封，约预留出2指缝隙，用于车内外换气。
沙发底座内有圆形通风孔，一般我们很少会注意到，欧系房车内全部都有配置，主要是用来平衡车内气压，到达空气流通作用。这种情况一般在秋季过渡到冬季，春季过渡到夏季的时候住在车内的用户有深刻感知，车内开暖风，车外温度偏低，气压不均衡，车内燥热发闷，有了这个小设计会好很多。
和平常见到的组合柜不太一样的是，这款柜子的集成度更高，利用空间的程度也更高。
桌面可以延伸出几乎一倍空间，大抽屉内还涵盖了一个小抽屉。
赛特福德集成灶带有3眼灶头和烘焙室。
乘客门顶应用的是Swift独特的Command控制系统，配备7英寸LCD彩色触摸屏，内置用户界面和功能在旧款原有基础之上进行了重新优化和调整，现在看到的UI界面简单而实用。
这款触控面板反应速度很快，细腻程度非常不错，按压屏幕上的“小燕子”LOGO就能息屏，再次触控屏幕点亮。在国外，这款控制屏还能通过APP手机端控制，不知道在国内能不能行得通。
我们把常用的设备操作界面调用出来，第一张图为车内的灯光控制系统，可玩性非常高的也是这款灯光系统，通过触控旋钮来达到调节灯光明暗的目的。第二张图为电路系统的集成，显示拖挂车上的电池信息，太阳能板的充电状态，电压和电流实时观测。第三张图为特鲁马暖风热水设备控制键，可单独暖风，可单独热水，也可以二者同时工作。
SWIFT家族车型中经典的一款床垫，这款床垫命名比较长，称之为Duvalay Duvalite Dupolite Apollo Luxe床垫，它是一款高规格泡沫型床垫，可提供最大的通风效果，可带来舒适的良好睡眠。不知道有没有官方说的这么神奇，不过舒适性是真的不错。
床底除了备胎以外还有足够空间放其他行李物品，整个床的骨架为全铝合金框架，承重和韧性都极为不错。
独立卧室内包含的储物空间堪称豪华，包括床头柜一组2个，内置分层还带有抽屉。床顶端的两个上下分层的吊柜以及床头两侧的大衣柜，住在这里拥有无比的静谧和舒适感。
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注：文章中的文字来源于百丽房车
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