我的览众C7房车在深圳改装锂电后，至今已有半月有余，现在和大家分享一下使用的感受与心德，供大家参考，有不当之处，敬请批评指正。
一、锂电充电时间和用量等相关问题
1、行车充电时间问题
我在2015年12月14日在深圳改装锂电回家后，由于回程很晚了，回家后直接睡了，第二天早上起来就给车子连接市电，结果充电一会就不再充电（当时库仑计未校准，显示电量未到100％），在这里先要跟大家分享一些应用小技巧，大功率充电时库仑计显示器会有规律地闪烁，接近充满时闪烁的频率会变长。有电器在使用时，显示器会长亮，完全没有电流输出时，显示器会熄灭。
看到接市电充电一会就不充了，刚开始我以为电池或原车充电机有问题，便马上跟厂家联系，厂家了解到库仑计显示为14.5V，告知我电池已充满了，并与我分析应该是深圳回程时高速行车已把电池充满了。我估算了一下，我从深圳回程大约用了4个小时，大部分时间在高速上，转速大都在2000转以上，之前电池有些存电，所以这样估算下来，原车的行车充电应该平均在5-7小时左右。而时间长短关键在于你行车的转速，转速越高保持越长，充电时间就越短。当然还有资深车友对行车发电机进行改装，把行车发电机换成了220安的，那行车充电时间更会大大缩短。
2、接市电充电周期问题
关于市电充电周期这个问题也超出了我的预期，我先说说我的使用规律，我的车子平时放在家里，周末才出动。车内冰箱常开，每天都会在车上看电视，开灯（基本全开那种，喜欢亮堂），偶尔使用厕所排气扇。我仔细观察了下，每天平均耗电量在50A左右，平时驻车时有太阳能充电补充一些，主要在于周末出动有跑长途，所以有行车充电补充。关于接市电充电的周期问题，我改装锂电回来后至今已有二十余天了，目前用市电充电只是一次，所以周期可以在15天左右，如果经常有动车，充电周期还会更长。南方的冬天有了锂电基本可以放心开怀使用，但如果在夏天要开空调就另当别论噢！
这是满电使用15天后电池容量：
3、接市电充电时间问题
很多人十分关心480安的电池，接市电需要多长时间才会充满，厂家用理论值计算出来的时间大约是8-9小时左右，由于我目前只充电一次，也未用完和充满，所以暂未认证。一般情况下也不会把电池全部耗尽才充电，所以时间可作参考，需要强调的充满时刚开始充电很快，但快充满时充电速度会降下来，最后那一点点充电会很慢，总的来说充电一晚上肯定没有问题了。
4、太阳能充电能力问题
我的车子车顶安装了五块硬体太阳能电池板，总发电量在200W左右，天气晴朗时太阳能发电强悍些，但一天下来也就补充电量在10几安左右，能维持冰箱用电量已是万幸，如果天气不好基本没戏。南方这段时间全都是阴雨连绵，所以太阳能发电基本忽略，希望在夏天日照强时会有所改善。
5、大功率电器用电量问题
有细心车友测算了一下，一壶4升的水，用1500瓦的开水壶烧了14分钟，耗电量5％约为26A，大家可以按此公式推算一下，就知道整体用电量功耗了。
二、锂电池安装问题
这里面有几个关键字值得关注：原车电池仓改造、原车线路全部保留、无需更换充电机、安装无需打孔。
许多车友问过最多的问题就是安装方法与难度，碰巧近期有两位车友通过淘宝网购物流邮寄方式购置，已成功改造了锂电池。我们一起分享一下，正好可以解答上述大家的疑问。由于我这白老鼠贡献，厂家后期对电池进行定制改造，使改造方案更趋于完美。
这是电池出厂发货前的玉照：
这是电池铭牌，相关数据很详细，特别是可以持续放电150A哦！
物流发给车友的电池，折开包装先来一个俯视：
再来一个侧俯视：
后来安装电池车主很幸福了，电池的接线柱和提手都进行了修改，更人性化，使安装更便捷了。
我们车友专程到房车改装维修厂找来专业师傅对锂电池进行安装。
这是原车只有一块铅酸电池的电池仓内部原貌：
专业师傅还把原锂电配来的手拧螺母进行了更换，防止松动还是很有效果的。
需要再次强调的是原车的线路全部保留了，览众房车的线束质量还是杠杠的。
并用电焊焊接了四颗错位的螺丝，这就可以保留原车电池压杆了。
其实就是两颗螺丝焊在一起，这是焊接安装好的螺丝细目。
压杆放下前的外观效果：
库仑计连线无需打孔，是从这个线孔往车底部引上来，此孔较小还需扩张一下，这样行李箱内部就看不到库仑计连线，进步实在太大了。
库仑计白色引线出口位置：
这就是库仑计部分的电流计的真容：
库仑计接好线的样子，库仑计绝缘保护是关键。
固定安装好后的电池仓面貌，十分整洁专业，看上去十分舒服。
在盖好的电池仓上，再铺一张亮眼的瑜伽垫，马上增色许多。
最后一步就是校准库仑计，方法十分简单，就是在电池充满电后，只需按一下库仑计显示器电板背面，有三个按钮，其中的第一个按钮即可。
这是校准前库仑计显示数据：
这是校准后的库仑计数据：
这是原车显示器的电压，会有点小偏差，属正常范围。 至此，我们的车友锂电改装过程完毕。
另外一位车友是动手达人，物流提回电池后，整个改造过程由自己动手完成。
有了“前车之鉴”，自己动手也是得心应手。
安装的难点在于库仑计连接，其中里面的电流计螺杆较粗，原车的铜耳放不进去，这里需要更换两个铜耳，铜耳厂家有配送的。大家看我们动手达人的工具还是很专业的哦！
这位细心车主还从厂家和网上总结了库仑计的焊接方式，并形成文字记录。
甚至从网上找来了库仑计线路电路图（重点留意第三图）。
这是库仑计中电流计的连线细目：
做好绝缘的电流计：
校准后的库仑计：
显示器安装在此处是一个绝佳的位置。自己动手也绝非难事。
三、总结
锂电池使用一段时间后，行车充电较快，市电充电周期长，原车改动少，所以整体感觉十分满意，五年质保也是信心保证。特别在房车上很任性使用电，感觉超爽，谁用谁知道哦！
