【21RV 游记】说起我国的西北一代，相信大家脑海中都会浮现出很多如画的风景，毋庸置疑的是，西北有着大家平时不多见的独特景色。对于西北地区而言，由于地域非常辽阔，房车旅行是再适合不过的了。本次瑞弗房车就组织了主题为《与“侣行”共探大美青海》的大型自驾活动，参与人员包括车友与媒体共计36人，在我们抵达西宁正式活动之前，需先从北京出发，然后在西宁正式集结。
青海线路图：西宁—祁连—青海湖—德令哈—大柴旦—敦煌—张掖
大家好，我是21世纪房车评测编辑也驰，本次跟随瑞弗房车青海活动的游记由我来完成，文章中如果大家有什么疑问，我一定尽力解答。
赶路篇：北京-西宁
我们与瑞弗V810的旅程，起始于北京房山房车世界。先来简单说说我们的伙伴，瑞弗V810是一台自行式C型大额头单拓展房车，车辆基于依维柯欧胜底盘打造，搭载了最新的8速自动变速箱，长途驾驶会更加轻松，在后续游记中我会提到在各种路况下该变速箱的驾驶感受。
将行李装车后，我们就正式出发了。由于行程较长，我带了一只28寸的超大行李箱，车身的左侧储物仓可以完美的容纳，尤其是高度简直像量身打造的一样；连通式的行李舱可放下我们一行四人的行李。
从北京到西宁，驾车约1700km，按照一般轿车而言，2天基本就能到达。对于房车来说，体型相比轿车更加庞大，车身也会更加沉重，所以速度一定会慢些。
房车在进入收费站时一定注意有没有限高杆，避免车身受到损伤。
这次与我们同行的是一台瑞弗V810房车，带有车身侧拓展。会客区坐的是我们一同前往的媒体同行小杜，在路上就拿出了笔记本开始工作上了，如果他的老板看到这张照片，请点个赞！
出发时剩余的柴油已经不多了，高速路过加油站赶紧补充加满。
需要注意的是，柴油加注口在车身左侧，打开油箱盖需要先打开车门才能开启。
不得不说，和汽油相比，柴油的价格就是便宜，单价5.3元。依维柯欧胜底盘的容积为100升，即使都加满也不过530元。本次加油量67.92升，合360元。
一旁是货车都会使用的尿素，进口依维柯需要加注，为的是提升环保标准。不过依维柯欧胜无需加注尿素，但是也可满足国5排放标准，又省出了尿素的开销。
正直中午，行经黄土岭服务区，大家都有些饿了，看到餐厅招牌我们赶紧过去看看。
没想到餐厅竟然锁上了，非常尴尬。
我们第一顿饭只能用泡面解决了，为了丰富营养的补充，我们提前备好了香蕉与黄瓜等水果蔬菜，显得非常“丰盛”。
由于早上出发的晚，我们赶了些夜路，跟大货车相比，我们的灯光不太给力，一路被晃得不行，在此也希望大家都能文明用远光灯，也不要私自改装车辆大灯。最终，我们抵达了鄂尔多斯。
与路过的地标建筑合个影，我看了半天这建筑，终于发现是个蒙古包，难道是我太愚钝了？
第二天的主旋律同样是在疯狂赶路，不过最终赶到中宁县时，我们还是有了收获。
我们把车停到餐馆前时，还引来了不少路人的围观。
这家主营盐池滩羊肉，肉质非常的细腻，同时还没有什么膻气。不过由于这里离盐池距离也挺远，所以价格没有什么优势，不过味道好就足矣了。
第三天我们从中宁县出发，直奔西宁与大部队汇合。
不得不说8AT自动变速箱充足的挡位数对省油还是很有成效的，综合油耗达到了11.8L/百公里，这还是经常用120km/h速度巡航的状态下。在之前连续下坡的路段，我们甚至跑到了9.6L/百公里。
途中瑞弗会客区的座椅非常舒适，对向四座均采用了独立座椅，对身体的支撑性会更好。行车途中会客区一定要系好安全带，避免意外的发生。
