【21RV 百科】进入10月份，北方大部分地区开始迅速降温，个别地方跳过了秋季登堂入室直接来到了冬天。我们购买的房车，大部分是由柴油车改装而来，所以在冬季一些地方使用房车的时候，加油就需要格外注意了！因为柴油车和汽油车在使用时会略有区别，所以如何选择标号合适的柴油至关重要，接下来我们通过一些用车小知识来了解一下，希望能对刚接触房车的车友们有所帮助。
目前市面上一共有七个型号的柴油供消费者选择，分别是10#柴油、5＃柴油、0＃柴油、-10＃柴油、 -20＃柴油、-35＃柴油和-50＃柴油。之所以会有那么多不同标号的柴油，其原因是0号柴油在低温时很容易凝结，从而导致车辆无法正常使用。柴油标号越低，其抗冻能力越强，因此在加油时我们应该根据当地实际情况加注合适标号的柴油。
冬季对于房车要如何选择柴油标号呢，凝固点必然是主要因素之一。柴油又分重柴油和轻柴油两种类别，按照凝固点划分柴油标号，轻柴油共分为5#、0#、-10#、-20#、-35#及-50#共六种。重柴油分为、10#、20#及30#共三种；由于冷滤点比凝固点要高一些，依据实际使用环境的最低气温，一般要根据环境气温降低几度来选择柴油。
根据采用标号和实际场景温度使用的关系：5#柴油适合于气温在8℃以上时使用；0# 柴油适用于气温在8℃至4℃时使用；-10#柴油适用于气温在4℃至-5℃时使用；-20#柴油适用于气温在-5℃至-14℃时使用；-35#柴油适用于气温在-14℃至-29℃时使用；-50#柴油适用于气温在-29℃至-44℃或者低于该温度时使用。
这里单独说一下，如果添加了低标号的柴油会对发动机有影响吗？其实低标号柴油对发动机本身并没有伤害，目前很多耐低温的柴油里面都加了抗凝剂，使用效果很不错。但需要注意的是，加油切记去正规加油站加油，切莫贪图便宜去选择私人加油站。在没有低标号柴油时，我们可以向油箱添加适量的柴油抗凝剂以提升柴油在低温下的抗凝结性能。
如果选择凝点太高的柴油，遇到寒冷天气时会出现晶体蜡，堵塞油路，俗称“挂蜡”。不仅仅让发动机无法启动，还会伤害高压油泵和喷油器。特别是现在的柴油机普遍使用高压共轨系统，其中的喷油器非常娇贵，经常出现“挂蜡”现象，会导致喷油器寿命缩短，重则报废。（文/21RV张斯粤）
