近日，奔驰已经陆续开始接受2024年款eSprinter（纯电版斯宾特）的订单，在传统燃油斯宾特的基础上进行了大幅度的电气化改造，旨在为商业客户提供更环保、更经济、更灵活的运输方案。
eSprinter的外观与燃油版Sprinter几乎一样，但在底盘上，奔驰设计了一个全新的架构，将一个113kWh的电池组安装在了前后轴之间，后电机最大功率可以达到201马力。根据美国环保局（EPA）的评估，eSprinter的续航里程约为200英里（约合320公里），使用直流快充设备，电池组可以在42分钟内从10%充到80%。使用普通的240伏电源，完全充满电池组需要12个小时。
eSprinter的最高时速被限制在75英里（约合120公里），载重量为2624磅（约合1190公斤），货箱容积为488立方英尺（约合13.8立方米），但厂家并没有公布其拖曳能力。
2024款eSprinter的起售价为74,181美元（约合48.2万元人民币），比燃油版贵了不少，不过考虑到电动货车的运营成本和维护费用会比燃油货车低很多，以及政府对电动车的补贴和优惠政策，eSprinter可能会在长期内为商业客户节省更多的钱。
eSprinter的竞争对手包括福特Transit EV、通用BrightDrop EV600和大众ABT e-Transporter等，这些电动货车都是针对城市配送和最后一公里服务而设计的，能够减少碳排放和噪音污染，提高运输效率和安全性。随着电动车技术的不断进步和成本的不断降低，我们有理由相信，电动货车将会在未来几年内占据越来越大的市场份额。