车机系统自带高德导航，不过并不能联网，但是自带了移动热点功能，可让手机变身热点，达到使用导航的目的，操作起来非常简单。
巧的是，我们在去往西宁的服务区碰上了从芜湖以及西安出发的小分队，而且一碰就是三台，我们将车子摆在了一起，一下子就有车队的感觉了。
三台车摆在一起引起了服务区自驾车友的注意，一家三口来车上看了半天，还问了详细的配置，很是动心。
终于在下午4点多的时候，我们接近了西宁最后一个收费站，交警对运输车辆以及靑A牌照的小轿车查的很严，但是对我们的房车一挥手就放过去了，看来青海对房车自驾的朋友透着欢迎。
最终我们到酒店与本次参与活动的所有人员汇合，同时举办晚宴。
晚宴上，瑞弗的领导向我们介绍了本次的路线，为西宁—祁连—青海湖—德令哈—大柴旦—敦煌—张掖—西宁的大环线，路程约2500公里，时间从2019年7月8号—7月16号。
大家都听得非常认真。
“侣行”夫妇相信热爱旅行与探险的朋友并不陌生，当然，我还是觉得“270”听着更加亲切与顺口些。在未来几天青海湖的旅途中，我们将与他们两口子共同度过一段难忘的时光。
席间，这道菜令我印象深刻，看起来仿佛硬牛肉干，实际是非常松软的牦牛肉，大家来西宁这边自驾不妨品尝一番。
正式出发：西宁-达坂山观景台-门源油菜花-岗什卡雪峰-阿柔跑马场篝火
大家吃过早饭后，就早早的来到停车区域聚集，马上要启程看得出大家都很兴奋，工作人员在做出发前的准备。
由于行程中气温会越来越低，官方给大家准备了棉背心来御寒，遭到了大家的“哄抢”。
大家都穿上了醒目的“红棉袄”，不仅保暖同时非常醒目，合影之后就出发吧。
每辆车都编好了号，便于跟车时候能够准确的识别车辆，对于爱好自驾游的朋友来说，也是非常好的方法。
向着祁连山方向前进。
跟队出行，对讲机也是必不可少的，防止车友走失或者掉队。
在市区跟车很容易被小轿车插队，瑞弗房车配备了360度全景影像，摄像头清晰，这点值得点赞。
在收费站，如果遇到没接触过房车的收费员，一定要告知房车属于小客车范畴，不能按照货车来收费。一般他们拿不准的情况下，也会核对车辆的临牌以及行驶本等，这样就不会出错了。
侧面ETC广告提醒了我们，房车出行还是安装ETC更加方便，通行效率提升的同时，也避免和收费站的人员多费口舌。
行进在小路上一定要多多注意，途中骑三轮车的老爷子就是头也不回向左拐，吓得前房车猛地向左侧并线，虚惊了一把。不过也能说明的是，房车的操控还是相当灵活的，侧倾控制的也同样到位。
车辆后视镜根据车体进行了加长，同时分为上下两部分，拥有非常宽广的视野，基本上没有盲区。
走小路还需多注意限高，大额头版本的车辆高度为3250mm，基本可通行大多区域。
不止有限高，山区路段多有限速，即使我们开的是房车，还是非常容易超速的。
越往山上走，车也慢慢多了起来，房车一般会压车后小轿车的速度，不过小车超咱们也一定要礼让，毕竟我们在山路中没人家快。
途中我们还遇到了房车车友，赶紧鸣个笛打声招呼。
不仅有房车车友，一路还会遇到不少摩友。
当然也少不了骑友，大家都共同享受着共同的道路与两旁的景色，人与自然就是这么和谐的共处着。
终于，车队到达了达坂山区域，这是青海大通县与门源县的交界处，公路也仿佛融在了群山中。
达坂山虽没有昆仑山脉的豪迈与辽阔，却也同样震撼，山脉间起伏平缓，看起来心情舒畅。
达坂山观景台有充足的车位可供停靠，房车自驾来不必担心。
接下来，我们就翻过达坂山，向门源前进。途中会客区的桌子被我当作了工作台，别说还挺宽敞。
房车队接着来到了门源油菜花观景台，房车进入与小轿车一样，会收取5元费用。
从观景台，我们能清楚的看到远处的雪峰与大片的金黄油菜花，两种颜色搭配起来非常鲜明。
通行的伙伴掰给我一块玉米，一尝竟然还有些咸，不过后来我才知道，这里的人喝茶也会加盐，以适应他们的口味。
我们一路从山上下来，准备近距离看看金黄的油菜花田。
不过在此之前，我们还是先填填肚子。
拌面尤其要推荐，吃起来爽口且有满足感，特别的实在。
青稞饼是老板极力推荐的，但是吃起来并不是特别的习惯，毕竟算是粗粮饼。
下午我们的房车热闹了起来，房车资深玩家张广智也随我们一起走，这可有的聊了。
行驶至门源油菜花很近的地方，我们竟然被“拦车”了！只见张昕宇笑眯眯的对大家走了过来，不知何意。
原来是想体验我们这台房车，这不，“侣行”夫妇已经坐上了驾驶席，向着油菜花深处开去了。
正好下车溜达溜达，看看风景。这一看，便呆了，不得不说，门源油菜花确实名不虚传，配上远方的山丘与山顶的“白帽子”，别有一番景象。
油菜花的旁边种了不少青稞，想起中午吃的青稞饼，我不由得陷入沉思...
转头一看，居然出现了同样爱拍照的可爱小姐姐。
借着摄友之间的“友好”交流，我们开启了互拍模式。
回到房车之后，我们到达了岗什卡雪峰取景点，该雪峰位于青海门源回族自治县内，海拔达到了5254.5米，是祁连山东段的最高峰。雪峰已经与白云融在一起了，仿佛从来就不分你我。
看见“侣行”夫妇在一起，总有种莫名的感动，可能源于张昕宇在寒极”奥伊米亚康“向梁红求婚的故事，就像《大话西游》中紫霞所说的：我的意中人是个盖世英雄，有一天他会踩着七色的云彩来娶我。我想，张昕宇就是平凡人中的这个盖世英雄吧。
随着太阳快要落山，我们也一路往阿柔跑马场而去。
晚上我们将露营在此地，体验一把牧民般的生活。图中双拓展的房车型号为瑞弗V820，驻扎在营地后将拓展打开简直变身一个小客厅。
即使张昕宇这样的大块头，坐在里面也并不显拥挤。
如果与朋友一起在车外聊天、吃饭、喝茶，那么显然遮阳棚是房车生活中必不可少的配件。瑞弗配备了进口的电动遮阳棚，打开只需要动动手指按按钮即可开启。
待工作人员支好遮阳棚后，我进去把拓展舱也打开了。这台是与我们从北京一同而来的瑞弗V810，侧面拓出后空间提升明显，完全不会觉得拥挤了。
篝火晚会正式开始，点燃火堆之后，大家自觉的围成圈来取暖，因为这边的温度实在是太低了。
“侣行”夫妇也坐在篝火旁，聊起了之前的探险经历，大家听的非常入迷。
晚餐最受期待的当属烤全羊，大家全部坐在那里眼巴巴的等着。
当摆上桌的那一刻，大家却有些懵了，不知如何下手。这时张昕宇亲自拿刀来给大家切肉，《侣行》美食篇看来要开启了。
我们桌的美女们也开动了，狼吞虎咽气势不输在座的汉子们。最左边的妹子不知大家还有印象吗，就是油菜花小姐姐啦！
饭后抬头望天，竟有繁星点点，趁着天好赶紧记录这一时刻。
由于人数众多，女士优先住房车的原则，男同胞们都被分配到了草原帐篷内就寝。保暖性能自然是不如采用了三明治材质的房车，同时帐篷还会透风，配合湿度较大的冷气，只好穿上全部衣服再盖上两层厚被子，终于维持了温暖。
第二天：祁连-大东树-刚察
一早迷迷糊糊起来，外面已经放晴了。只有晴天的时候，才观察到草原的草其实植物非常丰富，大部分都是野花野草，踩起来非常硬。
由于植被覆盖多，早上草皮表面都会有非常多的露珠，所以走一圈下来，鞋上就会沾满不少泥土。
正好营地一圈摆放了不同样式的房车，我找一个没人的房车进去看看。
这台车会客区就明显和另两台不一样了，采用了L型沙发布局，没有拓展舱机构，想必一定是瑞弗V800了。
同样采用了大额头与依维柯自动挡欧胜底盘搭配，会客区另一侧是独立沙发，据这款车型的同行体验来说，该处独立座椅最为舒适。
后部为纵置双人尾床设计，如果喜欢“倒头就睡”的话，确实会更加方便。
车外“侣行”夫妇骑了骑老板的汗血宝马，然后给粉丝的礼品签上了夫妻二人名字。
回头望望阿柔跑马场，我们就要离开了。去往刚察的一路是本次行程最崎岖的一段，我们已经做好了心理准备。
前期的路还算相对平整，多是爬坡与下坡路段。
转速维持在2000转左右，比平路巡航略高些，依然有着不错的经济性。
午餐的地方名为祁连宾馆，听说也是一家优质餐厅。
牛头肉的口感非常棒，是这家餐厅的一大特色。牛舌肉非常软嫩，虽然没什么味道，但是蘸酱可以弥补。
饭后还吃了当正宗的酸奶，一上来上面盖着一层厚厚的黄糖，与粘稠的酸奶搅在一起酸甜可口，回味无穷。
车队饭后往大东树垭口方向去，大东树垭口是本次行程海拔最高的地方，可能会非常明显的出现高原反应，我也打算“以身试法”，看看高原反应究竟对我有没有影响。一路地面施工较多，车辆行过会扬起很多沙尘。
路面细节，小石子非常多。
经过不懈努力，终于爬上了大东树山垭口，此时海拔在4120.6m。
走出房车，刚开始还没什么感觉，不一会儿头有点犯懵，但并没有出现头疼的现象。
张昕宇告诉大家，目前的海拔含氧量在平时的60%左右，确实已经稀薄了很多。并带头示范了医用氧气袋的使用方法，不少人出现嘴唇发紫的现象，吸一口氧气之后会缓解不少。
我们在4120的打卡点前一起合影，一旁的房车又引起来很多游客的围观。
一旁路过的大货车爬坡非常费劲，这时才想起依维柯这台3.0T柴油发动机竟然毫无压力，拖动房车的重量看来是绰绰有余了。这时，天开始阴了，明显是要下雨的样子。
去往刚察的一路道路更加崎岖，很多地方在修路，加上已经下了雨，地面更加泥泞湿滑，行进速度进一步减慢。
再往前走，路面竟然结冰了，可想而知房车外的温度已经在零下了。不过在房车内的我们并没有什么感觉，车体的保温性和密闭性值得肯定。
路边的山羊竟毫不觉冷，突然想起一句广告词:“恒源祥，羊羊羊'。
继续前行，随着海拔越来越低，路面也没有冰了，同时路面也不湿了，但是搓板路又是更大的困扰，让身体随着房车一同颤动。我观察了下在颠簸路段中，并没有柜门或者锁扣松开，说明装配的还是非常到位的。
行车中我们看到一处好风景，下个陡坡也是毫无压力的。
对面的白点离近之后才发现是羊群，即使是陡坡，它们也能站立自如，这我们的房车就比不了了。
去往刚察有一处小路仅能容纳一辆房车通过，在一旁我们又发现了值得留步的风景。
这里又有一片油菜花，看起来甚至不输门源的油菜花，一处被埋没的景点。
经过一路的奔袭，我们的房车也成了”黑泥鳅“，不过这才证明最难路线我们挑战成功，就像泥巴是越野车的荣耀一般。
这时车顶的示宽灯亮了起来，除了示宽外，还能帮助照明车顶通过限高杆来使用。
随着天色渐晚，我们看到路两旁还安装了荧光桶来提示我们，防止开出车道，还是很贴心的。
随着路两旁的灯光越来越亮，我们抵达刚察了！（未完待续）
